飛機上用來產(chǎn)生電能的設(shè)備組合(電源及其調(diào)節(jié)、控制和保護設(shè)備)

飛機上用來產(chǎn)生電能的設(shè)備組合（電源及其調(diào)節(jié)、控制和保護設(shè)備）稱為飛機電源系統(tǒng)，電源系統(tǒng)中有主電源、輔助電源、應(yīng)急電源和二次電源，飛機上用來傳輸、分配、轉(zhuǎn)換和控制電能的導(dǎo)線和設(shè)備按一定方式組合起來，稱為飛機配電系統(tǒng)或飛機電網(wǎng)。飛機電網(wǎng)主要由傳輸電能的導(dǎo)線和電纜、防止導(dǎo)線和設(shè)備受短路或超載危害的保護裝置、配電裝置、電源、用電設(shè)備的控制和轉(zhuǎn)換裝置及電源檢查儀表等組成。

殲擊機安裝容量可達60～120千伏安

隨著現(xiàn)代飛機用電機載設(shè)備的不斷增加，飛機電源的安裝容量幾十倍、幾百倍地增加。目前，殲擊機的安裝容量可達60～120千伏安；大型運輸機和重型機都在200～300千伏安以上（伊爾七六飛機上四臺主系統(tǒng)主電機共240千伏安，輔助交流發(fā)電機40千伏安和輔助直流發(fā)電機12千伏安）。如果仍然采用低壓直流供電系統(tǒng)的話，重量將會增加很多。僅對發(fā)電機來說，由于直流發(fā)電機換向（有刷）條件的限制，發(fā)電機電壓不能太高，單機容量也不能太大，因此其重量較大，重量功率比大。

變頻恒頻交流系統(tǒng)與恒速恒頻系統(tǒng)比較起來

變速恒頻交流系統(tǒng)與恒速恒頻系統(tǒng)比較起來，恒速傳動裝置的超載和短路能力較強，體積小，重量輕；但維護復(fù)雜，成本高，故障多。變速恒頻系統(tǒng)的優(yōu)點是可靠性高、維護性好、壽命長、（為82%，而恒速恒頻系統(tǒng)為78%）、并聯(lián)工作時有功與無功環(huán)流小、穩(wěn)態(tài)電壓與頻率精度高、沒有頻率瞬變、電壓瞬變性能好、用同一基準(zhǔn)頻率源控制幾臺變頻器容易同步運行、單臺運行時也不會產(chǎn)生“拍頻”干擾、變頻器與發(fā)電機結(jié)合還可用于起動飛機發(fā)動機。

高頻直流電源已經(jīng)成為生活中不可缺少的能源。電力能源是全球不斷挖掘的能源。我國也在不斷的建立發(fā)電站，希望能夠替代更多的能源。發(fā)電的直接來源就是高頻直流電源了，高頻直流電源按照類別分又可以分為交頻高頻直流電源及高頻直流高頻直流電源。直流電源可分為大中小功率可調(diào)直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源,，多路直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源，線性電源，變頻電源，(0—1000V 0—1000A，功率300W—500KW)是其中的一種。