飛機(jī)上的直流發(fā)電機(jī)冷卻很難解決

在高空、高速條件下，飛機(jī)上的直流發(fā)電機(jī)冷卻很難解決。在高空條件下，空氣稀薄、發(fā)電機(jī)的冷卻效果下降。例如，在15公里高空時(shí)，進(jìn)入發(fā)電機(jī)的冷卻空氣量減少五分之三。在高速飛行條件下，應(yīng)用迎面氣流冷卻發(fā)電機(jī)幾乎成為不可能。例如，當(dāng)Ｍ=2時(shí)，入口冷空氣溫度達(dá)100攝氏度；當(dāng)M=2.5時(shí)入口冷卻空氣溫度高達(dá)200攝氏度。這時(shí)己不能用迎面氣流來(lái)冷卻發(fā)電機(jī)。但又不能用油冷，因?yàn)橹绷靼l(fā)電機(jī)損耗的75%在轉(zhuǎn)子上，為了冷卻，必須把冷卻油通到轉(zhuǎn)子上，可是電刷和換向器是不允許接觸油液的，因此需要解決冷卻油液的動(dòng)密封問(wèn)題，這在技術(shù)上是很難做到的。

航空電源系統(tǒng)承擔(dān)著向所有機(jī)載用電設(shè)備提供穩(wěn)定、可靠、安全和不

航空電源系統(tǒng)承擔(dān)著向所有機(jī)載用電設(shè)備提供穩(wěn)定、可靠、安全和不問(wèn)斷供電的任務(wù)。它可以作為飛行控制、通信導(dǎo)航、裝備等系統(tǒng)的電源。航空電源供電系統(tǒng)的優(yōu)劣和可靠性對(duì)飛機(jī)完成作戰(zhàn)任務(wù)和保障飛行過(guò)程的安全具有不可替代的作用。航空地面電源是飛機(jī)地面保障的重要設(shè)備，它的主要作用是檢查飛機(jī)地面上起動(dòng)情況和機(jī)載設(shè)備的通電情況。飛機(jī)供電系統(tǒng)主要包含有三種工作狀態(tài)： 正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)和應(yīng)急工作狀態(tài)。

高頻直流電源在日常使用過(guò)程中，在遇到的高頻直流高頻直流電源整改、及用途等等方面的問(wèn)題，進(jìn)行回答，提供解決的思路及簡(jiǎn)單的解決方法。高頻直流高頻直流電源有正、負(fù)兩個(gè)電極，正極的電位高，負(fù)極的電位低，當(dāng)兩個(gè)電極與電路連通后，能夠使電路兩端之間維持恒定的電位差，從而在外電路中形成由正極到負(fù)極的電流，如干電池，蓄電池。相就是相位，發(fā)電廠出來(lái)有三根火線(xiàn)一根零線(xiàn)，三根火線(xiàn)兩兩間相位相差120度，單相電指的就是其中一根火線(xiàn)和共用零線(xiàn)。

高頻直流電源已經(jīng)成為生活中不可缺少的能源。電力能源是全球不斷挖掘的能源。我國(guó)也在不斷的建立發(fā)電站，希望能夠替代更多的能源。發(fā)電的直接來(lái)源就是高頻直流電源了，高頻直流電源按照類(lèi)別分又可以分為交頻高頻直流電源及高頻直流高頻直流電源。直流電源可分為大中小功率可調(diào)直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源,，多路直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源，線(xiàn)性電源，變頻電源，(0—1000V 0—1000A，功率300W—500KW)是其中的一種。