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宣城垂直振動螺旋提升機(jī)生產(chǎn)廠家的行業(yè)須知「越晨」

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發(fā)布時間:2021-09-17 06:00  






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殼體中間的防擺支撐失效。中抗擺支撐是指為保證提升機(jī)殼的穩(wěn)定和垂直而設(shè)置的支撐,它既能保證提升機(jī)殼的自由串動,又能對殼體進(jìn)行限制,一旦發(fā)現(xiàn)故障,要找出原因,加強(qiáng)支撐,保證殼體的縱向和橫向串動。

驅(qū)動振動。驅(qū)動振動一般是由于軸承損壞,地腳螺栓松動,聯(lián)軸器對齒輪的超差和損壞等原因造成的,發(fā)現(xiàn)驅(qū)動部位有振動,要對照原因一一查處,同時提醒,當(dāng)軸承或齒輪損壞時,定會伴隨異常響聲,如果地腳螺栓松動,設(shè)備運(yùn)行將發(fā)生晃動或位置變化,聯(lián)軸器引起的振動,可根據(jù)各方向的振動參數(shù),重新找聯(lián)軸器的正反。

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上鏈輪的振動和異響,可能來自于支承軸承損壞,鏈輪與鏈條不能嚙合,地腳螺栓松動,聯(lián)軸器對中,可參考上述分析,安排處理。

帶料停機(jī)時的處理,當(dāng)升降機(jī)帶料停機(jī)時,有時是直接起動,此時應(yīng)查明原因,如果因負(fù)載過重引起,可用輔傳先起動,再開主傳,若不行,可用輔傳鏈和升降機(jī)同時起動,當(dāng)輔傳鏈起動后,立即起動,若仍不起動,可掀開機(jī)頭罩,用倒鏈、檢修支架盤動鏈條或配合輔傳鏈起動,再起動,切不可松動逆止器起動,十分危險。如果能夠利用液力偶合器進(jìn)行補(bǔ)油起動,則效果較好。




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與鋼絲繩的對偶摩擦?xí)r摩擦系數(shù)較大,且受水、油等因素的影響較小;

具有較高的比壓特性和性能。

具有良好的耐磨性,在磨損時不會對粉塵和人設(shè)備造成傷害。

在正常溫度變化范圍內(nèi)仍保持原有性能。

應(yīng)具有一定的彈性,能起到調(diào)節(jié)一定張力偏移和減小鋼絲繩之間蠕動量偏移的作用。

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摩擦系數(shù)是內(nèi)襯材料上述性能中的性能,提高它將提高設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性和安全性。

聚氨酯襯墊是目前國內(nèi)的摩擦襯墊,洛陽中實的摩擦系數(shù)分別為0.2,0.23,0.25。尤其是GDM326的摩擦襯墊,可以保證設(shè)計允許的摩擦系數(shù)達(dá)到0.28以上,并具有很高的熱穩(wěn)定性和耐磨性,越來越多的用戶開始使用這種襯墊。

一般而言,內(nèi)襯的使用壽命取決于以下主要因素:

使用、保養(yǎng)情況(合理車削繩槽,合理調(diào)整鋼絲繩長度,確保內(nèi)襯在良好的外部環(huán)境中工作)。

設(shè)備使用參數(shù)選用合理,安裝質(zhì)量優(yōu)良




振蕩式立式提升機(jī)正常工作是由兩個同步方向的振動馬達(dá)綜合作用力,使物料沿螺旋形料槽上升,從而實現(xiàn)物料輸送。振蕩式立式升降機(jī)常見問題及對策

振動垂直提升機(jī)在正常工作時,振動馬達(dá)的地腳螺栓會松脫,當(dāng)振動過大時,振動馬達(dá)基座會發(fā)生斷裂。這樣,應(yīng)加強(qiáng)振動馬達(dá)地腳,振動基座應(yīng)采用鋼材。

振動垂直提升機(jī)振動馬達(dá)在正常工作時,無論何時停機(jī),無論何種情況下,振動馬達(dá)都會產(chǎn)生劇烈晃動。提出這類設(shè)備采用反向制動,能夠迅速通過共振區(qū),能夠在設(shè)備停機(jī)時迅速穩(wěn)定下來。



振動式立式提升機(jī)在正常工作時,可通過變頻器控制,可小范圍調(diào)節(jié)頻率,使立式提升機(jī)提升物料達(dá)到所需的量。

振動式垂直提升機(jī)在正常工作時,若需大范圍調(diào)節(jié),可通過調(diào)整振動馬達(dá)激振力的方法來達(dá)到提升機(jī)的產(chǎn)量,這樣垂直提升機(jī)的使用壽命可與其它用途相提并論。




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重置操作。過載、過載(可能經(jīng)常發(fā)生)、及行走極限,需要復(fù)位操作才能排除故障;傳動裝置失效,復(fù)位可消除。在司機(jī)室聯(lián)動臺左箱或 HMI主屏中重置按鈕(或故障視圖中的重置按鈕)。5.風(fēng)速計。按照協(xié)議規(guī)定,風(fēng)速儀只能報警,不參與走行聯(lián)鎖,報警點(diǎn)為持續(xù)超過16 m/s的風(fēng)速5 s以上。地錨。在風(fēng)速過大時,需錨定,如有風(fēng)推移位,造成地錨卡住的情況,或錨定限位損壞需要臨時動走,可利用機(jī)上司機(jī)室聯(lián)動臺右箱的備用按鈕,如果有風(fēng)推移位,導(dǎo)致卡住地錨的情況下,錨定限位損壞需要臨時動走,可利用機(jī)上司機(jī)室聯(lián)動臺右箱的備用按鈕。

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參數(shù)是如何通過BOP-2面板修改的。推薦用調(diào)試軟件 STARTER在線修改參數(shù),手工修改參數(shù)操作比較麻煩,個別參數(shù)修改也可采用BOP20進(jìn)行操作。BOP20面板上有6個按鍵,左邊的啟動、停止按鍵一般不用; FN是功能鍵,可以復(fù)位; P是參數(shù)鍵;上下箭頭是調(diào)節(jié)鍵。在左上角顯示數(shù)字“XX”,右下角數(shù)字表示轉(zhuǎn)換器狀態(tài),準(zhǔn)備好時是10,運(yùn)行時是0,調(diào)試是35等。如修改后的P1300: FN和向上箭頭同時按,屏幕開始閃爍,按向上箭頭調(diào)整左上角數(shù)字01調(diào)到02,“01”表示控制單元,“02”代表SLM,“03”代表正常起升,“04”代表正常走行(CU320控制單元)(以上描述為CU320控制單元;對于CU310來說,“02”表示修改對象所對應(yīng)的號碼);調(diào)到要修改對象對應(yīng)的號碼,按 P鍵,屏幕停止閃爍;再按 P顯示參數(shù)號,開始調(diào)整參數(shù)號至P1300;按 P進(jìn)入?yún)?shù)值;按 FN參數(shù)修改后,按 P確定修改參數(shù)值的P1300;要注意的是,如果只是臨時修改,只要保證控制單元不斷電參數(shù)會一直起作用,斷電后恢復(fù)。


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