不銹鋼卷帶與碳鋼比較

1、密度

碳鋼的密度略高于鐵素體和馬氏體型不銹鋼，而略低于體型不銹鋼；

2、電阻率

不銹鋼卷帶電阻率按碳鋼、鐵素體型、馬氏體型和體型不銹鋼排序遞增；

3、線膨脹系數(shù)大小的排序也類似，體型不銹鋼而碳鋼；

4、碳鋼、鐵素體型和馬氏體型不銹鋼有磁性，體型不銹鋼無磁性，但其冷加工硬化生成馬氏體相變時將會產(chǎn)生磁性，可用熱處理方法來消除這種馬氏體組織而恢復(fù)其無磁性。

體型不銹鋼卷帶與碳鋼相比，具有下列特點：

1）高的電阻率，約為碳鋼的5倍。

2）大的線膨脹系數(shù)，比碳鋼大40%，并隨著溫度的升高，線膨脹系數(shù)的數(shù)值也相應(yīng)地提高。

3）低的熱導(dǎo)率，約為碳鋼的1/3。

不銹鋼帶在汽車配件的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？這個問題一直是很多消費者所關(guān)注的焦點。早在2003年時消費者就對不銹鋼產(chǎn)品深感興趣，是什么原因讓廣大的消費者如此者迷于不銹鋼呢。這個還要從大眾的消費理念說起。每個消費者首先對不銹鋼帶材的認(rèn)識是不生銹，外觀靚麗、大氣上檔次感興趣。其次是對不銹鋼產(chǎn)品定位耐久性產(chǎn)生濃厚的興趣。那么隨著10幾年的生活質(zhì)量提高，人們對不銹鋼外觀產(chǎn)品是由衷的喜愛。

 大家都知道一般的小轎車內(nèi)飾，外觀銘牌，以及排氣管，內(nèi)置結(jié)構(gòu)等等都會用到不銹鋼材料。而隨著人們對不銹鋼耐久性的認(rèn)識，目前成為汽車整體的配件。例如：馬達(dá)，汽缸，儀表盤等等都采用了不銹鋼配件。這些還不夠，其實在汽車的發(fā)動機(jī)，以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的配件等用不銹鋼材料的地方實在是太多太多。在日常所看到的小轎車一般采用的還屬于316不銹鋼帶以及304不銹鋼帶材。316牌號主要還是體現(xiàn)在小轎車底盤。為什么用于底盤呢？是因為316牌號防腐蝕行，不僅耐酸堿性強(qiáng)，而且不容易生銹。另外在一般的惡劣環(huán)境完全可以抵抗。因此304牌號主要還是應(yīng)用與外觀件，以及內(nèi)置配件等。

    304不銹鋼卷帶在防銹性能和耐高溫性能上都十分出色，因此它深受很多用戶的青睞。由于它的外表加工方式非常的多，市面上常見的外表加工方式它都適用，下面我們就要來介紹一下它的常見外表加工方式。

干磨拉絲：

　　干磨拉絲主要有兩種，即長絲和短絲，經(jīng)過干磨拉絲之后，304不銹鋼帶具備很強(qiáng)的裝潢作用，可以滿足一般的裝潢中對不銹鋼的需求。

　　尤其是在磨砂后就可以形成很好的作用，由于這類加工方式價格低，操作簡單，使用面廣泛，因此很多需要長絲和短絲的不銹鋼都采用304鋼材。