7噸級精磨齒輪后橋

后橋方面，這款車采用了7噸級精磨齒輪后橋，速比為4.875，這也是如今輕卡行業(yè)的主流速比，能夠在兼顧動力性、承載性的同時保障燃油經(jīng)濟性。

江鈴是江西的汽車品牌，一開始它只是作為汽車的制造廠，之后自己才開始獨立從研發(fā)到銷售一條龍服務(wù)，而且我國的輛中外聯(lián)合開發(fā)的汽車就是由它和福特公司一起推出的，江鈴大膽吸收了內(nèi)外先進的技術(shù)和工藝。

江鈴凱運是江鈴公司繼江鈴ISUZU和JMC輕卡之后推出的全新

江鈴凱運

江鈴凱運是江鈴公司繼江鈴ISUZU和JMC輕卡之后推出的全新輕卡產(chǎn)品。這款車延續(xù)和發(fā)展了五十鈴先進成熟的技術(shù)標準和質(zhì)量要求，它的推出是江鈴五十鈴公司面對中國市場發(fā)展精心打造的傾力之作。

江鈴凱運的推出，代表了江鈴輕卡產(chǎn)品發(fā)展的實質(zhì)性突破，是五十鈴核心技術(shù)的進一步鞏固和延伸，如承載系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機等核心部件的實用化科學(xué)化改良，使江鈴輕卡的純正五十鈴品質(zhì)達到一個嶄新境界。

江鈴馭勝是福特與江鈴的合資公司

江鈴馭勝 馭勝是福特與江鈴的合資公司-江鈴股份打造的中國乘用車品牌，其產(chǎn)品也是中國汽車市場難得的嚴格意義上的合資自主產(chǎn)品。馭勝品牌專注于SUV、MPV等乘用車跨界領(lǐng)域，致力于為各族群打造高質(zhì)、活力的跨界車產(chǎn)品，馭勝品牌將承擔(dān)起國產(chǎn)車江鈴汽車進軍乘用車市場重任。 兩側(cè)外擺鏡式的設(shè)計是在輕卡中很常見的風(fēng)格，加之有了前補盲鏡的加入，整體的觀察度效果還是不錯的，但如果相比現(xiàn)如今雙層式的門鏡，它就顯得遜色了許多。 車頂加入了帶有江鈴標識的前導(dǎo)流罩，更好的將風(fēng)阻降低，使得駕駛室與貨箱連接處更加的協(xié)調(diào)，起到一舉兩得的作用，我想這也是廂式貨車配備導(dǎo)流罩的主要原因。

成熟的動力鏈,操控輕快說到這臺江鈴493發(fā)動機就有一定的歷史

原車在主駕一側(cè)配備了鐵質(zhì)的80L油箱，對于中短途行駛的輕卡來說已是足矣，在固定支架與油箱的中間增加了內(nèi)胎皮作為緩沖，避免支架松動后對油箱造成摩擦震動，不排除在使用中有拆下維修的歷史。

成熟的動力鏈，操控輕快

說到這臺江鈴493發(fā)動機就有一定的歷史了，在1992年江鈴與日本五十鈴商社、伊藤忠商社合資組建了江西五十鈴合資公司。