高速公路橋梁拆除具體的施工步驟

    在保證高速公路上的車輛正常通行的情況下，才可以進行橋梁支架拆除工程項目施工。在拆除高速公路的兩條慢車道上的支架以及混凝土防撞墻和公路鋼桁梁時，根據(jù)原施工保通方案保證保證高速公路的正常通行。在拆除 高速公路中央分隔帶上的混凝土防撞墻及碗口式支架時，必須提前將 高速公路慢車道上的所有障礙物清理完成，然后用反光錐形筒及相應(yīng)指示牌在距近施工點130m的范圍內(nèi)將通行車輛讓至慢車道通行后才可以開始拆除支架及混凝土防撞墻。為了避免臨時性的交通事故，不論是拆除慢車道上的支架、混凝土，還是中央分隔帶上的支架、混凝土，都必須安排全天保通人員值班。

    高速公路拆除：速公路上拆除橋梁支架的工程實例來總結(jié)保證公路正常通行的情況下，來完成橋梁支架拆除項目。在進行支架拆除施工以前，必須做好優(yōu)的拆除方案，以保證施工人員的安全和公路的使用。同時，根據(jù)公路的性質(zhì)、使用的不同以及車流量的大小，來認真的安排好施工的時間，并加強各方面的綜合管理，嚴禁交通事故的發(fā)生，保障工程項目的正常施工。

橋梁繩鋸切割方法

一)、橋梁切割拆除順序

    施工步驟采取二個階段拆除，***階段切割機具拆除橋面板及翼板結(jié)構(gòu);第二階段鋼線切割梁頭及箱梁底板并用吊葫蘆吊裝切割拆除。

二)、施工方法

    1、施工步驟：加固及吊裝架施工→切割邊梁面板→切割兩側(cè)梁翼板→切割中間面板→切割梁底板→鋼線切割梁頭→吊放砼結(jié)構(gòu)→再重復(fù)施工另半邊梁體。

    2、拆除方法根據(jù)現(xiàn)場沉降量統(tǒng)計表情況得知樁號0目前，繩鋸切割可以說是橋梁切割的主流方式，金剛石繩鋸在高速運行下對切割面進行研磨，所造成的切面光滑，即使是對硬度更高的材料進行切割也能夠保持較高的切割效率，安全性高，且不會對環(huán)境造成污染。液壓馬達提供的持久強大的動力是繩鋸切割的重要保證。

混凝土切割中沖切和剪切有什么不同

    在大多數(shù)工程中幾乎都要以混凝土作為建筑的基礎(chǔ)。但是有很多時候我們要對混凝土進行混凝土切割拆除，比如已經(jīng)完廢棄的橋梁、廢棄城市建筑，不能滿足人類生活發(fā)展，這也需要混凝土切割施工人員進行拆除。這就要用到較為先進的建筑拆除技術(shù)混凝土切割。

    混凝土切割中有給混凝土受壓力、拉力、彎力等形式施工，其中，對柱(墻)下基礎(chǔ)、樁承臺來說，有切割難度的范圍，則用混凝土切割技術(shù)中的沖切和剪切的使用經(jīng)驗算是重要內(nèi)容。

    混凝土沖切又稱沖剪，沖切和剪切的相同點，都是受混凝土抗拉強度控制的45°斜面受剪。不同點是，剪切是正交線荷載作用下形成一個45°剪切平面，呈現(xiàn)截面剪斷;而混凝土沖切，是集中荷載作用下形成一個45°剪切錐面，是三維空間曲面，呈現(xiàn)錐體脫落。

水泥路面要切割注意事項

    混凝土路面切割的縫稱作‘縮縫’?；炷聊Y(jié)硬化過程，水泥水化要釋放大量熱量，導(dǎo)致混凝土溫度升高；大部分水泥水化反應(yīng)結(jié)束，混凝土溫度開始下降。在降溫過程，混凝土已經(jīng)凝結(jié)硬化，降溫產(chǎn)生的收縮會導(dǎo)致混凝土開裂，并且裂縫方向比較隨機，嚴重影響路面質(zhì)量和使用壽命。

    因此，一般在混凝土澆筑后8～12小時（必須在混凝土路面溫度開始降低前），間距4～6米要切割縮縫，切割深度約為路面板厚度的三分之一，這樣可以誘導(dǎo)混凝土收縮裂縫沿切割縫產(chǎn)生，防止出現(xiàn)隨機裂縫。然后，路面縮縫要灌注瀝青或密封膠進行密封，防止雨水雪水進入路基。所以，混凝土路面的收縮裂縫是不可避免的。切割縮縫，就是為誘導(dǎo)控制混凝土路面收縮裂縫的部位和方向。