直臂式高空車參考了國外技術，通過自出研發(fā)設計，采用了主軸臂上鉸接結構，使得降低，整車的行車高度降低至3米以下，車輛在道路行駛中基本不受限高的制約，極大方便了用戶在施工過程中的使用，同時該設備的綜合性能在行業(yè)同類產(chǎn)品中屬高水平產(chǎn)品。

主要性能特點

l        主要配套液壓、電器件：負載敏感比例閥、平衡閥、控制器等均為進口件。

l        底盤采用東風國Ⅳ底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力。

l        關鍵臂及受力結構件，采用進口高強度鋼板制造。

l        雙變幅油缸，臂起落、回轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。

l        配有電動應急泵，給予應急保護。

l        平臺左右回轉(zhuǎn)采用進口封閉式擺動缸形式，工作靈活方便，安全可靠。

l        平臺具備載荷重量實時顯示及超載報警功能。

l        具有風速檢查及報警功能。

l        電腦控制，自動限幅，危險工作報警，安全性能。

l        上、下車均有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。

l        前V后H型支腿，二節(jié)水平支腿跨距大，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，在車架左、右兩側(cè)均可操作支腿，適應多種工況。

l        八邊形工作臂，同步伸縮，結構緊湊，作業(yè)，作業(yè)范圍大。伸縮油缸外置，鏈條伸縮機構，進口卷盤式液壓膠管、卷盤式電纜外置式，經(jīng)久耐用，更容易觀察故障點，方便維修。

l        整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊、簡易。整車有三處操作：副車架、轉(zhuǎn)臺與平臺，操作人員可以在平臺操作，也可以在地面用有線或無線操作，更方便觀察作業(yè)空間，安全可靠。

l        電氣，全液壓雙操作方式，工作。

l        回轉(zhuǎn)機構采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。

l        轉(zhuǎn)臺360o全回轉(zhuǎn)。

一、電動叉車蓄電池自身的質(zhì)量就存在著很大的問題，比如說是蓄電池減少了鉛的使用量，造成了電池組中每一個單體的電池均衡性能比較弱，一旦是電動叉車的電池均衡性能出現(xiàn)較差的情況，就會造成了整個電池組的使用壽命急速下降。

　　二、電動叉車的充電機和叉車之間的使用不相配，導致了蓄電池過量的放電以及是充電，終就形成了叉車蓄電池的電極板化的狀況。若是蓄電池電極板化就會使得其使用壽命受到了很大的影響。

　　三、電動叉車蓄電池維護不恰當，在放電的階段出現(xiàn)了問題。打比方叉車蓄電池在二超放電階段，主要就是電池放電的電流超過了標準值，也就是說蓄電池是在長期性的使用情況下，是已經(jīng)超過了所規(guī)定的放電數(shù)值，就稱為是二超。這同樣也就是造成了電動叉車蓄電池極板化，是直接導致了電池使用壽命的原因之一了。濟陽卓力升降機械有限公司給大家介紹下固定式升降平臺日常使用注意的地方。同樣是對蓄電池的容量逐漸變小的主要原因，因為電動叉車的蓄電池極板化也就是電池中所用來存儲以及是轉(zhuǎn)換能量的活性物質(zhì)逐漸變的很少，因而就會形成了電池的容量減少。

伴隨著國家的發(fā)展，工業(yè)化建設的不斷推進，任何工作都將安全問題當作首要問題看待。尤其是高空作業(yè)行業(yè)。高空作業(yè)的安全問題一直以來都是比較難的問題?！睗柨h經(jīng)信局局長周耀泉說，“企業(yè)通過技術創(chuàng)新，開拓了越來越多的新市場，尤其是在航空航天、西氣東輸、高速公路等重點領域發(fā)揮著重要作用。但伴隨著高空作業(yè)平臺的產(chǎn)生，功能的不斷完善，對安全的要求更加嚴格，高空作業(yè)的安全問題就不再那么棘手了，以下是高空作業(yè)安全問題的注意事項。

1、凡在高地面2米及以上的地點進行的工作，都應視作高處作業(yè)。凡能在地面上能夠預先作好的工作，都必須在地面上作，盡量減少高處作業(yè)。

2、上下層同時進行工作時，中間必須搭設嚴密牢固的防護隔板，罩棚或其他隔離設施，工作人員必須戴安全帽。

3、擔任高處作業(yè)人員必須身體健康，凡發(fā)現(xiàn)工作人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業(yè)。

4、高處作業(yè)均須先搭建腳手架或采取防止隊墜落措施，方可進行。

5、禁止登在不堅固的結構上(如石棉瓦屋頂)進行工作。為了防止誤登，應在這種結構的必要地點掛上警告牌。