充電站結(jié)構(gòu)原理

（1）充電站基本結(jié)構(gòu)：

箱式電動(dòng)汽車快速充電站由1、初級(jí)一次側(cè)充電機(jī)（為再生儲(chǔ)能蓄電池充電）、2、儲(chǔ)能蓄電池、3、次級(jí)二次側(cè)快速充電機(jī)（為電動(dòng)汽車充電）、4、再生蓄電池檢修機(jī)、5、計(jì)費(fèi)控制系統(tǒng)、6、線纜配電系、7、機(jī)房組成。

（2）充電站工作原理：

平時(shí)（夜間優(yōu)先）電網(wǎng)電力通過(guò)初級(jí)一次側(cè)充電機(jī)向再生蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能充電，由于儲(chǔ)能充電時(shí)沒(méi)有時(shí)間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據(jù)蓄電池電量自動(dòng)安排充電時(shí)間，很大程度的使用夜間低谷電力。當(dāng)需要為電動(dòng)汽車充電時(shí)，根據(jù)電動(dòng)汽車的允許較大充電電流和電壓，通過(guò)次級(jí)二次側(cè)快速充電機(jī)向電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電，由于充電過(guò)程是從儲(chǔ)能蓄電池向電動(dòng)汽車“倒電”，而不是直接取自電網(wǎng)，因而對(duì)電網(wǎng)沒(méi)有任何干擾（如果直接從電網(wǎng)高功率取電，會(huì)嚴(yán)重干擾電網(wǎng)，不僅影響其他用戶，而且威脅電網(wǎng)設(shè)備）。 充電費(fèi)用按實(shí)際充電量計(jì)算，非常方便。

箱內(nèi)設(shè)備采用模塊式設(shè)計(jì)，配有再生蓄電池專用維修設(shè)備。

充電站采用初次現(xiàn)場(chǎng)拼裝，之后像集裝箱一樣可以根據(jù)需要進(jìn)行整體移動(dòng)。

偏遠(yuǎn)公路和用電無(wú)保障地域可采用太陽(yáng)能和風(fēng)能等形式，原理相同。

智能充電樁讓充電更安全

如今隨著新能源行業(yè)的崛起，電動(dòng)車已經(jīng)成為人們短途出行的選擇工具，與高峰期擁堵的城市交通狀況相比，電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)凸顯無(wú)疑，但是不管是電動(dòng)汽車還是電動(dòng)自行車，充電往往是一個(gè)難題，對(duì)于很多沒(méi)有條件以及空間來(lái)安裝電動(dòng)樁社區(qū)來(lái)說(shuō)，私拉電線充電是一件令人神煩的事情。

出行必須充電

室外充電，沒(méi)有充電位置

停車庫(kù)有充電樁but位置太遠(yuǎn)

樓下有充電樁，還是自己沖便宜

私拉電線充電，消防物業(yè)檢查檢查，跟做賊似的，要經(jīng)常防著。

私拉電線充電，還得關(guān)注天氣，避雨避雪避雷!

私拉電線充電，物業(yè)管理頭疼，其實(shí)車主也是提心吊膽的，特別是現(xiàn)在如果是因?yàn)檐囍鞑划?dāng)充電導(dǎo)致火災(zāi)并造成嚴(yán)重的損失，車主也是要承擔(dān)責(zé)任，日子更難過(guò)了。

因節(jié)能環(huán)保、出行方便，電瓶車已被越來(lái)越多的人群接受，隨著使用人數(shù)的增多，充電難、充電亂以及充電安全等問(wèn)題也漸漸的暴露了出來(lái)，困擾著許多小區(qū)居民，攸縣財(cái)富一號(hào)小區(qū)通過(guò)小區(qū)智能化推進(jìn)，逐步解決了類似問(wèn)題。

8月13日一大早，工作人員正在對(duì)小區(qū)的智能充電站進(jìn)行維護(hù)，據(jù)小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，自從引進(jìn)了這套智能充電設(shè)備后，業(yè)主從樓上私搭電線或者在儲(chǔ)藏室充電的現(xiàn)象大大減少了，其方便快捷的充電方式也易于大多數(shù)市民接受。

推行小區(qū)智能化對(duì)于小區(qū)功能完善和服務(wù)水平提升等方面都有著重要意義，不僅是充電智能化，財(cái)富一號(hào)小區(qū)在門禁、監(jiān)控等設(shè)施設(shè)備的智能化方面也下足了功夫。譬如，小區(qū)新引進(jìn)的智能門禁系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)掃一掃就可以開(kāi)門了，來(lái)訪的客人也可以用手機(jī)進(jìn)入來(lái)訪系統(tǒng)，業(yè)主確認(rèn)才可通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)入。

可以說(shuō)，智能化的推行將有利于攸縣各小區(qū)將多元的信息服務(wù)、管理、安防等方面有機(jī)結(jié)合，為住宅小區(qū)的服務(wù)與管理提供更為便捷的硬件支撐，從而讓居民體驗(yàn)到更為安全舒適的居家環(huán)境。

作為一名從事充電站行業(yè)的工作人員，深知投幣充電站正在走下坡路，但其極低的設(shè)備價(jià)格卻還是備受消費(fèi)者青睞，甚至還有許多政府合作項(xiàng)目在選擇投幣充電設(shè)備。這里個(gè)人的看法是，投幣設(shè)備并非不好，但相比之下，投幣充電站不宜大面積鋪設(shè)。

投幣充電站功能不完備

誠(chéng)然，投幣充電站也是可以解決電動(dòng)車充電難題的，但在實(shí)際應(yīng)用中，面對(duì)廣大群眾對(duì)于新時(shí)代的要求，投幣充電站的功能稍顯不足：

1、投幣充電方式很明顯較為落后，現(xiàn)在以及未來(lái)的主流是微信、支付寶這樣的無(wú)現(xiàn)金支付，智能便捷也不用找零錢；

2、“功率”上限問(wèn)題，目前許多車子都是“超標(biāo)車”，60V、72V之類的電動(dòng)車有很多，但投幣充電站大都不支持大功率充電；

3、“預(yù)警”功能問(wèn)題，如插頭松動(dòng)、被人投電等情況，車主都是難以察覺(jué)的，不能及時(shí)處理；

4、“不能實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)收益”，導(dǎo)致電站管理員需要手動(dòng)記賬，很麻煩！