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密封膠的優(yōu)點(diǎn)

聚氨酯密封膠具有很好的彈性和拉伸性，而且耐磨、耐寒、耐油等。所以聚氨酯密封膠在建筑、電子、交通等方便使用非常的廣泛。

優(yōu)點(diǎn)1、聚氨酯密封膠是單組份涂料，具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度，而且穩(wěn)定性高，氣味小，對(duì)于環(huán)境的污染比較小，是一種環(huán)保新型材料。

優(yōu)點(diǎn)2、聚氨酯密封膠具有高觸變性，即使是在豎立的表面，或者是頂部使用的時(shí)候，也會(huì)很穩(wěn)定，不會(huì)流淌，影響使用效果。

優(yōu)點(diǎn)3、聚氨酯密封膠耐磨、耐寒，而且對(duì)于其他材料沒(méi)有腐蝕性，所以可以在大部分材料上使用聚氨酯密封膠。

優(yōu)點(diǎn)4、聚氨酯密封膠表面可以進(jìn)行噴漆、打磨等，不會(huì)對(duì)聚氨酯密封膠的效果有影響。

優(yōu)點(diǎn)5、聚氨酯密封膠具有很強(qiáng)的抗老化性，所以使用壽命可以長(zhǎng)達(dá)15到20年之久。

優(yōu)點(diǎn)6、聚氨酯密封膠可以粘接各種材質(zhì)的物體，甚至可以用于粘接食品。所以聚氨酯密封膠的使用非常的廣泛。

鞋面劃線機(jī)的制作方法

技術(shù)背景制鞋時(shí)，為了使涂膠均勻，需要在鞋面上劃線，使所涂的膠合適。 否則過(guò)多了，鞋面會(huì)起皺，涂少了又粘不牢，需補(bǔ)膠，因此要在鞋面 上劃線后再打磨涂膠。

現(xiàn)有的制鞋用劃線機(jī)通常采用前后壓桿壓住鞋 面，其壓桿的長(zhǎng)度是靠手工調(diào)節(jié)，在壓桿下壓時(shí)，很難保證前后壓桿 的壓力均勻，因而影響劃線的準(zhǔn)確性，難以適應(yīng)生產(chǎn)不同鞋型的劃線要求。

為了克服這個(gè)問(wèn)題，前后壓桿采用液壓缸形式，通過(guò)彼此相連的油管提供壓 力，保證前后壓缸的壓力均勻，這種劃線機(jī)劃線比較準(zhǔn)確，可以適應(yīng) 各種鞋型的劃線要求，但為了保持壓缸和支撐鞋面的轉(zhuǎn)盤(pán)同步轉(zhuǎn)動(dòng)， 需要將轉(zhuǎn)盤(pán)和安裝壓缸的導(dǎo)軌用連接件連接起來(lái)，該連接件在鞋面劃 線時(shí)會(huì)影響劃線的連續(xù)性，給劃線操作帶來(lái)麻煩，影響生產(chǎn)效率

汽車(chē)潤(rùn)滑脂有什么作用？  

入度是潤(rùn)滑脂兩項(xiàng)重要的理化指標(biāo)，滴點(diǎn)是潤(rùn)滑脂受熱后從不流動(dòng)到開(kāi)始流動(dòng)的溫度，常用它來(lái)表示潤(rùn)滑脂的耐溫性。潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)一般應(yīng)高于工作溫度30～40℃。

錐入度是反映潤(rùn)滑脂稠度或軟硬程度的指標(biāo)，錐入度越大，潤(rùn)滑脂的稠度越低，即潤(rùn)滑脂越軟，潤(rùn)滑脂的標(biāo)號(hào)就小，反之則大。如2號(hào)潤(rùn)滑脂的稠度（硬度）大于1號(hào)潤(rùn)滑脂。汽車(chē)上的潤(rùn)滑脂是汽車(chē)通用鋰基脂，可以用于汽車(chē)輪轂軸承，也可用于汽車(chē)的其他部位

。汽車(chē)通用鋰基脂具有良好的高低溫使用性能、良好的抗磨損性，良好的氧化安定性及適當(dāng)?shù)目顾?。由于重型載重車(chē)輪轂軸承的負(fù)荷大，目前其輪轂軸承脂多用極壓性能更好的復(fù)合鋰基脂取代。轎車(chē)等速萬(wàn)向節(jié)的工作條件較為苛刻，多采用耐熱性、耐負(fù)荷好的聚脲基脂或二硫化鉬鋰基脂。

脂雖然其用量不如發(fā)動(dòng)機(jī)油和車(chē)輛齒輪油大，但其用途廣，品種多，在某些場(chǎng)合是潤(rùn)滑油無(wú)法取代的，因而是汽車(chē)潤(rùn)滑劑中的一大類(lèi)。

潤(rùn)滑脂應(yīng)具備如下性能：適用溫度范圍寬、耐負(fù)荷性好，耐水性適中，不易分油，應(yīng)保持特定的結(jié)構(gòu)，在使用中不易改變，混入少量雜質(zhì)后仍能保持原有的有效特性；剪切安定性好，在受到剪切作用和環(huán)境溫度影響后，其質(zhì)量指標(biāo)變化不超出一定范圍；低溫下不易變硬；具有良好的防腐防銹作用。