龍門(mén)吊公司|龍門(mén)吊銷(xiāo)售公司|龍門(mén)吊租賃公司--【長(zhǎng)城起重機(jī)】

   龍門(mén)吊公司門(mén)式起重機(jī)操作規(guī)程  

   1、開(kāi)車(chē)前檢查地面運(yùn)行區(qū)是否有人或故障物，行程開(kāi)關(guān)是否靈敏，按鈕是否在零位；電壓不應(yīng)低于額定電壓的85%，開(kāi)關(guān)合上后，鳴鈴示即可開(kāi)關(guān)。

   2、起吊時(shí)應(yīng)以慢速拉緊鋼絲繩，然后再用正常速度吊，吊大件不能用快速。

   3、吊運(yùn)物件必須在安全通道上，不得從人或機(jī)械上吊運(yùn)。

   4、吊運(yùn)過(guò)程中，嚴(yán)禁突然變速，不得同時(shí)開(kāi)動(dòng)多項(xiàng)控制器。

   5、開(kāi)車(chē)時(shí)手不得離開(kāi)控制器。

   6、鋼絲繩嚴(yán)禁有結(jié)節(jié)，斷絲不得超過(guò)10%。

   7、工作完畢后，吊鉤升到軌道與地面中間，小跑車(chē)放在大車(chē)中間，切斷電源。按規(guī)定緊固

夾軌鉗，并將門(mén)機(jī)錨定固定。

   8、工作完畢，司機(jī)填寫(xiě)施工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

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   龍門(mén)吊廠家知道電機(jī)噪聲一直是難以解決的問(wèn)題，那么究竟如何做才能解決這個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題呢。

   龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家對(duì)此主要通過(guò)電磁、機(jī)械、通風(fēng)三方面因素共同影響。在裝配電機(jī)的時(shí)候，使用幾種處理方法對(duì)于抑制電機(jī)機(jī)械噪聲比較有效。

　　1.轉(zhuǎn)子偏心引起的噪聲。當(dāng)定轉(zhuǎn)子偏心時(shí)，會(huì)產(chǎn)生單邊磁拉力噪聲：

　　a.機(jī)座兩端噪聲較大

　　b.切斷電源后立即消失

　　c.聲音比較穩(wěn)定

　　當(dāng)出現(xiàn)以上現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)當(dāng)分別檢查轉(zhuǎn)子鐵心相對(duì)于兩端軸承臺(tái)的圓跳動(dòng)和機(jī)座兩端止口相對(duì)于定子鐵心的同軸度。

　　(1)如果是轉(zhuǎn)子偏心，可通過(guò)以軸承臺(tái)為基準(zhǔn)，重打中心孔后再光(磨)轉(zhuǎn)子的辦法來(lái)解決

　　(2)如果是定子偏心，可以機(jī)座止口為基準(zhǔn)車(chē)圓定子鐵心內(nèi)徑。

　　需要注意的是：無(wú)論哪種方法，都會(huì)增大氣隙，這將會(huì)使功率因素減小。因此加工量需控制在0.3mm以?xún)?nèi)。適當(dāng)增加氣隙可以減少諧波磁場(chǎng)的幅值，減少氣隙的不均勻度并能使徑向力波的幅值降低，都可使噪聲隨之降低。

　　2.龍門(mén)吊軸承徑向游隙的調(diào)整。

　　軸承的徑向工作游隙是產(chǎn)生軸承噪聲的主要原因，特別是軸承徑向工作游隙偏小或無(wú)間隙運(yùn)行，噪聲超標(biāo)更為突出。從試驗(yàn)得知：H560-H355的軸承徑向裝配間隙(軸承孔與軸承之間)保證在0.013-0.028mm的范圍內(nèi)，就可基本消除無(wú)間隙或間隙偏小運(yùn)行，軸承噪聲明顯降低。

　　3.加裝消音罩。

　　主要是用來(lái)降低通風(fēng)噪聲。在大中型電機(jī)中，消聲罩往往加在通風(fēng)管的前端。吸聲材料襯層厚度取50-70mm，吸聲材料采用泡沫塑料或者是海綿，消聲罩的效果明顯。

　　綜上所述，龍門(mén)吊銷(xiāo)售廠家為了降低電機(jī)噪音，除了從聲源入手外，還可以采用科學(xué)、先進(jìn)的工藝措施，這對(duì)于降低電機(jī)噪聲都是有利的，使電機(jī)質(zhì)量得到保證。

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     龍門(mén)吊公司供應(yīng)的P600階段拼裝型架橋機(jī)常用噸位及跨度有：70T/30M、100T/30M、120T/30M、120T/35M、150T/40M、60T/40M、160T/50M、200T/50M等，也可根據(jù)您對(duì)跨度、高度的需要進(jìn)行設(shè)計(jì)加工，有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員為您免費(fèi)調(diào)試安裝，同時(shí)承包運(yùn)梁、架梁業(yè)務(wù)等。

     龍門(mén)吊租賃公司龍門(mén)吊鋼絲繩雖然即為重要，但是最重要的是起重機(jī)里的每一個(gè)結(jié)構(gòu)以及每一個(gè)配件，小小的零件：龍門(mén)起重機(jī)主要有機(jī)械部分、電氣部分組成。采用三合一驅(qū)動(dòng)，軟啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，主架和支腿多重焊接，起省機(jī)構(gòu)為小車(chē)或電動(dòng)葫蘆，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速控制。

1.橋架部分最為重要，主要包含主梁和支腿，主梁按結(jié)構(gòu)之分，單主梁和雙主梁結(jié)構(gòu)。支腿為兩個(gè)，兩邊各一個(gè)。

2.驅(qū)動(dòng)部分，小型的采用兩個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，大噸位采用四個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不包括小車(chē)電機(jī)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接減速機(jī)，安裝在電動(dòng)機(jī)的內(nèi)側(cè)，小型的外側(cè)，看設(shè)計(jì)部分。

3.車(chē)輪組部分，安裝在地梁的下面，有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之分。主動(dòng)輪上門(mén)帶齒圈，提供主要?jiǎng)恿Α?/span>

4.電纜卷筒部分，主要是用來(lái)供電線路，通過(guò)電纜卷筒來(lái)收卷電纜線。

5.軌道部分的選取，這個(gè)要結(jié)合使用的噸位，小噸位用的當(dāng)然是小，比如18軌，大噸位當(dāng)然車(chē)輪組大一些，采用的軌道當(dāng)然要寬，承載力變大。軌道通過(guò)夾板和壓板固定，安裝的時(shí)候，工人把這些直接固定死，避免后期產(chǎn)生松動(dòng)。

     龍門(mén)吊銷(xiāo)售公司座落于中國(guó)起重之鄉(xiāng)-河南長(zhǎng)垣起重工業(yè)園，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以誠(chéng)信為基礎(chǔ)，以推進(jìn)顧客成功為目標(biāo)，走科技創(chuàng)新之路，不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，滿(mǎn)足gao檔次產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，本著“fu務(wù)di一，用戶(hù)di一，zhi量di一”，并竭盡全力以其豐富的經(jīng)驗(yàn)，精湛的技術(shù)，完善的檢測(cè)手段和及時(shí)的售后服務(wù)，為新老用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的起重設(shè)備。