螺旋鋼管的脫碳與氧化

當(dāng)螺旋鋼管（SSAW）受到加熱時(shí)，鋼表面上的鐵，合金和元素與介質(zhì)中的氧氣，二氧化碳和水蒸氣反應(yīng)形成氧化膜。這種現(xiàn)象稱(chēng)為氧化。高溫（通常在570°C以上）下氧化后，工件的尺寸精度和表面亮度會(huì)降低，并且氧化膜淬透性差的鋼制零件容易淬火。

防止氧化和減少脫碳的措施包括：涂覆工件表面，用不銹鋼箔包裝密封和加熱，用鹽浴爐加熱，在保護(hù)性氣氛（如純化的惰性氣體）下加熱，控制爐中碳勢(shì)，以及火焰燃燒爐。

當(dāng)螺旋鋼管被加熱時(shí)，表面碳與介質(zhì)（或大氣）中的氧氣，氫氣，二氧化碳和水蒸氣反應(yīng)，從而降低了表面碳的濃度，這稱(chēng)為脫碳。表面硬度，疲勞強(qiáng)度和耐磨性降低，并且在表面上形成的殘余拉伸應(yīng)力可能導(dǎo)致鋼管表面上的網(wǎng)狀裂紋。

熱軋鋼的自由扭轉(zhuǎn)剛度要高于冷軋鋼，因此熱軋鋼的抗扭強(qiáng)度要優(yōu)于冷軋鋼。

4）不同的優(yōu)缺點(diǎn)

冷軋無(wú)縫鋼管是指在室溫下通過(guò)冷拔，冷彎，冷拔等冷加工而加工成各種鋼材的鋼板或鋼帶。

優(yōu)點(diǎn)：

成型速度快，產(chǎn)量高，且不破壞涂層，可以制成各種截面形式，以滿足使用條件的需要；冷軋會(huì)引起鋼的大塑性變形，從而提高鋼點(diǎn)的屈服率。

缺點(diǎn)：

1.盡管在成型過(guò)程中沒(méi)有熱塑性壓縮，但在截面中仍存在殘余應(yīng)力，這將不可避免地影響鋼的整體和局部屈曲特性；

2.冷軋鋼的樣式通常為開(kāi)口型材，這會(huì)降低型材的自由扭轉(zhuǎn)剛度。彎曲時(shí)容易發(fā)生扭轉(zhuǎn)，壓縮時(shí)容易發(fā)生彎曲和扭轉(zhuǎn)屈曲，抗扭轉(zhuǎn)性差。

3.冷軋鋼的壁厚很小，在板連接處的拐角處沒(méi)有增厚，并且承受局部集中載荷的能力很弱。

熱軋無(wú)縫鋼管相對(duì)于冷軋無(wú)縫鋼管。冷軋無(wú)縫管的軋制溫度低于重結(jié)晶溫度，而熱軋無(wú)縫管的軋制溫度高于重結(jié)晶溫度。

它可以破壞鋼錠的鑄造結(jié)構(gòu)，細(xì)化鋼的晶粒，消除顯微組織的缺陷，從而使鋼組織致密并改善機(jī)械性能。這種改善主要體現(xiàn)在軋制方向上，因此鋼在某種程度上不再具有各向同性。也可以在高溫高壓下焊接鑄造過(guò)程中形成的氣泡，裂紋和松動(dòng)。

1.熱軋后，將鋼內(nèi)部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，以及硅酸鹽）壓制成薄片，并發(fā)生分層（中間層）。分層會(huì)大大降低鋼在厚度方向上的拉伸性能，并且當(dāng)焊縫收縮時(shí)可能會(huì)發(fā)生層間撕裂。焊縫收縮引起的局部應(yīng)變通常達(dá)到屈服點(diǎn)應(yīng)變的幾倍，遠(yuǎn)大于載荷引起的應(yīng)變。

2.冷卻不均引起的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力是沒(méi)有外力的內(nèi)部自平衡應(yīng)力。各種橫截面的熱軋鋼截面都具有這種殘余應(yīng)力。通常，鋼截面的截面尺寸越大，殘余應(yīng)力越大。盡管殘余應(yīng)力是自平衡的，但它在外力作用下仍對(duì)鋼部件的性能有一定影響。例如，它可能對(duì)變形，穩(wěn)定性和性產(chǎn)生不利影響。

螺旋鋼管質(zhì)量的判斷方法

螺旋鋼管的質(zhì)量將對(duì)消費(fèi)者的使用產(chǎn)生很大的影響，因此在選擇時(shí)間時(shí)我們需要判斷其質(zhì)量，然后在有簡(jiǎn)單有效的方法觀察表面時(shí)確定螺旋鋼管的質(zhì)量。

螺旋鋼管表面質(zhì)量較差，存在點(diǎn)蝕，打結(jié)，不光滑等問(wèn)題。其次要注意觀察表面是否有劃痕。裂縫。如果以上現(xiàn)象表明螺旋管較差。

在觀察的時(shí)候我們還需要注意螺旋鋼管的顏色，對(duì)于淺紅色或類(lèi)似螺旋鋼管的顏色不能選擇好的螺旋鋼管需要金屬光澤。測(cè)試變壓器制造商的工作人員告訴您。