車銑復(fù)合加工技術(shù)的先進(jìn)理念就是提高產(chǎn)品質(zhì)量和縮短產(chǎn)品制造周期，是一種集成了現(xiàn)代先進(jìn)控制技術(shù)、精密測量技術(shù)和CAD/CAM應(yīng)用技術(shù)的先進(jìn)機(jī)械加工技術(shù)。

    該技術(shù)提供了一種完善的加工解決方法：一次裝夾可實(shí)現(xiàn)零件多個表面或復(fù)雜形面的加工，大大簡化了工件裝夾和刀具系統(tǒng)的復(fù)雜性，減少了夾具和非生產(chǎn)時間。

    它不僅能夠滿足用戶在提高生產(chǎn)效率，保證加工精度，減少零件傳送和庫存，減少占地面積等方面的需求，也符合現(xiàn)代社會的節(jié)能減排要求，其工藝范圍之廣和能力之強(qiáng)，已成為當(dāng)今復(fù)合加工機(jī)床的佼佼者，是當(dāng)前世界范圍內(nèi)較先進(jìn)的機(jī)械加工設(shè)備之一。精密車銑復(fù)合加工報(bào)價(jià)

    車銑復(fù)合加工是基于銑削強(qiáng)大的加工能力和加工優(yōu)點(diǎn)發(fā)展起來的先進(jìn)切削技術(shù)，在完善回轉(zhuǎn)體零件的加工方面，比單純銑削更容易實(shí)現(xiàn)，加工精度更高，操作更靈活，編程更方便，加工能力更強(qiáng)。精密車銑復(fù)合加工報(bào)價(jià)

    車銑加工技術(shù)在加工回轉(zhuǎn)體零件，特別是微小型細(xì)長軸和薄壁類零件的加工方面，具有其他常規(guī)切削加工方法無法比擬的優(yōu)越性。它從切削原理上根本解決了加工微小型軸類零件時，其他切削加工方法無法解決的瓶頸問題，即切削線速度低這一長期困擾切削領(lǐng)域的難題。避免了業(yè)內(nèi)研究者力圖通過提高車削主軸轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)提高切削線速度的方法，而且切削力大幅度下降，使得加工微小型零件成為可能。

    數(shù)控車銑復(fù)合是指能夠完成車工又能完成銑工的機(jī)床。即能當(dāng)車床又當(dāng)銑床，現(xiàn)在的立式加工中心和臥式加工中心都屬于車銑鉆鏜復(fù)合機(jī)床

    目前的數(shù)控車銑復(fù)合主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運(yùn)動方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展很為迅速的加工方式之一。

    加工中心：主要為銑削！只有X；Y；Z三軸連動Z軸一般為動力軸記主軸（臥加；專機(jī)不在此例）車銑復(fù)合機(jī)：也叫5軸雙動力頭加工中心。除了可以銑削之外還可車削！此機(jī)早用于加工螺旋槳！應(yīng)為避免2次裝夾所帶來的精度丟失及基準(zhǔn)丟失等！

    數(shù)控車銑復(fù)合是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，除具備數(shù)控車床上的功能還可以完成平面銑削、鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完工的加工理念。