汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是"汽車覆蓋件沖壓模具"。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。

當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為"汽車沖壓模具"。歸納起來就是:

1. 汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。

2. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。

現(xiàn)在大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被高強(qiáng)度鋼板系列替代，高強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和超高強(qiáng)度鋼板替代。目前，國內(nèi)汽車零件高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類件，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在500MPa以下。因此，迅速掌握高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)，是我國汽車模具行業(yè)亟待解決的一個重要問題。合理應(yīng)用數(shù)控加工技術(shù)推動了模具制造行業(yè)的自動化發(fā)展，確保了生產(chǎn)過程的連續(xù)性，為汽車零部件提供了更安全、穩(wěn)定、快速的生產(chǎn)，保證零件成形質(zhì)量，提升汽車使用性能和安全可靠性。

新型模具產(chǎn)品適時推出

隨著汽車沖壓生產(chǎn)自動化的發(fā)展，級進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加廣泛。級進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品，技術(shù)難度大，制造精度要求高，生產(chǎn)周期長，多工位級進(jìn)模將是我國重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一，形狀復(fù)雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件，越來越多地采用級進(jìn)模成形。新型模具產(chǎn)品適時推出隨著汽車沖壓生產(chǎn)自動化的發(fā)展，級進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加廣泛。

濟(jì)南華維數(shù)控主要生產(chǎn)制造數(shù)控木工雕刻機(jī),石材雕刻機(jī),廣告雕刻機(jī)，激光雕刻機(jī)，等離子切割機(jī)，數(shù)控開料機(jī)，板式家具生產(chǎn)線，全屋定制板式家具生產(chǎn)線，自動換刀加工中心，多工序櫥柜門雕刻機(jī)，激光紅外側(cè)孔機(jī)等數(shù)控設(shè)備！公司致力于雕刻機(jī)技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用數(shù)十載，擁有豐富精湛的行業(yè)技術(shù)！一次裝夾、五面加工五軸加工中心大的特點(diǎn)就是一次性裝夾可以把五個面都加工。華維數(shù)控堅(jiān)持“以人為本”的理念，積極為員工提供廣闊的發(fā)展平臺，不斷完善公司的評價(jià)體系、激勵機(jī)制和培訓(xùn)制度。經(jīng)過近十年發(fā)展公司由一個默默無聞的公司躍居為一個知各公司。

機(jī)床自動化

機(jī)床自動化使機(jī)床大化地運(yùn)轉(zhuǎn)，減少操作員對機(jī)床的影響。在操作員工作時間內(nèi)數(shù)控機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)是基本要求，休息時間同樣需要有效利用。CAM工程師細(xì)化程序并結(jié)合人工自動化，將實(shí)際加工時間無限接近理論加工時間。數(shù)控加工前按指示單合理安排加工計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床在休息時間也正常運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。操作間的濕度不能太大，否則機(jī)器的電器配件很容易損耗5．操作間的電磁干擾一定要注意，干擾太大的話很容易使的雕刻機(jī)的加工精度受影響。3---連續(xù)自動化

連續(xù)自動化是實(shí)現(xiàn)模具在加工過程中通過自動換刀裝置（ATC）使程序與程序之間實(shí)現(xiàn)無人化對接，省去了程序與程序之間工作人員的輔助時間，實(shí)現(xiàn)了加工過程中的無人化生產(chǎn)。連續(xù)自動化是半自動化關(guān)鍵的部分，對CAM工程師技術(shù)要求高，在前兩級自動化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上還需要在程序代碼中添加換刀指令，刀具編號設(shè)定并與機(jī)床刀庫匹配等，將一系列小自動化單元串聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動化生產(chǎn)。受我國汽車行業(yè)快速發(fā)展的影響，我國汽車模具行業(yè)呈現(xiàn)較快增長，市場容量不斷擴(kuò)大。4---多元化自動化

多元化自動化加工充分利用機(jī)床工作臺，CAM工程師提前布置模具加工工位，如工作臺上同時布置多件待加工零件，大限度讓工作臺滿負(fù)荷工作，減少夜班人員工作量甚至取消夜班人員。雙工作臺的配備也是減少模具生產(chǎn)過程中的裝夾時間，提高機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)率的一種方法。級進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品，技術(shù)難度大，制造精度要求高，生產(chǎn)周期長，多工位級進(jìn)模將是我國重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一，形狀復(fù)雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件，越來越多地采用級進(jìn)模成形。

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     伴隨生活品質(zhì)的提高，汽車已經(jīng)成為人們生活的重要組成部分。人們對汽車的外觀、品質(zhì)、安全性的要求越來越高，更新?lián)Q代也更加頻繁。這對汽車模具的品質(zhì)、生產(chǎn)周期都提出了更高的要求。但隨著汽車市場的競爭日益激烈，汽車和汽車模具的價(jià)格卻越來越低，這就對汽車模具行業(yè)提出了極高的要求。越來越復(fù)雜的模具曲面造型和結(jié)構(gòu)，已經(jīng)成為廣大模具企業(yè)必須要面對的現(xiàn)實(shí)。以轎車整體側(cè)圍外板為例，現(xiàn)在普遍由傳統(tǒng)的六序（不含開卷落料）生產(chǎn)改為四序生產(chǎn)，模具的動作關(guān)系極其繁復(fù)，再如轎車的左右前后門內(nèi)板四件在一套模具上完成，模具規(guī)模之大結(jié)構(gòu)之緊湊可見一斑。復(fù)合模:只有一個工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。隨之而來的是模具制造必須達(dá)到極高的精度要求，要實(shí)現(xiàn)對模具過程加工質(zhì)量的測量必須要具備相應(yīng)規(guī)格的三坐標(biāo)測量機(jī)。