立式二次構(gòu)造柱泵

液壓系統(tǒng)

★雙聯(lián)泵組

液壓系統(tǒng)為雙回路分開供油，主油泵采用變量柱塞泵，保證系統(tǒng)運行平穩(wěn)、可靠，并可自動和手動調(diào)節(jié)排量，具有壓力切斷和超壓溢流特性，使主泵和原動機得到有效保護。

★吸油過濾

采用吸油過濾，使液壓油得到可靠過濾，保持清潔，保證系統(tǒng)正常運行，延長液壓系統(tǒng)元件的使用壽命。

★水冷散熱系統(tǒng)

攪拌油路系統(tǒng)采用水冷、大散熱器裝置，能更好地適應(yīng)現(xiàn)場環(huán)境，保證液壓系統(tǒng)油溫處于正常工作范圍，從而保證主機液壓系統(tǒng)處于正常的工作狀態(tài)。

★S管擺閥

具有流道暢通，阻力小的特性，磨損面采用高耐磨材料堆焊，轉(zhuǎn)動部位采用鍍烙耐磨，避免了同類產(chǎn)品高層輸送時料斗變形及S閥斷軸現(xiàn)象。安裝采用支承與密封隔離結(jié)構(gòu)，提高了使用壽命。

電控系統(tǒng)

★電器控制箱

全封閉結(jié)構(gòu)的電器控制箱，能適應(yīng)惡劣現(xiàn)場環(huán)境，操作簡單。用名優(yōu)品牌元器件，集中、簡化的電路，使系統(tǒng)的可靠性及壽命顯著提高。

   使用規(guī)范： （1）拖式混凝土輸送泵可使用機動車輛牽引拖行，但不得運載任何貨物，拖行速度不得超過8km/h； （2） 二次構(gòu)造柱泵廠系統(tǒng)各安全閥的壓力應(yīng)符合說明書要求，用戶不得調(diào)整變更； （3） 在寒冷季節(jié)施工混凝土輸送泵要有防凍措施； （4） 在炎熱季節(jié)施工，混凝土輸送泵要防止油溫過高。當溫度達70℃時，應(yīng)停止運轉(zhuǎn)或采取其它措施降溫； （5） 泵送混凝土完畢，要及時把料斗、S閥、混凝土缸、輸送管路清洗干凈。泵機清洗后，應(yīng)將蓄能器壓力釋放，切斷電源，各開關(guān)在停止或斷開位置； （6） 工作人員不得攀登或騎在輸送管道上，在高空作業(yè)時更應(yīng)避免； （7） 泵送混凝土完畢清洗以前，要反泵數(shù)個行程以降低輸送管內(nèi)壓力，避免造成事故；

新型二次構(gòu)造柱泵用途及性能：

1 采用全新的開式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術(shù)，使得系統(tǒng)換向沖擊小，發(fā)熱少。同時選用世界原裝重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通徑大，從而確保混凝土泵的安全與高可靠性。

2 液壓回路采用獨特的全程三級高低壓過濾系統(tǒng)，同時，采用自動加油及旁路自循環(huán)系統(tǒng)，在方便加油的同時，對新油進行精過濾，防止人為污染。從而確保油泵、閥組、馬達、油缸的低故障與高可靠性。

3 獨特的油箱設(shè)計及風、水冷卻系統(tǒng)，確保在高溫環(huán)境中連續(xù)工作，油溫不超過75攝氏度。混凝土泵（拖泵）

4 液壓管路選用進口無縫鋼管，精良的焊接工藝確保管路無滲漏現(xiàn)象.并采用了PARKER公司獨特的扣管技術(shù)，確保無爆管、無滲油現(xiàn)象。

5 高壓管路的連接處全部采用新型的法蘭式連接，具有耐沖擊、強度高、無滲漏、安全、易拆裝等特點。

   新型二次構(gòu)造柱泵是小型輸送設(shè)備，為客戶減輕了成本壓力和繁瑣的操作程序，使客戶的操作更簡單、更便捷、自動化程度更高。該設(shè)備采用全液壓雙缸泵送系統(tǒng)，大大提高了機器的整體可靠性。設(shè)備具有結(jié)構(gòu)緊湊、合理、運作平穩(wěn)、節(jié)能環(huán)保、輸送距離遠、移動便捷、維護方便、使用成本低等諸多優(yōu)點。 二次構(gòu)造柱輸送泵是采用了液壓S閥管原理輸送，不僅能夠快速有效的輸送砂漿，就連帶有石子的砂漿照樣順利輸送，并且在使用完后清理管道也是非常的方便，只需用清水沖洗至沒有砂漿即可，再不用反復的拆卸管道了，既省事又省力，一切都為了用戶能夠施工順利而考慮。 該設(shè)備廣泛應(yīng)用于建筑工程二次澆筑施工、公路、鐵路隧道、城市地鐵、水電站地下洞室等錨固灌漿、固結(jié)灌漿及回填灌注漿工程和邊坡，軟巖加固時錨樁的注漿工程等。 二次構(gòu)造柱輸送泵產(chǎn)品適用于各類工程建設(shè)中細石混凝土的輸送，耐火、保溫材料的輸送，生態(tài)環(huán)境建設(shè)中的綠化土壤的輸送，各類基礎(chǔ)樁的壓力灌漿。 二次構(gòu)造柱輸送泵產(chǎn)品是針對樓房二次結(jié)構(gòu)施工的特點而專門開發(fā)的細石砂漿輸送設(shè)備，適用于二次構(gòu)造柱工程中砂漿填充層的大面積、效率的施工