目前，中國(guó)是的鐵礦石消費(fèi)國(guó)和進(jìn)口國(guó)。李新創(chuàng)指出，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口占據(jù)全球主要鐵礦石貿(mào)易量的比重在65%以上。而且，進(jìn)口的供應(yīng)來(lái)源集中，超八成來(lái)自于澳大利亞、巴西兩國(guó)和四大礦業(yè)公司。它們也是全球主要的鐵礦石供應(yīng)商，比如：澳大利亞、巴西鐵礦石出口量占全球貿(mào)易量的70%以上。

　　供給集中的同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)鐵礦石需求較為分散，鐵礦石下游用戶(hù)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度較低，中國(guó)一直缺乏鐵礦石定價(jià)話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)前4家鋼鐵集團(tuán)集中度22.12%，前10家鋼鐵企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)集中度36.82%，22家千萬(wàn)噸級(jí)以上鋼鐵集團(tuán)集中度僅52.38%。

從供給來(lái)看，淡水河谷供應(yīng)量不及預(yù)期是鐵礦石此輪行情的驅(qū)動(dòng)力。淡水河谷全年發(fā)運(yùn)量不及預(yù)期，盤(pán)面價(jià)格推升至730元/噸一線(xiàn)；后期，市場(chǎng)傳聞巴西伊塔比拉礦區(qū)將因新冠疫情停產(chǎn)，導(dǎo)致盤(pán)面拉升至760元/噸一線(xiàn)；淡水河谷確認(rèn)巴西伊塔比拉礦區(qū)停產(chǎn)后，盤(pán)面沖擊800元/噸，到798元/噸。目前，雖然淡水河谷依然沒(méi)有再次下調(diào)全年產(chǎn)量目標(biāo)，但實(shí)際上，市場(chǎng)已普遍認(rèn)為其很難完成目標(biāo)值。在6月11日鐵礦石國(guó)際會(huì)議上，相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)將淡水河谷2020年全年發(fā)運(yùn)認(rèn)為下調(diào)至2.87億噸?；谝了壤V區(qū)的復(fù)產(chǎn)節(jié)奏，筆者認(rèn)為，該預(yù)測(cè)已經(jīng)充分涵蓋了疫情的影響，且該因素已經(jīng)基本完全反映在盤(pán)面上。鐵礦石品種金融屬性極強(qiáng)，若無(wú)更大向上驅(qū)動(dòng)力，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)期盤(pán)整后，大概率會(huì)向下運(yùn)行。

　近日，有業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份利用大數(shù)據(jù)來(lái)分析2020年鋼材市場(chǎng)走勢(shì)的報(bào)告，受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。近年來(lái)，大數(shù)據(jù)越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于分析領(lǐng)域，而鋼材市場(chǎng)又具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)化特征，無(wú)論是鋼材需求、具體品種還是上下游產(chǎn)業(yè)鏈，甚至包括今年初突發(fā)的新冠疫情對(duì)鋼材市場(chǎng)的影響，都可以通過(guò)大數(shù)據(jù)窺探其中的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2020年，我國(guó)鋼鐵行業(yè)及鋼材市場(chǎng)或?qū)⒊尸F(xiàn)出以下運(yùn)行趨勢(shì)

進(jìn)入6月，受下游需求釋放趨緩、供給持續(xù)釋放以及前期價(jià)格上漲幅度較大等因素的影響，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格總體呈沖高后震蕩小幅回落的走勢(shì)?！　∫月菁y鋼為例，截至6月5日，螺紋鋼主力合約RB2010收盤(pán)價(jià)格為3616元/噸，較前期高點(diǎn)3679元/噸回落63元/噸；華東地區(qū)現(xiàn)貨價(jià)格為3650元/噸左右，較前期高點(diǎn)回落20元/噸左右，市場(chǎng)成交量也同步減少。主要原因有以下3點(diǎn)：　　一是傳統(tǒng)淡季將至，鋼材需求如期回落。進(jìn)入6月份后，全國(guó)主要鋼材需求地區(qū)陸續(xù)迎來(lái)梅雨天氣，影響工地施工速度，從而削弱對(duì)建筑鋼材的需求強(qiáng)度。這也意味著，建筑鋼材需求即將進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月底，全國(guó)建筑鋼材周表觀需求為411.8萬(wàn)噸，較前期高點(diǎn)466.5萬(wàn)噸回落54.7萬(wàn)噸。同時(shí)，盡管疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，但是板材下游需求依舊處于相對(duì)低位。以汽車(chē)為例，1月~4月份，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為559.6萬(wàn)輛和576.1萬(wàn)輛，同比分別下降33.4%和31.1%。