乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)

乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力范圍覆蓋240～460，后橋速比從3.083-4.875可選，驅(qū)動(dòng)方式有4×2、6×2和6×4可選。

乘龍H6配備了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力范圍覆蓋430～500，后橋速比多采用了3.7，驅(qū)動(dòng)方式為6×4。

乘龍H7可以選配玉柴、濰柴、東風(fēng)康明斯和福田康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力范圍覆蓋350～600，后橋速比從2.769-4.769可選，驅(qū)動(dòng)方式有4×2、6×2、6×2R和6×4可選。

歐美范 長頭牽引車

國內(nèi)廠家生產(chǎn)長頭牽引車的不多，東風(fēng)柳汽就是其中一家，車型以龍卡、乘龍T5、T7為代表。

的乘龍T5變成燃?xì)廛?/p>

性價(jià)比燃?xì)廛?乘龍T5

燃?xì)廛囯m然在燃料消耗費(fèi)用上比傳統(tǒng)燃油車有優(yōu)勢(shì)，但高于燃油車近10萬元的售價(jià)，把很多用戶攔在了LNG門外，乘龍的解決方案很簡單，就是把旗下的乘龍T5變成燃?xì)廛?，給了用戶一個(gè)新的選項(xiàng)。

T5搭載了玉柴的11升燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率400馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱同樣來自法士特，全鋁外殼12檔手動(dòng)擋，后橋速比3.7，這套動(dòng)力搭配非常適合中短途運(yùn)輸市場(chǎng)，是一款性價(jià)比極高的車型。

乘龍T5氣瓶組合方式為車架一側(cè)各安裝一個(gè)500升燃?xì)馄浚側(cè)萘窟_(dá)到了1000升，對(duì)于1000公里之內(nèi)的運(yùn)輸場(chǎng)景，乘龍T5燃?xì)廛嚩寄軡M足。

這樣的T5在燃?xì)廛囀袌?chǎng)是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，首先是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓很多用戶多出一個(gè)選擇；其次是輕量化優(yōu)勢(shì)，T5的自重做到了7.9噸，這樣的低的自重做到了更多的裝載量，同時(shí)賺的也更多。然后就是燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)了，搭載的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，讓T5在以上優(yōu)勢(shì)上更上一層樓，遠(yuǎn)低于燃油車的燃料消耗費(fèi)用，讓乘龍T5變成了一臺(tái)極具性價(jià)比的LNG車型。

600馬力 12速自動(dòng)擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車

車道偏離預(yù)警以及防碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠智能的識(shí)別車道線，當(dāng)我們?cè)诜中闹筌囕v出現(xiàn)偏移，輪胎靠近車道線時(shí)，系統(tǒng)通過警示音提醒我們注意安全；當(dāng)距離前車過近時(shí)，防碰撞預(yù)警也能夠及時(shí)的發(fā)出聲響，提醒我們，從而避免事故的發(fā)生。 更加智能的動(dòng)力系統(tǒng)和輔助電子系統(tǒng)的應(yīng)用，也為東風(fēng)柳汽乘龍的后續(xù)產(chǎn)品提供了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的可能。 實(shí)現(xiàn)無憂用車 服務(wù)伴隨一路前行 通過乘龍V 系統(tǒng)，不僅能夠方便車隊(duì)對(duì)于車輛進(jìn)行管理，還能夠幫助用戶了解自己的駕駛行為，并通過針對(duì)性的優(yōu)化，達(dá)到降低車輛的整體油耗，提高經(jīng)濟(jì)效益的效果。 以前，行車在外，怕的是車輛在毫無征兆的情況下出現(xiàn)拋錨；或者拋錨之后因?yàn)閭浼?、人員等問題，車輛的故障沒有辦法時(shí)間得到解決。

駕駛室內(nèi)空間大儲(chǔ)物空間很充?？爝f快運(yùn)

駕駛室內(nèi)空間大 儲(chǔ)物空間很充裕

快遞快運(yùn)對(duì)于時(shí)效性要求比較高，“人歇車不?！笔浅B(tài)，駕駛室是真正意義上移動(dòng)的家，駕駛室內(nèi)空間大小、舒適性設(shè)計(jì)、功能性設(shè)計(jì)等都是卡友們買車時(shí)考慮的重點(diǎn)，那這款乘龍H5能否讓大家滿意呢？我們接著來看。

這款乘龍H5采用了如今國內(nèi)商用車中比較常見的“近乎平地板”的設(shè)計(jì)，雖然不是純平，但是中間的臺(tái)階高度差很小，幾乎不影響使用，再加上高頂雙臥的設(shè)計(jì)，可以給予駕乘人員更大的駕乘空間，而且主副駕之間更換或者是去臥鋪都很方便。

駕駛室座椅采用的是氣囊減震座椅，帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步提升了駕駛舒適性，“腰椎疼、脖子疼”這些職業(yè)病都是老司機(jī)們的痛，氣囊減震座椅可以減少顛簸，緩解身體的疲勞感。

另外，H5的離合器踏板的位置也進(jìn)行了優(yōu)化，長時(shí)間行駛腿部、腳部，也不會(huì)特別累。

中控部分也是我們所熟悉的配方，同樣采用模塊化設(shè)計(jì)，多媒體、空調(diào)還有主要功能的按鈕都位于這部分，在多媒體部分也可以選裝“乘龍v ”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)、貨物、車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)察、優(yōu)化車輛性能，保證貨物安全，降低運(yùn)營成本。

每每雙十一期間，總會(huì)看到“你的快遞在燃燒”這樣的新聞，對(duì)于我們卡友來說這是莫大的損失和痛苦，為了避免這樣的事故，這款乘龍H5可以加裝煙霧溫度報(bào)警系統(tǒng)。另外，還可選裝防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、軌道偏移監(jiān)控等主動(dòng)安全系統(tǒng)，有了這些安全系統(tǒng)的加持，可以讓我們的運(yùn)輸更安全。

擋把也集成設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)部分，并且?guī)в袣庵Γ瑴p輕換擋時(shí)的疲勞感，駕乘舒適性再加一。