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天線產(chǎn)品繁復(fù),性能優(yōu)良,在日常日子中發(fā)揮著越來越重要的效果。然而品種太多,許多朋友也實(shí)在傻傻分不清楚不同天線品種的不同,今天咱們一起來看看GSM天線和GPS天線的差異,還不了解的趕緊收藏哦!GPS是圓極化天線,用于通信,頻率為1575.42 /-10 MHz L2:1227.60 /-10 MHz。GSM是線極化天線,用于移動(dòng)通信,中國(guó)移動(dòng)GSM頻率:上行890-909MHZ;下行935-954MHZ. GPS天線是一種導(dǎo)航天線,經(jīng)過接受信號(hào)來進(jìn)行定位或許導(dǎo)航;信號(hào)分為L(zhǎng)1和L2,頻率分別為1575.42MHZ和1228MHZ,其間L1為敞開的民用信號(hào),信號(hào)為圓形極化。信號(hào)強(qiáng)度為166-DBM左右,屬于比較弱的信號(hào)。其組成部分為:陶瓷天線、低噪音信號(hào)模塊、線纜、接頭。如今車載GPS天線的應(yīng)用越來越遍及了,但有些轎車防爆膜會(huì)對(duì)GPS天線信號(hào)造成影響,所以一個(gè)帶磁鐵(能吸附到車頂)的外接天線關(guān)于車載GPS來說對(duì)錯(cuò)常有必要的。
一般而言, 不同多天線技術(shù)適合的情況不同。例如, SINR 較低時(shí) , 如在大業(yè)務(wù)量或者小區(qū)邊緣的情況下, 空分復(fù)用只能提供有限的好處。 相反地, 在這種場(chǎng)景下, 發(fā)射端的多個(gè)天線應(yīng)通過波束賦形來提高SINR。另一方面、 在已經(jīng)有較高SINR的情況下, 例如小型小區(qū), 進(jìn)一步提高信號(hào)質(zhì)橄只能獲得較小的增益、 這是因?yàn)榭色@得的數(shù)據(jù)傳輸速率主要是帶寬受限的而非SINR受限的。在這種情況下應(yīng)該使用空分復(fù)用來充分利用好的信道條件。多天線方案的使用是基于控制之下的, 因此可以為每個(gè)傳輸選擇合適的方案。在LTE的一個(gè)版本中, 可支持4層的下行空分復(fù)用,后續(xù)的版本進(jìn)一步增強(qiáng)了4G模塊LTE多天線的能力。
6月28日消息(樂思)在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算不斷發(fā)展的今天,新的數(shù)據(jù)、算法和基礎(chǔ)設(shè)施帶來了新的智能,產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)過程也是數(shù)據(jù)的智能挖掘過程。
在近日舉行的2021百度智能云“云智技術(shù)論壇”智能物聯(lián)網(wǎng)專場(chǎng)上,百度智能云物聯(lián)網(wǎng)主任架構(gòu)師李樂丁介紹了天工AIoT平臺(tái)如何以更多的數(shù)據(jù)、更強(qiáng)大的智能、更好的編程模式,助力AIoT能力在諸多應(yīng)用場(chǎng)景中得到的釋放。
據(jù)介紹,天工AIoT平臺(tái)擁有海量數(shù)據(jù)接入能力,支持更多協(xié)議并擁有更強(qiáng)的后端處理能力,在高容災(zāi)的前提下有效降低數(shù)據(jù)傳輸;通過運(yùn)用智能化手段,天工AIoT平臺(tái)對(duì)時(shí)間數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)合處理分析,解決數(shù)據(jù)孤島難題,進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)治理及數(shù)據(jù)共享,提高運(yùn)營(yíng)效率;為了提供更優(yōu)的編程模式,天工AIoT平臺(tái)以數(shù)字單元串聯(lián)能力構(gòu)造智能應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)可視化無代碼編程。
如今,語音系統(tǒng)已成為各類家居產(chǎn)品的標(biāo)配。為解決消費(fèi)電子設(shè)備交互難題,端邊云智能化的天工AIoT平臺(tái)打造了度家AIoT語音語義平臺(tái),為企業(yè)提供適合IoT場(chǎng)景的AI語音語義能力。
在硬件方面,天工AIoT平臺(tái)集成了鴻鵠芯片,為客戶打造軟硬一體的解決方案。百度鴻鵠芯片具備支持遠(yuǎn)場(chǎng)語音交互核心的陣列信號(hào)處理、高精度超低誤報(bào)語音喚醒、離線語音識(shí)別、低功耗等核心功能。
在百度鴻鵠"AI算法定義芯片"的全新設(shè)計(jì)思路下,深度學(xué)習(xí)可以在芯片中高速計(jì)算,實(shí)現(xiàn)對(duì)語音交互軟件側(cè)的完全承載。