透水混凝土在隧道工程中的應(yīng)用前景

 根據(jù)中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)在“2015中國(guó)隧道與地下工程技術(shù)研討會(huì)”上公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)已成為世界隧道及地下工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度大國(guó)。但多年來(lái)一直困擾著人們的積水、噪聲、空氣污染等問(wèn)題卻未得到有效的解決。目前，人們對(duì)透水混凝土的印象一般都是：透水性好，但強(qiáng)度低，應(yīng)用范圍窄?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著透水混凝土越來(lái)越廣闊的應(yīng)用，隨著人們對(duì)透水混凝土了解的逐漸加深，透水混凝土在隧道工程中的應(yīng)用也會(huì)越來(lái)越廣泛。

透水混凝土配合料設(shè)計(jì)

透水混凝土在道路上的典型應(yīng)用包括全深度鋪裝，使雨水能夠滲入下面的骨料和土壤，減少?gòu)搅鞯奈廴?。這個(gè)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明一點(diǎn)，透水混凝土具有許多特性，這在表面或耐磨層應(yīng)用中也是有益的。這些好處包括大大減少了交通噪音，減少了飛濺和噴射以及濕滑，并提高了摩擦和防滑性能。然而對(duì)于作為路面材料的透水混凝土在強(qiáng)度、凍融耐久性和可施工性問(wèn)題等方面，仍然存在擔(dān)憂(yōu)。為了解決這一問(wèn)題，技術(shù)中心開(kāi)發(fā)了一種透水的混凝土配合料設(shè)計(jì)。該混合物在現(xiàn)有混凝土路面測(cè)試段的10公分厚覆蓋層中進(jìn)行了測(cè)試。該混合料設(shè)計(jì)為可滑動(dòng)成型的自固結(jié)混凝土，并用增強(qiáng)纖維以減少表面開(kāi)裂。

透水混凝土

雨水徑流沖刷攜帶的污染物是河流水體污染物的主要來(lái)源。根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署研究表明，初始1-1 / 2英寸的降雨中攜帶約90％的表面污染物。雨水管道通常無(wú)法將這種污染的徑流引導(dǎo)至處理設(shè)施，而是將其直接輸送到當(dāng)?shù)厮w中，這會(huì)為藻類(lèi)提供肥料，促使其快速生長(zhǎng)，并危害水生生物，并且需要昂貴的處理方法才能使水質(zhì)恢復(fù)。為了解決這些嚴(yán)重的污染問(wèn)題，國(guó)外的許多地方市政部門(mén)和環(huán)保署正在制定嚴(yán)格環(huán)境法規(guī)，并要求采取更嚴(yán)格的雨水管理措施。透水混凝土正成為非?？尚械慕鉀Q方案之一。

透水混凝土的好處

透水混凝土是一種具有高孔隙率的特殊混凝土。透水混凝土適用于各種輕載荷混凝土路面的鋪裝。它使降雨或其他方式產(chǎn)生的水能夠滲透到路面下方來(lái)減少地表徑流，同時(shí)又可以對(duì)地下水進(jìn)行補(bǔ)給，讓雨水變廢為寶。透水混凝土的傳統(tǒng)應(yīng)用包括停車(chē)場(chǎng)、輕載荷路面、溫室、人行道和住宅小區(qū)道路、街道、樹(shù)池等區(qū)域。實(shí)際上，透水混凝土是可持續(xù)的建筑元素之一，因此建筑商經(jīng)常使用它來(lái)裝飾地面提升建筑1美觀(guān)、減少雨水管理設(shè)施的建設(shè)。