締途DX方向盤(pán)使用了搪塑工藝,手感以及粗細(xì)比較適中

締途DX方向盤(pán)使用了搪塑工藝，手感以及粗細(xì)比較適中，配合上方向助力加持，使這臺(tái)車(chē)在日常使用中打方向也很輕松。儀表使用了兩炮筒加中央液晶顯示屏的布局風(fēng)格，看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，而且得益于炮筒式設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)的反光也會(huì)減弱，不影響日間觀察。中控布局較為規(guī)整，除了日常使用的功能性按鍵以外，還配備了DPF再生，DPF為柴油顆粒器，顆粒物存多了就需要使用DPF再生將顆粒物燃燒掉，以保證DPF不會(huì)堵塞。

德威DEVD19TCIE1柴油發(fā)動(dòng)機(jī),輸出102馬力的動(dòng)力

締途DX搭載的是云內(nèi)動(dòng)力與德國(guó)FEV合作研發(fā)的德威DEV D19TCIE1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出102馬力的動(dòng)力，雖說(shuō)102馬力不算很大，但是放在一臺(tái)都市小卡身上，那也是夠用的，該發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性相對(duì)較強(qiáng)，滿足國(guó)五排放。后橋則采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸架，主要目的還是為了保證承載性，后橋鋼板主副共12片，該車(chē)自重2.1噸，總重量3.725噸，表示這款車(chē)能夠裝載1.6噸的貨物，在都市小卡中也算是比較出色了。

小卡市場(chǎng)外形設(shè)計(jì)時(shí)尚締途

在小卡市場(chǎng)的同類(lèi)產(chǎn)品中，外形設(shè)計(jì)時(shí)尚的締途可以說(shuō)辨識(shí)度相當(dāng)高，駕駛室整體使用了圓潤(rùn)的線條且勾勒恰到好處，經(jīng)久耐看。前臉倒梯形式的大燈組設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，里面集成遠(yuǎn)近光燈與LED日間行車(chē)燈，燈體之間使用了鍍鉻裝飾條分割包圍。全系標(biāo)配前霧燈、無(wú)骨雨刷、寬大方形后視鏡等基本配置。締途采用轎車(chē)化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體灰黑色調(diào)較為耐看，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)符合潮流審美，鍵位旋鈕設(shè)置合理，而且?guī)в羞\(yùn)動(dòng)式儀表盤(pán)。實(shí)拍該車(chē)以實(shí)用性為主，如空調(diào)、電動(dòng)車(chē)窗、收音機(jī)等基本配置還是齊全的。

締途XH的底盤(pán)布置跟絕大部分中卡類(lèi)似,布置規(guī)整,不復(fù)雜

締途XH的底盤(pán)布置跟絕大部分中卡類(lèi)似，布置規(guī)整，不復(fù)雜。更加注重于實(shí)用也是飛碟締途的一貫風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋三大件也都是比較有名的產(chǎn)品，所以可靠性還是大可以放心的。車(chē)門(mén)內(nèi)襯板采用銀色材料和黑色板面搭配，挺有質(zhì)感，車(chē)門(mén)底部有迎賓燈，整體的檔次還是有的。兩級(jí)登車(chē)踏板采用鏤空設(shè)計(jì)，并且還有防滑鋸齒。主駕駛座椅采用氣囊減震，駕駛室采用機(jī)械減震懸置，所以這款車(chē)在濾震方面做的也還是不錯(cuò)的，跑中長(zhǎng)途司機(jī)還是比較舒適的。