為了保證用電安全和人身安全，家用發(fā)電機需特別注意以下五點：一、虛心向技術(shù)人員學(xué)習(xí)。由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的擺動，使電動勢間的夾角時大時小，力矩和功率也時大時小，因而造成環(huán)流也時大時小，故定子電流的指針就來回擺動。在消費者購買發(fā)電機時，技術(shù)人員都會給你詳細(xì)講解和示范發(fā)電機操作和維護(hù)的正確方法，這時你可要洗耳恭聽了。雖然購買發(fā)電機時都附有說明書，但技術(shù)人員的言傳身教肯定要比你獨自研究說明書更快、更有效。

二、給發(fā)電機一個“舒適”的環(huán)境。發(fā)電機不能在潮濕的環(huán)境下使用，也不能放在室內(nèi)，因為室內(nèi)通風(fēng)不暢容易造成。另外，發(fā)電機使用時必須與可燃、可爆物品隔開１米以上。

三、發(fā)電機使用時一定要與公共電網(wǎng)隔離。在將發(fā)電機接上家里的電網(wǎng)之前，一定要將電源總閘門關(guān)掉，斷開與公共電網(wǎng)的聯(lián)系。(3)柴油發(fā)電機組的電氣安裝應(yīng)符合電路圖，機組的各導(dǎo)線連接處應(yīng)有不易脫落的明顯標(biāo)志。如果沒斷開，發(fā)電機就會向公共電網(wǎng)倒送電，這時可能發(fā)生兩方面的事故，一是發(fā)電機承受不起巨大的負(fù)荷（想想，公共電網(wǎng)的負(fù)荷該有多大）而燒毀，更危險的是它可能給正在維護(hù)公共電網(wǎng)的電力人員造成觸電的致命危險。二是一旦公共電網(wǎng)突然來電，強大的電流馬上會燒毀發(fā)電機，嚴(yán)重的甚至引起火災(zāi)，威脅消費者的生命安全。

四、讓發(fā)電機健康運轉(zhuǎn)，別長期超負(fù)荷。②柴油機大油門啟動后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。一臺額定功率為２千瓦的發(fā)電機，短時間內(nèi)可以承受２．５千瓦的用電負(fù)荷，但消費者能干這種“殺雞取卵”的事。超負(fù)荷運轉(zhuǎn)會使發(fā)電機的使用壽命縮短，噪音、廢氣污染增加，更為嚴(yán)重的是輸出電壓達(dá)不到額定值，容易造成電器損壞。

五、經(jīng)常檢查發(fā)電機的機油夠不夠。發(fā)電機上大都設(shè)有保護(hù)裝置，當(dāng)機油不夠時就無法啟動。另外，給發(fā)電機加油時，一定要先停機后加油；加油時切勿抽煙，同時不要使燃油溢出，如果燃油不小心外溢，要馬上用抹布擦干。

怎樣鑒別國產(chǎn)柴油機？

先查有無出廠合格證和產(chǎn)品證明書，它們是柴油機出廠的“明”，是必須有的。

再查證明書上的三大編號

(1)銘牌編號；

(2)機體編號（實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上，字體為凸體）；

(3)油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對，必須準(zhǔn)確無誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點可將這三大編號報制造廠核實。

操作電工接手柴油發(fā)電機組后，首先要核實哪三條要點？

(1)核實機組的真實有用功率。啟封新活塞、缸套、噴油嘴組件、柱塞組件等零件時，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。然后確定經(jīng)濟功率，及備用功率。核定機組真實有用功率的方法為：柴油機12小時額定功率乘以0.9得出一個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機額定功率定為該機組真實有用功率，若發(fā)電機額定功率大于該數(shù)據(jù),則必須用該數(shù)據(jù)作為機組的真實有用功率。

(2)核實機組帶有哪幾種自保護(hù)功能。

(3)核實機組的電力接線是否合格，保護(hù)接地是否可靠，三相負(fù)荷是否基本平衡。

有一臺電梯起動電機為22KW，應(yīng)配多大的發(fā)電機組?

22*7=154KW（電梯為直接帶負(fù)荷啟動機型，瞬間啟動電流一般為額定電流的7倍，

才能保證電梯作勻速運動）。（即至少應(yīng)配154KW的發(fā)電機組）

 發(fā)電機組的使用功率（經(jīng)濟功率）如何計算？

P=3/4*P額定（即0.75倍額定功率）。

國家規(guī)定一般發(fā)電機組的引擎功率應(yīng)比發(fā)電機功率大多少？

10℅。

有的發(fā)電機組引擎功率用馬力表示，馬力與國際單位千瓦之間如何換算？

1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。

三相發(fā)電機的電流如何計算？

I = P / (√3 Ucos φ ) 即電流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) *0.8) . 簡算公式為：I（A）= 機組額定功率（KW）* 1.8

藍(lán)煙潤滑油進(jìn)入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧，其主要原因為：

1、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)。

2、燃油中混入潤滑油。

3、活塞環(huán)對口，

4、在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。

5、活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損

白煙柴油機在剛起動時或冷機狀態(tài)時，排氣管冒白煙，是因為柴油機氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機時，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機故障。主要原因如下：

1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時形成水霧或水蒸氣。

2、噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。

3、供油提前角過小。

4、燃油中有水份和空氣。

5、噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。柴油發(fā)電機組在基礎(chǔ)建設(shè)、工程施工、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)地產(chǎn)、公共服務(wù)等諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。       通過以上問題匯總，雖然可以線上或者電話咨詢我們的售后部門，但是平時積累發(fā)電機組常識知識還是很有必要的哦！起碼可以在問題發(fā)生的時間，你能做出初步的判斷，這樣能控制故障的嚴(yán)重性。以后，小編還會更新更多的技術(shù)貼，大家有什么疑問也可以在下方留言咨詢哦~