電動(dòng)叉車蓄電池要及時(shí)加水，充放電過程中，由于電解和蒸發(fā)，導(dǎo)致電解液中的水會(huì)而逐漸減少，從而使得電解液面下降。如果沒有及時(shí)加水的話很容易縮短電動(dòng)叉車的使用壽命。所以應(yīng)當(dāng)及時(shí)加水，這個(gè)水也是有講究的，不是純凈水，更不是自來水，而是蒸餾水。大家要切記啦！

有時(shí)叉車發(fā)動(dòng)不起來，很多人都會(huì)認(rèn)為是存電不足電動(dòng)搬運(yùn)車而導(dǎo)致的，往往會(huì)向蓄電池內(nèi)加電解液，結(jié)果適得其反，大大縮短蓄電池的使用壽命。電動(dòng)叉車的蓄電池正常運(yùn)行，只能補(bǔ)水，切不可加電解液!如果電動(dòng)叉車蓄電池傾倒，電解液流出導(dǎo)致?lián)p耗，可補(bǔ)充電解液。補(bǔ)充電動(dòng)叉車的電解液需按原電解液密度予以補(bǔ)充。

電動(dòng)叉車相較于內(nèi)燃叉車，電動(dòng)車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢(shì)也已得到許多用戶的認(rèn)可。另外，選用電動(dòng)叉車還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來越多。這些方面來看，電動(dòng)叉車的市場(chǎng)需求肯定會(huì)增長(zhǎng)速度會(huì)越來越快，電動(dòng)叉車市場(chǎng)份額也會(huì)越來越大的。那么電動(dòng)叉車運(yùn)用制動(dòng)液注意事項(xiàng)有哪些：

(1)倒少量制動(dòng)液在手掌上，真制動(dòng)液一般會(huì)先感到有些冰涼，片刻后又會(huì)感覺有些發(fā)熱，并且制動(dòng)液不簡(jiǎn)單揮發(fā)；假如感覺制動(dòng)液反常的嚴(yán)寒，且會(huì)慢慢地?fù)]發(fā)掉，則很可能是假制動(dòng)液。 　　

(2)換制動(dòng)液前，必須把制動(dòng)體系加液口、放氣螺釘?shù)忍幍挠臀邸⒛嗤恋惹謇頋崈?，?jǐn)防雜質(zhì)進(jìn)入。應(yīng)按照保護(hù)手冊(cè)的規(guī)則清洗制動(dòng)體系，發(fā)起用同一型號(hào)的制動(dòng)液清洗制動(dòng)體系，蕞好不采用酒精、清洗劑之類。 　　

(3)制動(dòng)液有必定的毒性，不能用嘴去汲取。 　　

(4)制動(dòng)液對(duì)車身表面的涂層具有損壞效果，會(huì)發(fā)作“咬漆現(xiàn)象”。因而，在替換和加注時(shí)，要謹(jǐn)防制動(dòng)液滴落在車身的涂層上。

電動(dòng)叉車的操作規(guī)程

1、 啟動(dòng)時(shí)保持適當(dāng)?shù)膯?dòng)速度，不應(yīng)過猛。

2、 注意觀察電壓表的電壓，若低于限制電壓時(shí)，叉車應(yīng)立即停止運(yùn)行。

3、 叉車在行走過程中，不允許扳動(dòng)方向開關(guān)而改變行駛方向，以防燒壞電器元件和損壞齒輪。

4、 行駛與提升不宜同時(shí)進(jìn)行。

5、 注意驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聲音是否正常，發(fā)現(xiàn)異常聲音要及時(shí)排除故障，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

6、 轉(zhuǎn)變時(shí)要提前減速。

7、 在較差道路情況下作業(yè)時(shí)，其重要適當(dāng)減輕，并應(yīng)降低行駛速度。

電動(dòng)叉車的容積變速將控制回路中的變量柱塞泵排量進(jìn)行改變，這樣可對(duì)實(shí)行元器件進(jìn)行調(diào)整過程。泵控容積變速一方面將電動(dòng)叉車電機(jī)轉(zhuǎn)速比進(jìn)行變化，也可更進(jìn)一步對(duì)液壓泵輸出流量進(jìn)行改變。此外還可利用變量組織對(duì)液壓泵排量進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這樣便可對(duì)液壓泵的輸出流量進(jìn)行改變。

電動(dòng)叉車的泵源是利用壓力反饋式變量柱塞泵完成。在對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制時(shí)，通過變頻完成，可更進(jìn)一步完成容積變速。隨著持續(xù)變動(dòng)的負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)叉車的工作壓力，進(jìn)而將工作效率得到進(jìn)一步提升。根據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)表示，電動(dòng)叉車的工作壓力通常與反饋壓力維持在平衡位置狀態(tài)中。

隨著電動(dòng)叉車交流電動(dòng)機(jī)當(dāng)代控制理論的不斷發(fā)展，交流變頻變速技術(shù)也在整個(gè)電動(dòng)叉車行業(yè)中得到了更為普遍的使用。