鉸刀齒的材料

挖泥挖沙船的鉸刀齒工作狀況惡劣，受力狀態(tài)復雜,作業(yè)時,不但要與泥沙相互摩擦，還經常受到海底石頭的強烈沖擊，通常采用Mn13耐磨鑄鋼制造。該鋼經水韌處理后硬度約為250~330 HV,鉸刀齒在挖沙時刀齒磨損嚴重，有時還會發(fā)生斷齒。對磨損的刀齒進行的分析表明,其硬度僅為240~300 HV。而Mn13 耐磨鑄鋼經沖擊誘發(fā)馬氏體相變后的硬度應在大于500 HV1。因此判定，刀齒在服役時受到的沖擊很小,沒有達到誘發(fā)馬氏體相變的強度,因此耐磨性很差。對斷齒進行分析,發(fā)現(xiàn)刀齒的局部發(fā)生了冷作硬化,而斷裂是發(fā)生在軟硬交替的部位,據(jù)此可斷定,刀齒在服役中受到沖擊和摩擦雙重外力。有關單位采用低碳馬氏體鋼制作刀齒，經過淬火強化,得到了滿意的效果,處理后刀齒的硬度達48~52HRC,具有較高的力學性能和變形抗力大大提高了刀齒的使用壽命。

鉸刀頭的的重要作用

 在實際的疏浚過程中，絞刀機構的作業(yè)過程非常復雜，且工作環(huán)境都是在水下進行，工作時會受到某些不可視性因素和外部負載突變的影響，當工作機構液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，不易于現(xiàn)場檢測修復，因此絞刀機構液壓系統(tǒng)性能可靠性對絞吸式挖泥船的生產效率、經濟性和使用壽命有很大的影響。這對絞刀機構液壓系統(tǒng)的設計提出了更高要求:除了完成所需的動作流程和滿足液壓系統(tǒng)的靜態(tài)特性外，還要求系統(tǒng)擁有良好的動態(tài)特性。而傳統(tǒng)的經驗公式設計方法一般僅考慮到液壓系統(tǒng)的靜態(tài)特性，很少關注其動態(tài)性能，已不再滿足現(xiàn)代絞刀機構液壓系統(tǒng)的設計要求，且傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)設計以及液壓元件的計算選型，很多都是采用經驗公式或是類比的方法，系統(tǒng)設計完成后如若發(fā)現(xiàn)設計不合理，則需重新改進設計，造成設計周期過長效率低經濟性下降，甚至還可能在元件試運行時出現(xiàn)。

挖泥船絞刀拆松裝置

一種挖泥船絞用拆松裝置,包括上固定裝置、下固定裝置、旋轉裝置。所述上固定裝置包括上支座、上油缸下鉸點、上油缸上鉸點、上油缸。所述下固定裝置包括下支座、下油缸下鉸點、下油缸上鉸點、下油缸。這種挖泥船絞用拆松裝置,其結構原理簡單,使用時啟動上油缸與下油缸做同步伸展運動,伸展31s左右達到做大伸展長度,隨后拆卸所述固定裝置并啟動上油缸與下油缸做同步收縮運動,收縮31左右達到收縮狀態(tài),重復上述步驟直至拆卸下絞刀頭,其拆卸過程中保證轉動速率低,能夠穩(wěn)定、安全的拆卸絞刀頭。這種挖泥船絞用拆松裝置,其安全性能高,使用方便。