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無人值守停車場管理系統(tǒng)能解決哪些問題？

1.解決管理成本高的問題。停車場管理總是離不開管理人員，隨著人力成本的不斷提升，停車場管理的成本也隨之不斷提高。如何實(shí)現(xiàn)停車場無人化管理是目前物業(yè)及停車場設(shè)備廠商共同面臨的一個重要課題。車牌識別無人值守管理系統(tǒng)的應(yīng)用，減少乃至不需管理人員，從而達(dá)到降低管理成本的目的。

2.監(jiān)管成本高。物業(yè)監(jiān)管全國各地的停車場項(xiàng)目，需要安排大量的監(jiān)管人員，造成企業(yè)浪費(fèi)了大量的人力資源成本且不能從根本上避免徇私舞弊的發(fā)生;車牌識別無人值守關(guān)系統(tǒng)完全解決了這個問題。

停車場的施工安裝是弱電行業(yè)中做的頻繁的項(xiàng)目之一，其中地感線圈敷設(shè)是容易出現(xiàn)問題的，也是不少朋友經(jīng)常會討論到的，雖然現(xiàn)在已經(jīng)雷達(dá)地感了，但地感線圈的使用仍然有很多。

地感線圈車輛檢測器，是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測器。它通常在同一車道的道路路基下埋設(shè)環(huán)形線圈，通以一定工作電流，作為傳感器。當(dāng)車輛通過該線圈或者停在該線圈上時，車輛本身上的金屬將會改變線圈內(nèi)的磁通，引起線圈回路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感量的變化來判斷通行車輛狀態(tài)。

1、矩形安裝

通常探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運(yùn)動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0．3米至1米。

2、傾斜45°安裝

在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。

3、”8″字形安裝

在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點(diǎn)，提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動門的檢測，但線圈必須靠近滑動門。

車牌識別系統(tǒng)采取無接觸式智能卡技巧，首要經(jīng)過在車輛上裝配具備必需頻率的電磁波發(fā)射裝置，并在所需求的查驗(yàn)位置裝配勘測裝置殺青對車輛的自動辨認(rèn)，另一哪類步驟為經(jīng)過攝像頭搜羅車輛圖片，并應(yīng)用圖片辦理、圖片解析和造型辨認(rèn)技巧自動辨認(rèn)車輛執(zhí)照號碼。

前一哪類步驟穩(wěn)定性較強(qiáng)，但需求事前在待測車輛上裝配所需設(shè)置，這在不少境況下是難以殺青的。而基于圖片辦理的步驟具備投資少、順應(yīng)性強(qiáng)、裝配庇護(hù)便利等特性，而且不妨把車牌辨認(rèn)同車型、車色、車速的辨認(rèn)結(jié)合起來，構(gòu)成功能完善的車輛消息管理體系。因而，交通管理部門、公路管理部門均將基于圖片辦理的車牌辨認(rèn)體系當(dāng)作選擇。