山地履帶運輸車行業(yè)存在哪些問題？

　山地履帶運輸車行業(yè)在國內逐漸形成了一定規(guī)模，伴隨著行業(yè)內企業(yè)數(shù)量不斷增多，目前市場上各種各樣的產品層出不窮，這一方面豐富了微型履帶運輸車市場上的產品種類，然而另一方面也使得當下市場上的產品魚目混珠。運用“嵌套原理”，使用空心軸，三軸同心結構，三個軸可以分別傳遞動力，解決了車輪的動力傳輸問題。一系列的市場亂象不僅阻礙了行業(yè)的發(fā)展，對于企業(yè)的長久發(fā)展也是極為不利的。在這種情況下，微型履帶運輸車企業(yè)需要及時找到問題根源，并對癥下藥。

山地履帶運輸車行業(yè)存在哪些問題？ 　　

    問題一：產品模仿

　　我國微型履帶運輸車產品同質化現(xiàn)象嚴重，品牌微型履帶運輸車企業(yè)“高成本”的產品研發(fā)投入難以獲得銷售“高收益”。鋼絲拉繩的優(yōu)點是成本較低，具有廣泛的地域適應性，特別在冬季寒冷的地區(qū)適應性強。很多新的微型履帶運輸車產品一經推出，往往就被眾多中小微型履帶運輸車企業(yè)直接模仿。而且，這不僅體現(xiàn)在產品上的模仿，在管理、經營模式甚至品牌宣傳上，眾多中小微型山地履帶運輸車企業(yè)也常采用“拿來主義”。跟風經營成為了這些企業(yè)得以生存的保命法則。殊不知，長久下去，它們將無法突圍市場，面臨淘汰出局的惡果。

　　問題二：招工難人力資源匱乏

　　由于工作環(huán)境等多方面的因素，現(xiàn)在的微型履帶運輸車生產企業(yè)招工難度越來越大，很多企業(yè)在高峰生產時段都沒有滿員。8路繼電器模塊負責控制驅動電機，由于驅動電機功率高，電流大，驅動集成電路L298N無法使用，故選擇繼電器來控制。特別是一線生產工人、內勤和基層業(yè)務人員缺口和需求都比較大。盡管今年大多數(shù)微型履帶運輸車等家具企業(yè)將生產工人的工資待遇都進行了提高，同時也將保險、福利、住宿等進行了完善，但不少微型履帶運輸車企業(yè)的招聘情況依然不很理想，“用工難”已經制約了微型履帶運輸車行業(yè)長遠發(fā)展。

微型履帶運輸車行業(yè)存在哪些問題？ 　　問題三：資金缺乏融資渠道受阻

　　當下，山地履帶運輸車市場競爭激烈，且變幻莫測，很多微型履帶運輸車企業(yè)都難以面對。該種轉向方式如果附加其他的轉向機構可以克服轉彎半徑過大的問題，這樣必然會導致車輛的結構變的很復雜，還會消耗更多的功率。因為在整個山地履帶運輸車行業(yè)中，中小微型履帶運輸車企業(yè)占據(jù)了大半部分并缺乏雄厚的資金實力做后盾。在近幾年來，因為企業(yè)遷移、設備更新和產能擴張，資金的匱乏更是嚴重，融資難成為一道擺在中小企業(yè)面前的難以跨越的門檻。同時，一旦微型履帶運輸車市場上風吹草動，則很容易遭遇銷售危機，更無法談及渠道下沉至二三級市場。

山地履帶運輸車的工作原理

山地履帶運輸車的工作原理

山地履帶運輸車發(fā)動機的動力不斷地由主動輪傳出來，主動輪就不斷地撥動履帶卷繞運動。山地履帶運輸車的研究（3）各部分結構的設計與計算，包括履帶運輸車裝置、傳動裝置、動力源和車體及加寬裝置。于是履帶運輸車在推進過程中，一方面從誘導輪卷下去的履帶被鋪在地上，并壓在前進滾動的負重輪下面；另一方面則把后一個負重輪滾過的履帶運輸由主動輪卷上來，如此周而復始，形成了一條履帶運輸車自行鋪設的軌道，而且是一條履帶運輸車跑到哪里就鋪到那里的“無限軌道”。履帶運輸車在前進或后退時，兩條履帶就不斷地向前或朝后運動，像是履帶運輸車“自帶的路”，不斷地為履帶運輸車鋪好路。

山地履帶運輸車讓機車自動向前行駛

山地履帶運輸車讓機車自動向前行駛

　　(6)試運轉:以上各項靜態(tài)檢查安全后,起動發(fā)動機進行試車檢查:

　?、贆C油壓力指示應立即升起來,用手指按下去松手后仍會再迅速升起來。

　?、谧⒁獍l(fā)動機在怠速、中速、高速狀態(tài)下的運轉情況。轉速要平穩(wěn),無振動,聲音要正常,無雜音。有無漏油水現(xiàn)象。

　　③檢查離合器能否分離徹底,有無打滑現(xiàn)象,制動效果是否明顯。

　?、苓M行中速行駛,把車頭對準一個目標,在確保安全情況下,雙手脫離方向盤,讓機車自動向前行駛,看車是否偏離目標,從而確定車輛的“走直性能”

　?、葸x一塊寬闊平坦的地面,在低速行駛情況下,分別把山地履帶運輸車方向盤向左、右打滿,觀察其左右轉彎半徑是否與車輛標明的數(shù)值相符,左右轉向半徑是否一致。