空壓機的發(fā)展簡史：1931年，美國渥星頓公司( Morthington Corp) 制成該公司首臺對置式空氣壓縮機，其后發(fā)展為今日的BDC對稱平衡型空氣和氣體壓縮機系列。1931年，美國渥星頓公司(Morthington Corp) 制成該公司首臺對置式空氣壓縮機，其后發(fā)展為今日的BDC對稱平衡型空氣和氣體壓縮機系列。1934年，德國KsB公司的往復(fù)式氣缸無油潤滑空氣壓縮機制成。同年，德國的烏爾琛(Wuzen)機械制造和鑄造工廠生產(chǎn)的首臺往復(fù)式氣缸無油潤滑空氣壓縮機，采用石墨環(huán)作為往復(fù)密封元件的材料。

活塞式空壓機主要缺點：1、慣性力大，轉(zhuǎn)速不能太高， 故而機器較笨重，大排里時尤甚。2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，維修工作量大、維護費用相對較高。3、排氣不連續(xù)，氣流壓力脈動，易產(chǎn)生氣柱振動。4、運行時振動和噪聲較大，設(shè)備安裝基礎(chǔ)要求高。由于活塞式機械僅能間斷地進(jìn)氣、排氣，氣缸容積較小，活塞往復(fù)運動的速度不能太快，因而活塞機械的排氣里和發(fā)出的功率要受到很大的限制。

活塞式壓縮機主要是向大容量、高壓力、低噪聲、高有效率和高可靠性等方向發(fā)展；不斷開發(fā)變工況條件下運行的新型氣閥，提高氣閥壽命；在產(chǎn)品設(shè)計上，應(yīng)用熱力學(xué)、動力學(xué)理論，通過綜合模擬預(yù)測壓縮機在實際工況下的性能；強化壓縮機的機電一體化，采用計算自動控制，實現(xiàn)優(yōu)化節(jié)能運行和聯(lián)機運行。為發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，在結(jié)構(gòu)參數(shù)上趨向高轉(zhuǎn)速、短行程，使結(jié)構(gòu)緊湊。同時延長氣閥、密封元件等易損件的壽命，以提高運轉(zhuǎn)率。隨著優(yōu)化設(shè)計理論和計算機技術(shù)的發(fā)展，為合理選取設(shè)計參數(shù)，提高了效益開創(chuàng)了新的前景。

潤滑油的選用：空壓機氣缸的潤滑應(yīng)采用HS-13號(稀.冬)和HS-19號(稠.夏季)壓縮機油?？諌簷C運動機構(gòu)的潤滑可以選用機械油例如HJ-30，HJ-40，HJ-50等牌號的機械油。空壓機的潤滑油要適當(dāng)，既不能中斷，也不能過量，氣缸的潤滑尤其如此，因此供油量必須按說明書調(diào)整適當(dāng)。空壓機冷卻的目的：《煤礦安全規(guī)程》第438條規(guī)定:單缸空壓機的排氣溫度不得超過190°C，雙缸不得超過160°C(1).降低壓氣溫度,保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；(2).降低功率消耗增大排氣量提高壓機效率；(3).分離出壓氣中的油和水，提高壓氣質(zhì)量。