SUV四驅(qū)

在廠家宣傳資料上可以見(jiàn)到這個(gè)工況圖， 其實(shí)直觀的就是自己親自駕駛的感受，要是實(shí)際感覺(jué)這車(chē)沒(méi)勁，任它的賬面數(shù)據(jù)吹上天它您也不會(huì)覺(jué)得這車(chē)突然就來(lái)勁了，呵呵...是吧, 也就是說(shuō)一輛車(chē)除了有強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，還需要有一套合理的傳動(dòng)系統(tǒng)與之配合才能將動(dòng)力完全的發(fā)揮出來(lái),對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，四驅(qū)的穩(wěn)定性和通過(guò)性能都要比兩驅(qū)強(qiáng)，缺點(diǎn)就是行駛阻力比兩驅(qū)大，所以比兩驅(qū)耗油。同樣是由于四驅(qū)車(chē)行駛阻力偏大的緣故，相同排量的四驅(qū)車(chē)的起步和加速性能反而比兩驅(qū)車(chē)在感覺(jué)上偏弱一點(diǎn)，這一點(diǎn)可以理解...在干燥的鋪裝路面駕駛，在感覺(jué)上四驅(qū)和兩驅(qū)沒(méi)有明顯的差別《其實(shí)目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的SUV凡是分四驅(qū)和兩驅(qū)版本的SUV，都是城市型SUV。其四驅(qū)基本上采用適時(shí)四驅(qū)（智能四驅(qū)）。

同級(jí)別的兩款車(chē),車(chē)重的就實(shí)在,車(chē)輕的就偷工減料

1、整備質(zhì)量

　　汽車(chē)的整備質(zhì)量是指汽車(chē)按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具、各種油液添滿、燃油量不少于90%）的質(zhì)量。

很多人都會(huì)覺(jué)得車(chē)越重，車(chē)就越穩(wěn)，這已經(jīng)是幾十年前的觀念了?，F(xiàn)今汽車(chē)朝著輕量化趨勢(shì)發(fā)展，行駛穩(wěn)定性可通過(guò)懸架調(diào)校、車(chē)身造型的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等加以彌補(bǔ)，通常把一輛車(chē)造得更輕需要很高的制造研發(fā)成本，各個(gè)企業(yè)都為汽車(chē)輕量化絞盡腦汁，要是有款比同級(jí)明顯重出很多的車(chē)型出現(xiàn)，那不是車(chē)，就是工程師設(shè)計(jì)失敗。

至于一些人所說(shuō)：同級(jí)別的兩款車(chē)，車(chē)重的就實(shí)在，車(chē)輕的就偷工減料，實(shí)在是沒(méi)什么道理。有些車(chē)型在銘牌上標(biāo)注的是大設(shè)計(jì)總質(zhì)量（如上圖），這個(gè)大設(shè)計(jì)總質(zhì)量是指裝滿乘客（包括駕駛員）、貨物時(shí)的質(zhì)量，而非車(chē)輛的自重。對(duì)于一般的5座乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，根據(jù)，車(chē)輛至少要能承載375kg的質(zhì)量，所以大家可以據(jù)此大致推算出車(chē)輛的整備質(zhì)量。很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)的時(shí)候會(huì)十分關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，通過(guò)對(duì)比來(lái)評(píng)價(jià)車(chē)的動(dòng)力性，不過(guò)在這里千萬(wàn)不可忽略車(chē)的整備質(zhì)量，對(duì)于動(dòng)力性越弱的車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)重所占的比重就愈發(fā)明顯，而且它還關(guān)系到一輛車(chē)的油耗水平。

東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)由車(chē)體、車(chē)架、柴油機(jī)及其輔助系統(tǒng)、電機(jī)及電器

東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)由車(chē)體、車(chē)架、柴油機(jī)及其輔助系統(tǒng)、電機(jī)及電器、機(jī)車(chē)輔助裝置、走行部及空氣制動(dòng)系統(tǒng)等部分組成。車(chē)體為非承載式，分司機(jī)室、動(dòng)力室及冷卻室三個(gè)部分，相互間用螺釘連接，下端焊在車(chē)架上。司機(jī)室位于機(jī)車(chē)前部，內(nèi)有操縱臺(tái)和名種儀表、控制按鈕。后部為高壓室，所有生電路和控制電器都安裝在高壓室內(nèi)。

機(jī)車(chē)中部為動(dòng)力室，柴油機(jī)為10L207E型，裝車(chē)功率1800馬力，為直列、對(duì)置活塞、直接噴射燃料、直流掃氣式10缸柴油機(jī)；主發(fā)電機(jī)為ZQFR-1350型。牽引電機(jī)為ZQDR-204型，額定功率204kW。具有53%和35%兩級(jí)磁場(chǎng)削弱，采用交-直流傳動(dòng)；走行部采用兩臺(tái)三軸轉(zhuǎn)向架，整備重量126t，軸重21t，持續(xù)速度23km/h，起動(dòng)牽引力23500kg。

東風(fēng)多利卡產(chǎn)品牌

東風(fēng)多利卡產(chǎn)品品牌跟隨東風(fēng)汽車(chē)股份共同承載二十載，無(wú)論行業(yè)如何變遷，東風(fēng)多利卡始終實(shí)時(shí)響應(yīng)客戶需求，不斷進(jìn)化，為客戶帶來(lái)“多用全能、動(dòng)力、實(shí)用信賴”的品牌價(jià)值。

多用全能

東風(fēng)多利卡不僅擁有大容積的貨箱，更擁有雙層錳鋼車(chē)架、加強(qiáng)型板簧、高承載前后橋帶來(lái)的承載性能。

動(dòng)力

國(guó)六升級(jí)階段，東風(fēng)多利卡甄選全“芯”動(dòng)力，排量從2.3L至6.7L，功率段覆蓋85kW至261kW，輸出功率和大扭矩較國(guó)五時(shí)代提升10%以上。變速箱，覆蓋5-9檔，搭載合金鋼車(chē)軸，峰值扭矩可達(dá)30000N·m，裝載無(wú)憂。

實(shí)用信賴

投入市場(chǎng)以來(lái)，東風(fēng)多利卡收獲了行業(yè)和用戶的眾多肯定，并連續(xù)獲得中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽節(jié)油獎(jiǎng)、物流快遞滿意車(chē)型獎(jiǎng)，市場(chǎng)口碑一直保持前列。