?伸縮貨叉的主要用途

伸縮貨叉它直接組裝在堆垛機(jī)上（升降和移動(dòng)通道），堆垛機(jī)穿過(guò)貨架之間的通道，完成自動(dòng)存取操作（也可以安裝在固定工作平臺(tái)或移動(dòng)電梯上）

也可以理解為：?jiǎn)紊钌炜s叉或雙深伸縮叉！單深度位置是指在堆垛機(jī)（或道路）的左右兩側(cè)有一個(gè)存儲(chǔ)位置，而雙深度位置是指在堆垛機(jī)（或道路）的左右兩側(cè)有兩個(gè)存儲(chǔ)位置！

三節(jié)伸縮叉（即三節(jié)伸縮叉或單深伸縮叉）又分為單板叉（一叉）和雙型叉（兩叉），也可由多個(gè)叉組合而成！

通常情況下，單板叉（單叉）屬于輕型貨叉，用于儲(chǔ)存、儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)移小或重量輕的貨物，如：五金制品、輕工業(yè)產(chǎn)品等！雙叉（兩個(gè)或兩個(gè)以上叉）屬于重型叉，適用于存放、儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)移較大、較重的物品！如：金屬材料、機(jī)械設(shè)備、模具配件等！

伸縮貨叉是一個(gè)便捷伸縮型的貨叉

伸縮貨叉選用的材料

由于伸縮貨叉作業(yè)頻頻，承載量大，并能保證在高氣溫狀態(tài)下(或在零下-28℃攝氏度（-18°F）下正常作業(yè))所以：

(1)叉體材料宜選用日產(chǎn)SCM440材料，強(qiáng)度高、擾度小！

(2)傳動(dòng)鏈條宜采意圖大利產(chǎn)雷吉納品牌鏈條，其特性是耐磨、耐高溫、延展性低、受力后不會(huì)伸長(zhǎng)，運(yùn)用壽命長(zhǎng)，可適用于大范圍、長(zhǎng)時(shí)間頻頻運(yùn)用！

(3)定制的齒條，精度高，可達(dá)(ISO)7級(jí)，日本標(biāo)準(zhǔn)(JIS)4級(jí)，美準(zhǔn)(DIN)7級(jí)！

(4)滾動(dòng)軸承宜選用日產(chǎn)IKO品牌，負(fù)荷才能高、耐沖擊性強(qiáng)，摩擦阻力小，極限轉(zhuǎn)速高！

(5)驅(qū)動(dòng)電機(jī)宜選用SEW電機(jī)(或伺服電機(jī))，德國(guó)品牌；

(6)編碼器宜選用PROFINET德國(guó)博斯特品牌編碼器，優(yōu)越的穩(wěn)定功能；

(7)限位或接近開(kāi)關(guān)配置的是OMRON歐姆龍、SCHNEIDER施耐德品牌開(kāi)關(guān)，良好的

伸縮貨叉廠家告訴您物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)

1、實(shí)用化和輕型化

由于倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備是在通用的場(chǎng)合使用，工作并不很繁重，因此應(yīng)好用，易維護(hù)、操作，具有耐久性、無(wú)故障性和良好的經(jīng)濟(jì)性，以及較高的安全性、可靠性和環(huán)保性。這類(lèi)設(shè)備批量較大、用途廣，考慮綜合效益，可降低外型高度，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低造價(jià)，同時(shí)也可減少設(shè)備的運(yùn)行成本。2、化和通用化

隨著物流的多樣性;物流設(shè)備的品種越來(lái)越多且不斷更新。物流活動(dòng)的系統(tǒng)性、一致性，經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性，快速化，要求一些設(shè)備向?qū)ｉT(mén)化方向發(fā)展，又有一些設(shè)備向通用化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。

物流設(shè)備專(zhuān)門(mén)化是提高物流效率的基礎(chǔ)，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是物流設(shè)備專(zhuān)門(mén)化，二是物流方式專(zhuān)門(mén)化。物流設(shè)備專(zhuān)門(mén)化是以物流工具為主體的物流對(duì)象專(zhuān)門(mén)化，如從客貨混

載到客貨分載，出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸客貨物的飛機(jī)、輪船、汽車(chē)以及車(chē)輛等設(shè)備和設(shè)施。運(yùn)輸方式專(zhuān)門(mén)化中比較典型的是海運(yùn)，幾乎在世界范圍內(nèi)放棄了客運(yùn)，主要從事貨運(yùn)，管道運(yùn)輸就是為輸送特殊貨物而發(fā)展起來(lái)的一種運(yùn)輸方式。

通用化主要以集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為代表。國(guó)外研制的公路、鐵路兩用車(chē)輛與機(jī)車(chē)，可直接實(shí)現(xiàn)公路鐵路運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換，公路運(yùn)輸用大型集裝箱拖車(chē)可運(yùn)載海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)的所有尺寸的集裝箱，還有客貨兩用飛機(jī)，水空兩用飛機(jī)及正在研究的載客管道運(yùn)輸?shù)?。通用化的運(yùn)輸工具為物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈保持提供了基本保證。通用化設(shè)備還可以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換，可極大提高物流作業(yè)效率。

堆垛機(jī)貨叉自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、電子、建材、郵電等行業(yè)。它是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵，對(duì)加快物流速度、提高勞動(dòng)消耗率、降低消費(fèi)成本具有重要意義。同時(shí)，堆垛機(jī)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中蕞重要的裝卸、提升和堆垛設(shè)備，對(duì)飛機(jī)倉(cāng)庫(kù)的效率有著重要的影響。

本文將重點(diǎn)研究雙伸縮式堆垛機(jī)，它的應(yīng)用不僅減少了巷道占用，而且減少了堆垛機(jī)的數(shù)量。在同一面積條件下，大大提高了供風(fēng)率和接入效率，為用戶(hù)節(jié)省了可觀的投資。由于雙伸縮堆垛機(jī)的這一共同優(yōu)勢(shì)，得到了迅速的推廣，市場(chǎng)空間很大。但與國(guó)外技術(shù)相比，我國(guó)堆垛機(jī)產(chǎn)品在技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品掩蔽規(guī)模、技術(shù)穩(wěn)定性和產(chǎn)業(yè)規(guī)模等方面還存在一定差距。