共振碎石化前預(yù)處理：構(gòu)造物的標(biāo)記和保護(hù)。施工前，應(yīng)調(diào)查核實(shí)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物情況，并在現(xiàn)場做出明確標(biāo)記，必須在確保這些構(gòu)造物不會(huì)因施工造成損壞的前提下，方可進(jìn)行施工。舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結(jié)構(gòu)的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強(qiáng)度，能夠滿足其道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。在當(dāng)下這個(gè)信息化的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，相信大家對(duì)礦山設(shè)備都不陌生，說到礦山設(shè)備，首先就是破碎機(jī)，是比較常見的設(shè)備之一，在建筑，公路，鐵路，水利等行業(yè)都有廣泛應(yīng)用。

 破碎機(jī)的優(yōu)勢：該機(jī)現(xiàn)場作業(yè)直接有效。移動(dòng)破碎站不但可以獨(dú)立使用，也可以針對(duì)客戶的不同要求提供更加靈活的機(jī)器工藝配置，以滿足用戶對(duì)機(jī)器移動(dòng)破碎、移動(dòng)篩分的各種要求，使物流轉(zhuǎn)運(yùn)更加直接有效，并且可以較大化的降低成本。共振碎石化前預(yù)處理：排水系統(tǒng)設(shè)置。路面碎石化處理前，應(yīng)將土路肩挖除至混凝土路面底層同一高度或以下，設(shè)置碎石盲溝，以使碎石化層底部水分排干，避免其對(duì)基層的擾動(dòng)。共振碎石化前預(yù)處理：嚴(yán)重病害部位的處理。在路面破碎之前應(yīng)對(duì)出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基層等嚴(yán)重病害的部位進(jìn)行修復(fù)處理。在修復(fù)時(shí)，首先對(duì)出現(xiàn)病害處的混凝土路面進(jìn)行清除，之后對(duì)基層或路基進(jìn)行檢查處理，用貧混凝土材料對(duì)開挖處進(jìn)行澆注。

 共振碎石化施工注意點(diǎn)：封層石料的選擇。在瀝青封層施工中撒布石料，主要作用是為了方式瀝青粘輪，石料太細(xì)和撒布量過多，將會(huì)吸附大量的瀝青，變相減少封層瀝青用量，因此在施工中選擇4．75～9．5mm的石料，灑布量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。共振碎石技術(shù)利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層變?yōu)闉r青路面的柔性基層，達(dá)到優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)層的目的，因其高頻低幅的特征，共振破碎的同時(shí)保證了地基不受損壞，是舊水泥路面改造的重大突破。共振碎石化施工注意點(diǎn)：其施工順序一般由外側(cè)車道開始，順著車道方向進(jìn)行共振。每1遍破碎寬度約0．2m。破碎1遍會(huì)對(duì)相鄰約5cm區(qū)域造成一定的碎裂，故為了避免過度破碎，可在破碎第2遍時(shí)與1遍區(qū)域間隔5cm。