同時，錘式碎石機(jī)和反擊式碎石機(jī)不斷發(fā)展，尤其反擊式碎石機(jī)破碎比更大，并能更充分地利用整個轉(zhuǎn)子的高速沖擊能量。但由于板錘易磨損，它在硬物料破碎的應(yīng)用上也受到限制，通常用來粗碎、中碎或細(xì)碎石灰石、煤、電石、石英、白云石、硫化鐵礦石、石膏和化工原料等中硬以下的脆性物料。

碎石機(jī)廣泛運(yùn)用于礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學(xué)工業(yè)等眾多部門。目前常用碎石機(jī)械有鄂式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、風(fēng)選式粉碎機(jī)、廂式破碎機(jī)、沖擊式破碎機(jī)、輥式破碎機(jī)、復(fù)合式破碎機(jī)等用于建材、磚瓦、煤炭、冶金、礦山、電力、輕工等工業(yè)部門，用于粉碎煤、頁巖、煤渣、炭素、石灰、水泥孰料、澎潤土及中硬以脆性物料的粗碎、中碎和細(xì)碎。

共振碎石化后，形成上層相對松散的碎石和下層嵌鎖咬合的塊石構(gòu)成的結(jié)構(gòu)層，咬合裂縫呈200-600角，裂而不散，解決了原水泥混凝土路面板在裂縫、接縫處的水平集豎向移位，消除了原有板塊裂縫向上反射的應(yīng)力，強(qiáng)度和模量均高于密實(shí)狀態(tài)的級配碎石。

傳統(tǒng)的水泥路面“白改黑”工程采取的是在舊水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青層或者挖除水泥板塊鋪設(shè)穩(wěn)定層和面層，如果舊路面處理不當(dāng)，就會產(chǎn)生反射裂縫，影響新鋪面層的使用壽命，挖除的水泥板塊也會造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。

破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時下部的較大的粒度結(jié)構(gòu)也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。破碎后的紋路規(guī)則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結(jié)構(gòu)可使碎石塊之間相互嵌合，經(jīng)壓實(shí)后相互咬合得更緊，更穩(wěn)定。破碎深度可控制，不沖擊路基，保證路基下的管線設(shè)施完好無損。

自從我國破碎機(jī)行業(yè)開始發(fā)展，發(fā)展的速度是一直處于迅速的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，因此現(xiàn)階段破碎領(lǐng)域便已經(jīng)取得了不錯的成績了。然而，就我國破碎機(jī)設(shè)備的技術(shù)水平而言，傳統(tǒng)設(shè)備或新型破碎機(jī)設(shè)備的水平與國際發(fā)達(dá)國家相比還是沒有辦法相提并論的。并且我國的破碎機(jī)設(shè)備在國外市場上的競爭能力相對比較弱，或者說我國的破碎機(jī)企業(yè)要想發(fā)展就需要連續(xù)不斷的提升自身的整體實(shí)力，提升綜合實(shí)力，加強(qiáng)自身的競爭能力。