東莞石龍到莫斯科鐵路--葉卡捷琳集裝箱車皮火車運(yùn)輸

西伯利亞鐵路的火車是"俄羅斯"號列車，在六天多一點(diǎn)時(shí)間內(nèi)從莫斯科到達(dá)符拉迪沃斯托克，行程9298公里。相比東莞到莫斯科，十天左右的時(shí)間到達(dá)莫斯科的鐵路貨運(yùn)服務(wù)。為了節(jié)省建設(shè)成本，施工方采取了比歐洲大陸常規(guī)鐵路更簡單的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以盡可能減少建材的使用。當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)牧產(chǎn)品輸出、工業(yè)品的輸入以及各種原材料的中轉(zhuǎn)，均得以憑借鐵路的鋪設(shè)才得以實(shí)現(xiàn)。

東莞石龍到莫斯科鐵路30%以上的貨物都通過這條鐵路線運(yùn)輸。也鑒于西伯利亞鐵路的重要地位，俄羅斯在2002年完成了這條鐵路線的電氣化改造，從而使得運(yùn)輸能力進(jìn)一步加強(qiáng)。根據(jù)俄羅斯鐵路的分類，這是趟快速列車。東莞石龍直達(dá)莫斯科鐵路班列運(yùn)郵渠道正式貫通，啟用了中國-俄羅斯鐵路運(yùn)郵渠道，為全國、俄向、歐向、國際郵件進(jìn)出口運(yùn)輸提供了有力保障。

徐聞大朗到莫斯科中歐班列貨運(yùn)--葉卡捷琳集裝箱車皮火車運(yùn)輸

從車?yán)镅刨e斯克經(jīng)新諾科拉耶夫斯克至克拉斯諾亞爾斯克和伊爾庫茨克，再由符拉迪沃斯托克至哈巴羅夫斯克。1916年，阿穆爾河上的橋梁啟用后，該路線完全在徐聞大朗到莫斯科中歐班列內(nèi)開放，收尾工程結(jié)束。而另一條戰(zhàn)略道路中國東方鐵路（Китайско-Восточная железная дорога，簡稱КВЖД）是在中國東北部建立的。關(guān)于西伯利亞大鐵路有兩種解讀，其一是連接莫斯科和符拉迪沃斯托克（海參崴）的9288公里鐵路，其二，是從莫斯科前往遠(yuǎn)東的逐條路線的總和，包括向南分支進(jìn)入滿洲里的中國東北支線、經(jīng)蒙古國進(jìn)入北京的蒙古支線，以及包含貝阿鐵路在內(nèi)的其他支線。以哈爾濱為中心，分東、西、南部三線，由六處同時(shí)開始相向施工。北部干線（滿洲里到綏芬河）和南滿支線（寬城子至旅順）及其他支線，全長約2500多公里，采用俄制1524毫米軌距，干支線相連，恰如“T”字形，分布在中國東北廣大地區(qū)。

俄羅斯火車也分座次，的是CB（一等車廂），這個(gè)在部分列車才會設(shè)置，相對來說非常豪華，至少我沒有體驗(yàn)過。其次是K（二等車廂），這種車廂布局非常接近我們的火車軟臥，貨運(yùn)公司發(fā)布了2020年1月至5月公司在遠(yuǎn)東地區(qū)木材貨物的運(yùn)輸量。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年前五個(gè)月公司木材運(yùn)輸量達(dá)到了5.38萬噸，與2019年同期相比增長了近四分之一。這些木材貨物主要用于出口，種類包括原木、碎木、單板、膠合板和鋸材等。產(chǎn)品大多被運(yùn)往中國，再經(jīng)由中國的港口運(yùn)往韓國等地。接下來是П【讀作P】（三等車廂），這種車廂接近我們的火車硬臥，后是C普通座位，俄羅斯普通座位有兩種，有的是硬臥代座，就是在把硬臥車廂不鋪設(shè)臥具，當(dāng)做硬座使用，還有一種就是正經(jīng)的坐票，和我國動(dòng)車二等座相似。

佛山到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳集裝箱車皮火車運(yùn)輸

廣東、廣州--滿洲里--莫斯科沃爾西諾自營班列8月排班如下所示：

8月9日還剩少量艙位；

8月16日火熱訂艙中；

8月23日火熱訂艙中；

8月30日火熱訂艙中；

以上班列艙位充足，二連口岸通暢，整列出境時(shí)效高，通關(guān)速度快，訂艙速度[太陽][太陽][太陽]廣東、福建地區(qū)--廣州--滿洲里--莫斯科沃爾西諾自營班列8月排班如下所示：

廣州大朗到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳集裝箱車皮火車運(yùn)輸

廣州大朗-莫斯科沃爾西諾班列

東莞石龍-莫斯科沃爾西諾班列

蘇州/南京-莫斯科沃爾西諾班列

武漢-俄羅斯莫斯科沃爾西諾班列

全國各大港口城市-大連-莫斯科沃爾西諾班列

全國各大港口城市-營口-莫斯科霍夫里諾班列

全國各大港口城市-營口-葉卡捷林堡班列

全國各大港口城市-海參崴-俄羅斯全境火車站

以及上海、廣州、南京、鄭州等地到莫斯科的鐵路拼箱業(yè)務(wù)

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司大洋物流是專心專業(yè)做國內(nèi)到歐洲、俄羅斯、中亞、蒙古的國際鐵路運(yùn)輸，我們有成熟的操作、專業(yè)的團(tuán)隊(duì)、貼心的服務(wù)。我們提供如下運(yùn)輸配套服務(wù):國際鐵路集裝箱,多式聯(lián)運(yùn),出口聯(lián)運(yùn)車皮計(jì)劃(俄羅斯,中亞,東歐,亞歐大陸,朝鮮,蒙古),加固方案,出口報(bào)關(guān)報(bào)檢,在途貨物運(yùn)行跟蹤,門到門運(yùn)輸,運(yùn)輸咨詢等.我們在國際鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)計(jì)劃保障,車皮調(diào)運(yùn),國外口岸換裝等方面有獨(dú)特優(yōu)勢.如有需要請聯(lián)系我們鐵路運(yùn)輸部