塔機(jī)黑匣子本身以10ms為采樣周期，至少存儲(chǔ)近16000條工作循環(huán)對(duì)應(yīng)的大力矩及時(shí)間，存儲(chǔ)記錄只可讀取不可隨意更改。遠(yuǎn)程服務(wù)器可存儲(chǔ)塔機(jī)近10年的運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)監(jiān)管部門提供塔機(jī)實(shí)現(xiàn)面的運(yùn)行資料。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，以建筑起重機(jī)械在線監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)為支撐，通過高度，幅度，回轉(zhuǎn)，傾角，重量，風(fēng)速等傳感采集設(shè)備。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)通過精密傳感器，實(shí)時(shí)采集吊重、變幅、高度、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角、環(huán)境風(fēng)速等多項(xiàng)安全作業(yè)工況實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。實(shí)時(shí)顯示、通過顯示屏，以圖形數(shù)值方式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和塔吊額定工作能力參數(shù)，使駕駛員直觀了解塔吊工作狀態(tài)，正確操作。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，以建筑起重機(jī)械在線監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)為支撐，通過高度，幅度，回轉(zhuǎn)，傾角，重量，風(fēng)速等傳感采集設(shè)備。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)通過在塔機(jī)上安裝部署傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)塔機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工作狀況參數(shù)。傳感器包括稱重傳感器、小車變幅傳感器、吊鉤高度傳感器、工作轉(zhuǎn)角傳感器和風(fēng)速傳感器。由于塔式起重機(jī)在使用過程中具有較大危險(xiǎn)性，重大事故的發(fā)生率也在提.高。如何地降.低施工現(xiàn)場塔式起重機(jī)的事故，起重機(jī)的正常運(yùn)行，已成為施工建設(shè)工作的項(xiàng)重要難題。

當(dāng)塔吊的運(yùn)行安全指標(biāo)，即力矩、吊重、小車幅度、起吊高度、工作回轉(zhuǎn)角及作業(yè)高度風(fēng)速，接近或超出設(shè)定好的預(yù)警報(bào)警值時(shí)，及時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)提醒塔吊司機(jī)。塔機(jī)安全自動(dòng)化監(jiān)控管理系統(tǒng)是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳感器技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、全過程、不間斷的安全監(jiān)管施工安全的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，塔機(jī)安全自動(dòng)化監(jiān)控管理系統(tǒng)主要應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故，可極大的保證塔機(jī)的安全使用。主控器采用自主研發(fā)的基于ARM7芯片的主控板，同時(shí)集成了自主研發(fā)設(shè)計(jì)的DTU無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸模塊和WSN無線傳輸模塊，實(shí)現(xiàn)了塔吊監(jiān)控系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)的通信，塔吊間的相互通信。

控制器把采集到的各個(gè)傳感器的電壓信號(hào)，配置參數(shù)和報(bào)警參數(shù)上傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，平臺(tái)可以診斷控制器主板的參數(shù)是否被竄改，能有效防止人為修改報(bào)警閾值。塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)（塔機(jī)黑匣子）是綜合應(yīng)用微電子技術(shù)、信息傳感技術(shù)、信息通訊技術(shù)的高科技產(chǎn)品，是動(dòng)態(tài)檢測(cè)的數(shù)字式電子記錄裝置，可多方面應(yīng)用于載重、起重機(jī)械，實(shí)現(xiàn)對(duì)其工作狀況的安全保護(hù)監(jiān)測(cè)。運(yùn)用信息采集、數(shù)據(jù)通訊和智能化控制等相關(guān)技術(shù)，為塔機(jī)設(shè)定動(dòng)態(tài)安全區(qū)域，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)群之間協(xié)調(diào)作業(yè)，避免安全事發(fā)生。