我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中闡述“標(biāo)志是交通管理的一種重要設(shè)施，它分警告標(biāo)志和指示標(biāo)志、指路標(biāo)志和鋪助標(biāo)志等種”。因此公路上如果沒有這些標(biāo)志，駕駛員在路上行駛行不到任何信息，就會(huì)是盲目而無秩序的狀態(tài)，其結(jié)果是可以想象的。當(dāng)然現(xiàn)代交通管理，還要加上標(biāo)線的指引，紅綠燈的疏導(dǎo)，甚至道路監(jiān)控的監(jiān)視和控制，將整個(gè)交通納入一系列的管理下，來保證車輛快速、安全而有秩的行駛。

道路護(hù)欄包括多種形式的圍欄網(wǎng)，主要有高速公路道路護(hù)欄（高速公路護(hù)欄網(wǎng)）、鐵路防護(hù)柵欄、市政交通護(hù)欄、公路防眩網(wǎng)、機(jī)非隔離防護(hù)欄等涉及行人與車輛的交通安全設(shè)施，道路護(hù)欄制作使用的原材料有鋼絲、鋼管、板材、型材等金屬材料和PVC材質(zhì)，道路護(hù)欄的成型工藝主要是焊接和組裝，表面處理有熱鍍鋅、浸塑、噴塑、噴漆等防腐技術(shù)用在護(hù)欄網(wǎng)表面起到延長使用壽命的作用。

道路護(hù)欄立柱的結(jié)構(gòu)形式主要有圓管立柱、H形鋼立柱、槽型立柱等。H形鋼公路道路護(hù)欄立柱是根據(jù)不同的受力方向消化撞擊能量的原理研制而成的，廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路上。H形鋼公路道路護(hù)欄立柱整體結(jié)構(gòu)、防撞性能、吸能效果、導(dǎo)向性能良好。H形立柱與O形立柱相比，可節(jié)約用鋼量12。8%一21%，故在高度自適應(yīng)半剛性道路護(hù)欄中多采用H形鋼立柱。

道路護(hù)欄半成品時(shí)通過物理或化學(xué)的方法，對材料的表面進(jìn)行加工處理，以提高材料抵御環(huán)境作用的能力，或賦予材料表面某種表面功能特性，這種處理方法稱為表面處理。如果材料的性質(zhì)是金屬，則稱為金屬表面處理。鋅鋼道路護(hù)欄的使用壽命比較的長，磨損的時(shí)間越長，越能體現(xiàn)鋅鋼道路護(hù)欄的韻味，但是，在這個(gè)過程中，是不能不維護(hù)的，如果不注意到鋅鋼公路護(hù)欄的保養(yǎng)問題，并不能夠保持鋅鋼公路護(hù)欄的完好性。