具體用哪種工藝還得根據(jù)圖紙要求和工程實際情況而定了。特點如下： 具有天然砂巖表面風(fēng)化效果，表面造型多樣。各項性能指標(biāo)經(jīng)國家建筑材料檢測中心檢測，均超過天然石材，使用壽命50年以上。立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等，網(wǎng)片分為包塑鋼絲網(wǎng)、PVC包塑電焊網(wǎng)、勾花網(wǎng)以及鋼板網(wǎng)和沖孔網(wǎng)。與石材護(hù)欄相比，結(jié)構(gòu)性更好，整體效果更佳，生產(chǎn)周期更快、安裝更簡便。替代石材，價格優(yōu)勢顯著；替代水泥，檔次效果突出。應(yīng)用范圍： 河道，橋梁，堤壩，綠化，市政等。

插拔式活動護(hù)欄由護(hù)欄片、反射體、預(yù)埋基礎(chǔ)等組成，其中護(hù)欄片由直管、彎管、立柱等鋼管構(gòu)件焊接而成。插拔式活動護(hù)欄的每片長度應(yīng)在2一2. 5m之間?；A(chǔ)可采用預(yù)埋套管或抽換式立柱基礎(chǔ)，基礎(chǔ)混凝土的強(qiáng)度等級不得低于C20。公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：1、鋼板易氧化生銹。插拔式活動護(hù)欄的基礎(chǔ)套管頂面高程應(yīng)高出路面20mm左右，在套管周邊可設(shè)置混凝土斜坡。充填式活動護(hù)欄由多塊護(hù)欄預(yù)制塊連接而成。

產(chǎn)品介紹；利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。也可用金屬焊接和螺釘固接或以金屬作骨襯，飾以木質(zhì)和塑料面層，或為混凝土澆注、水磨石抹面等。