活塞壓縮機的工作原理

壓縮過程

活塞從下止點向上運動，吸、排汽閥處于關閉狀態(tài)，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由于氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內(nèi)氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過程一般被看作是等熵過程。

排氣過程

活塞繼續(xù)向上移動，致使氣缸內(nèi)的氣體壓力大于排氣壓力，則排氣閥開啟，氣缸內(nèi)的氣體在活塞的推動下等壓排出氣缸進入排氣管道，直至活塞運動到上止點。此時由于排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用，排氣閥關閉排氣結(jié)束。

至此，壓縮機完成了一個由吸氣、壓縮和排氣三個過程組成的工作循環(huán)。此后，活塞又向下運動，重復上述三個過程，如此周而復始地進行循環(huán)。這就是活塞壓縮機的理想工作過程與原理。

                                                       活塞壓縮機要采用多級壓縮有什么優(yōu)點？

       1、節(jié)省功率消耗

       由于分級壓縮，氣體經(jīng)過壓縮以后升溫，但經(jīng)中間冷卻后，可使得下一級吸氣的氣溫又降到接近于原始溫度，氣體經(jīng)過一級壓縮，再經(jīng)等壓壓縮，冷卻后可三點落在了等溫線上，因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單擊壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

      2、提高氣缸的容積利用率

      氣缸內(nèi)有余隙容積是不可避免的，當級數(shù)越高時，排除的壓力就越高，余隙容積內(nèi)殘留的氣體膨脹后所占的容積也就越大，使得容積系數(shù)減采用多級壓縮就是使得每一集壓縮比減小，容積系數(shù)提高，從而提高氣缸的容積利用率。

      3、降低排氣溫度

      壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮幣越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的，這是由于；在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生事故，基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。

     4、降低作用在活塞桿上的氣體力

     當壓縮比較高而采用單擊壓縮時，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大，如果采用多級壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機構(gòu)輕巧，機械效率提高。

     5、當然，多級壓縮也不是級數(shù)越多越好，因為級數(shù)越多。壓縮機結(jié)構(gòu)趨于復雜，尺寸、重量和造價都要增加；氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時級數(shù)越多反而時經(jīng)濟性下降，級數(shù)多了運動機件增加，發(fā)生故障的機會也會增加，由于摩擦增加，機械效率也將有所降低。

活塞壓縮機的作用是什么？

制冷和空調(diào)行業(yè)中采用的壓縮機有5大類型：往復式、螺桿式、回轉(zhuǎn)式、渦旋式和離心式，其中往復式是小型和中型商用制冷系統(tǒng)中應用的一種壓縮機。螺桿式壓縮機主要用于大型商用和工業(yè)系統(tǒng)。回轉(zhuǎn)式壓縮機、渦旋式壓縮機主要用于家用和小容量商用空調(diào)裝置，離心式壓縮機則廣泛用于大型樓宇的空調(diào)系統(tǒng)。

各種往復式壓縮機一般根據(jù)壓縮機殼體形式以及驅(qū)動機構(gòu)設置方式分類。根據(jù)殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機。封閉式是指整個壓縮機均設置在一個殼體內(nèi)

壓縮過程是活塞對氣體的一個做功過程，被壓縮的氣體體積減小，內(nèi)能增大，溫度不斷升高，冷卻水是為了將壓縮產(chǎn)生的熱量不斷移走，確保氣缸溫度在一定范圍之內(nèi)。壓縮后的氣體用冷卻水降溫是為了將氣體的溫度降下來后將氣體中的油和水分離出去，同時是氣體的溫度降下來后再進汽缸壓縮，確保氣體溫度不超指標。