商務、環(huán)境保護、發(fā)展革等部門依據(jù)各自職責，負責報廢機動車回收拆解監(jiān)督管理、機動車強制報廢標準執(zhí)行有關工作。 那么已動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷等處理，并將報廢機動登記證書、牌、交公機交通管理部門注銷。

非營運小微型載客汽車和大型轎車變更使用性質后累計使用年限計算公式備注：公式中原狀態(tài)已使用年中不足一年的按一年計算，例如，已使用2.5年按照3年計算；原狀態(tài)使用年限數(shù)值取定值為17；累計使用年限計算結果向下圓整為整數(shù)，且不超過15年。輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里。

因為這些公司正規(guī)性強，在處理相關事宜的時候也會更靠譜，不會出現(xiàn)一些不法操作的情況。對于車主而言，車輛報廢也能換回來一部分的收益，之后還不需要擔心車輛的具體去除。因為是正規(guī)公司，肯定不會將報廢車輛維修后再進行出售，這種不合法的事情正規(guī)公司是不會做的。與報廢汽車的巨大規(guī)模形成鮮明對比的是，我國正規(guī)報廢汽車回收拆解企業(yè)每年實際回收的報廢汽車只有幾十萬輛，僅為汽車保有量的0.5%-1%，遠低于發(fā)達國家5%-7%的水平。

舊車回收公司，報廢車回收再利用的社會發(fā)展總體目標一是保護生態(tài)環(huán)境，二是節(jié)約能源。而實行《車輛報廢標準》是遭遇的關。一些企業(yè)和個人以便購買新汽車，將未到損毀限期的比較舊一點的車提早損毀，這既提升了物流成本，也導致了資源消耗。此外，也應嚴控減緩損毀，因而對減緩損毀做出嚴苛檢測辦理手續(xù)等要求是十分必要的;不然會導致車子的過多應用，也比較嚴重危害道路運輸品質和，難以確保安全的安全性和自然環(huán)境不被環(huán)境污染。