四輪滾動導衛(wèi)結構復雜，其內部油路、水路走向也比較復雜，制造原因，導衛(wèi)盒體有鑄造缺陷加工不當，造成油路、水路相通，使?jié)櫥屠鋮s功能相混，導衛(wèi)無法使用。針對鑄造砂眼問題，采取了以下方法修復：先把盒體砂眼處

鏜孔，然后鑲套，將油路、水路隔開；同時，采取鉆孔鑲入銷子方法對其它水路與油路相通處進行修復。因此，軋制工序必須根據產品技術標準或技術要求，生產產品特點和生產技術裝備能力，以及生產成本和工人勞動條件等方面的要求，制定相應的軋制工藝技術規(guī)程和工藝管理制度。切分軋制導衛(wèi)系統使用初期，即出現了四輪滾動導衛(wèi)不能正常運行、滾動導衛(wèi)導輪頻繁損壞、切分機架處經常堆鋼、出口導管處粉塵嚴重影響操作等問題，直接影響了生產，并使備件成本居高不下。

導衛(wèi)座是滾動導衛(wèi)的安裝支撐系統，在導衛(wèi)座的選擇中應按以下原則進行：     (1)選擇耐腐蝕材質以滿足工作環(huán)境要求；     (2)盡量標準化、系列化以減少備件儲備；     (3)要便于安裝、調整，以減少停機時間；      (4)要有合理的結構和外形尺寸，保證不影響其他設備的安裝。2、二切分的導衛(wèi)安裝和調整〈DCR—2—00〉①保證二切分輪的安裝正確，保證切分輪的兩個切分韌是平齊的。     基于以上原則，為安鋼高線軋機選擇設計了3

種導衛(wèi)座結構：      

(1)4V、

6V、8V、10V機架人口采用垂直方向固定、水平方向可調的整體導衛(wèi)箱。本次會議有中國金屬材料流通協會、寶鋼集團、鞍鋼集團、河北鋼鐵集團、沙鋼集團、華菱鋼鐵、南京鋼鐵、建龍鋼鐵集團、山西立恒鋼鐵集團、找鋼網、小牛物流和北京安證通信息股份有限公司等眾多知名單位鼎力支持，共同探討互聯網和傳統鋼鐵行業(yè)的深度融合。     (2)12V、14V機架入口采用垂直方向、水平方向均可調整的組合導衛(wèi)箱。      (3)預精軋后采用徑向固定、軸向可調整的組合導衛(wèi)座，垂直輥箱面板精密安裝，安裝精度可達0．15mm。

切分架次鋼料形狀不好

針對上述原因, 采取了如下措施:  ( 1)用木條檢驗軋件充滿程度來確認導衛(wèi)對正軋線情況。安裝前還應檢查軋制中心線的對中性，沒對中應做相應的調整，而切分導衛(wèi)的檢查包括切分輪、切分導嘴和分料盒，如有軸向竄動或切分輪的切分楔不在一條水平線應相應的調整，還應檢查切分輪，引導嘴、分料盒和孔型要保持在同一線上，并且要有良好的潤滑和水冷。 ( 2)用實際生產中取得的試棒來檢驗入口導衛(wèi)輪間隙。 ( 3)精軋機操作工與主控臺操作工配合調整軋機堆拉關系。  ( 4)控制加熱爐均熱段工作狀態(tài), 保證鋼坯通長溫度偏差 30 ? 以內。  ( 5)修改入口導衛(wèi)輪形式, 原有的入口導衛(wèi)輪為平輪, 實際生產中發(fā)現平輪導衛(wèi)對軋件的夾持作用不好。軋一車間運用自己的技術力量將入口導衛(wèi)輪樣式改為 V形輪, 充分提高了導衛(wèi)對并聯軋件的夾持作用的穩(wěn)定性。

切分軋制工藝雖然有效的提高了作業(yè)率，使產量大幅度提高，但是受鋼溫波動、軋槽磨損、孔型系統設計、導衛(wèi)安裝、軋槽加工精度等方面因素影響，使每根軋件尺寸都不可能完全一致，從而形成線差，線差大時很容易影響產品質量，造成波浪彎、冷床亂鋼、3#飛剪堆鋼等事故的發(fā)生。彈簧板滾導機構安裝在導衛(wèi)本體兩側，御導滾輪微調機構裝置在彈簧板滾導機構一側，左右中央調節(jié)機構裝置在導衛(wèi)本體前上方中間，拉力彈簧調正機構連接在兩彈簧板滾導機構前上端，御導板插裝在本體中央。若想獲得較大的經濟效益，保證產品質量，就必須解決好線差問題。