切分軋制是采用特殊的孔型和導衛(wèi)系統(tǒng),利用金屬的不均勻變形將軋件沿縱向切分成兩根或兩根以上獨立分支的新工藝。軋制過程中，導輪直接夾持高溫軋件進行高速旋轉，使?jié)櫥芸炝魇?，另氧化鐵皮、冷卻水等侵入軸承內(nèi)部，使?jié)L動體產(chǎn)生滑動摩擦，產(chǎn)熱大而燒壞軸承，進而影響了導輪使用壽命。該工藝具有節(jié)能降耗,大幅度提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點,受到廣泛關注。然而由于切分軋制工藝的復雜性,對切分軋制理論及切分設備的研究卻遠遠滯后于工業(yè)應用,因此對切分軋制理論進行深入研究,合理設計切分設備,是促進切分軋制技術深入發(fā)展的必要手段。

成品道次頂出口主要表現(xiàn)為東西兩線鋼材前端向切分帶方向急劇彎曲，將導管前端的舌尖頂?shù)?，或者鋼材前?80°彎曲，發(fā)生堵鋼故障。 造成頂出口故障的主要原因有以下幾個方面：  ①料型控制不合適。采用四切分軋制初期，由于切分箱中線與軋制線不對中，切分箱導嘴加工尺寸不符合要求，支座沒有固定或鋼坯質(zhì)量差等原因，常造成積渣，導致堆鋼|}{=故頻繁，因而影響生產(chǎn)，也增加了調(diào)整的難度。K4料充滿不好，或K3料型過小，切分后東西兩線前端嚴重不對稱，在17架孔型中變形不均勻，且對切分帶加工不好，進入成品道次產(chǎn)生頂出口現(xiàn)象。  ②K4、K3道次導衛(wèi)間隙控制不合適或對中性不好，軋件前端彎曲或在切分時切偏，造成頭部尺寸過大或過小，導致成品道次頂出口。 ③成品道次出口導管內(nèi)腔尺寸過大，離軋輥相對較遠，不能有效阻止成品道次頭部形狀變化。 ④出口導衛(wèi)安裝不正，偏離軋制中心線。

切 分 箱 是 四切 分 軋 制 中 的關 鍵 設 備 ，主 要作 用是將 切分 孔 出來 的紅 鋼 撕 成 四條 分 開 的圓 鋼 ，并 將其 正確 導入 下一 道 次 ，其 調(diào) 整 恰 當與 否將 關 系 到能否順 利進 行 切分 。因 此 ，對 切 分 箱 調(diào)整 裝 配 必須 嚴格按 要求 操 作 ，確 保 切 分 箱能 符 合 切 分 要 求切 分箱調(diào) 整 要求 如下 ： (1) 嚴格 按 要求 調(diào)整 切分 輪 問隙 。模擬仿1真了軋件在四線切分導衛(wèi)中的切分過程,得出2對切分輪的各方向受力曲線。 (2) 孔 型尖 與 輪尖對 中。  (3 ) 軸心線必須與軋線中線重合。  (4 ) 為保證切分嘴在生產(chǎn)過程 中不出現(xiàn)粘鋼等問題