廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事塔式起重機、施工升降機零配件生產(chǎn)銷售及周邊服務(wù)為一體的多元話發(fā)展的公司。業(yè)務(wù)覆蓋全國，部分業(yè)務(wù)出口加拿大、新加坡、越南、柬埔寨、巴基斯坦等國家。和多個原裝優(yōu)質(zhì)廠家合作，面向全國銷售塔吊、施工梯各型號各尺寸零配件。持塔吊Ai級生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家。一萬三千多平米廠房倉庫專業(yè)從事各型號塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、支腿等結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)。可定制烤漆噴漆?，F(xiàn)主要為徐工集團塔式起重機華南地區(qū)較大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)供應(yīng)廠家。公司主營業(yè)務(wù)有：塔機預(yù)埋支腿、預(yù)埋支腿批發(fā)、方管預(yù)埋支腿、圓管預(yù)埋支腿、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支腿、塔機支腿等。

塔機預(yù)埋支腿——塔機配件廠家分享：

塔機的檢修級別劃分和檢修內(nèi)容

小修內(nèi)容：在塔機的工時間達到一千小時后進行小修，小修的檢修內(nèi)容有如下六點：①做好塔機日常保養(yǎng)的各項工作內(nèi)容；②對減速機的齒輪進行拆除檢修、清洗；③對齒側(cè)的間隙清洗和開式傳動的齒輪進行調(diào)整檢查，并在調(diào)整后為齒輪涂抹潤滑脂；④及時對回轉(zhuǎn)支承裝置進行檢查和維修，將其調(diào)整到理想狀態(tài)；⑤對制動器和安全裝置要注意進行檢查和調(diào)整維護；⑥加強對吊鉤、滑輪和鋼絲繩這些工具的磨損情況檢查工作，必要時需要進行一定的調(diào)整、修復(fù)和更換。

中修內(nèi)容：在塔機工作時間達到四千小時后進行中修，中修的檢修內(nèi)容有如下六點：①首先要按照小修的工作要求進行各項工作的檢查；②如果各聯(lián)軸器出現(xiàn)損壞件；③制動瓦一般要進行更換，也可進行修復(fù)；④鋼絲繩、滑輪等工具的使用時間相對較長了，應(yīng)該進行更換；⑤回轉(zhuǎn)支承部分各連接部分的螺栓，需要進行檢查維護，脫出或損壞要及時更換，且在更換時記得使用高強螺栓；⑥除銹、油漆的工作要開始進行。

大修內(nèi)容：起重機經(jīng)過一段長時間的運轉(zhuǎn)后進行大修，一般在塔機工作時間達到80八千小時后進行，最i長時間不應(yīng)超過一萬五小時 ，大修的檢修內(nèi)容有如下五點：①同樣要按照進小修、中修的工作要求開展各項工作；②制動輪、制動器等需要檢查、修復(fù)、更換；③減速機總成需要修復(fù)或更換；④回轉(zhuǎn)支承總成需要進行修復(fù)和更換；⑤塔機通過大修出廠時，塔機應(yīng)該達到產(chǎn)品出廠時的工作性能，并持有相關(guān)的檢驗合格證。

廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)銷售維護等多元化發(fā)展的公司。專業(yè)研發(fā)團隊，負(fù)責(zé)塔吊防碰撞安全監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)、塔吊視頻監(jiān)控系統(tǒng)、塔吊噴淋系統(tǒng)、普通施工梯改裝變頻施工梯等。我公司獨具的回轉(zhuǎn)點剎功能系統(tǒng)等榮獲國家特別專利。專業(yè)維修服務(wù)團隊入駐廣東省各市區(qū)，全力為客戶提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。生公司目標(biāo)：整合行業(yè)資源，便捷客戶與商家需求供應(yīng)平臺，實現(xiàn)線上線下資源共享，打造塔機配件行業(yè)的超市體驗；專業(yè)生產(chǎn)銷售各品牌型號塔吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、塔吊九大構(gòu)件及各種配件銷售。在本司您可以了解到預(yù)埋支腿批發(fā)、預(yù)埋支腿價格、塔吊預(yù)埋支腿、方管預(yù)埋支腿、圓管預(yù)埋支腿、通身加固塔機支腿等。

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塔機操作安全管理辦法

1．塔機不得靠近架空輸電線路作業(yè)，必須在線路旁作業(yè)時，塔機吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米：如不能保證安全距離，必須搭設(shè)安全防護屏障或停電施工；在塔機大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，不得有外電高壓線路；禁止塔機在外電高壓線下方安裝、使用。

2．塔機使用的鋼絲繩規(guī)格、強度必須符合該型塔機的要求，應(yīng)以生產(chǎn)廠家的技術(shù)文件作使用依據(jù)。

3．卷筒上的鋼絲繩應(yīng)聯(lián)接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時，卷筒上至少保留三圈以上。

4．鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍，并不短于0、3米，在編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。

5．鋼絲繩采用繩卡固接時，數(shù)量不得少于3個，最后一個卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應(yīng)在受力的一側(cè)“U”形螺栓須在鋼絲繩尾端，不得正反交叉。卡子應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后應(yīng)再次緊固。

6．進行塔機吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前，應(yīng)鳴號示意。

7．作業(yè)時，操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能，操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕執(zhí)行。

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支腿的選擇

固定后支腿：不僅可以垂直升降，吊運時還可支撐輔助

單腔液壓后支腿：單腔液壓后支腿不僅可以垂直升降，還可以左右兩邊伸展，水平方向和垂直方向伸展，其支撐力度更好。

雙腔液壓后支腿：這種支腿結(jié)構(gòu)也同時包含左右伸展和垂直升降，伸展寬度比單腔更大，支撐力度更強，雙腔液壓支腿的延展寬度約為3.9米。

后支腿安裝位置：一般情況下安裝在隨車吊后橋的后輪底盤上，在吊機作業(yè)過程中，可以將一部分的負(fù)荷轉(zhuǎn)移到支腿上，這樣就可以保證底部的支撐力度，避免輪胎受壓而造成危險。

后支腿在隨車吊作業(yè)過程中可以起到穩(wěn)定和支撐作用，保證作業(yè)的穩(wěn)定性，減輕底盤車梁承受的負(fù)荷，保證吊機在起重時車輛不會翻車，在實際操作中必須要注意支腿的操作步驟和保養(yǎng)，這樣才能延長支腿的使用壽命。