無(wú)震動(dòng)止滑坡道一般用于車(chē)庫(kù)出入口地面做防滑處理的材料，車(chē)庫(kù)出入口車(chē)流量比較大，坡道也比較大，如果車(chē)速控制不好的話，很有可能造成事故，特別對(duì)于雨雪天氣，表面如果沒(méi)有防滑處理的話，更容易產(chǎn)生打滑事件。

    止滑坡道材料屬于水性環(huán)保材料，水性樹(shù)脂添加高分子聚合物骨料進(jìn)行攪拌，批刮在水泥坡道表面，干燥以后即可使用。鴻坤止滑坡道施工分為止滑層和抗壓層，抗壓層主要用于保護(hù)基礎(chǔ)地面不被磨損，止滑層作用于表面，具有一定的防滑減震功能，兩者相互配合協(xié)調(diào)達(dá)到一致的效果。彩色防滑路面包括高強(qiáng)無(wú)機(jī)彩色路面，彩色陶粒防滑路面，高強(qiáng)SP彩色路面以及透水混凝土材料，根據(jù)不同的場(chǎng)所選擇適合的彩色路面材料施工，保證完成的彩色路面質(zhì)量可靠。

     從交通心理學(xué)的角度來(lái)看，過(guò)長(zhǎng)的直線公路，不但容易使駕駛?cè)藛T造成思想錯(cuò)覺(jué)，而且也會(huì)產(chǎn)生視景與操作的單調(diào)、乏味感，使駕駛疲勞提前到來(lái)，這就容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故。因此，近年來(lái)人們十分重視道路的線型設(shè)計(jì)，把地形、環(huán)境和道路線型融為一體，從而改善駕駛條件，提高駕駛效能。止滑坡道材料屬于水性環(huán)保材料，水性樹(shù)脂添加高分子聚合物骨料進(jìn)行攪拌，批刮在水泥坡道表面，干燥以后即可使用。

     然而，盡管良好的線型設(shè)計(jì)從一定程度上改善了道路沿線的景觀，但駕駛?cè)藛T在行駛過(guò)程中注視多的還是路面本身，乏味單調(diào)的黑色或灰白色路面對(duì)人的神經(jīng)系統(tǒng)有安靜作用，會(huì)減弱駕駛?cè)藛T的注意力。

1、防塵和硬化混凝土土地面表層強(qiáng)度較低的固有質(zhì)量缺陷，因經(jīng)常交通易遭磨損、起塵。這不公會(huì)產(chǎn)生很多灰塵，對(duì)人和叉車(chē)安全也做成極大的危害，是工業(yè)領(lǐng)域普遍存在的問(wèn)題。分兩步來(lái)消除混凝土中的粉塵，從面提高混凝土地面的耐久性。

產(chǎn)品可滲入混凝土面層民下1-3毫米；第二，液態(tài)硬華劑的硬化成分與混凝土中的流離松散物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成堅(jiān)硬不溶物。這種化學(xué)反應(yīng)能使厚度達(dá)幾毫米深的混凝土層硬化密封。

2、耐磨混凝土增強(qiáng)劑可消除混凝土中的松散物，增加表層的密實(shí)度提高混凝土的強(qiáng)度和耐磨性。抗壓強(qiáng)度和耐磨性可提高40%以上。

3、密封抗?jié)B混凝土增強(qiáng)劑反應(yīng)生成的堅(jiān)硬不溶物可填充堵塞混凝土中的毛細(xì)孔，產(chǎn)生一密實(shí)無(wú)孔表面層，能提高混凝土的抗?jié)B能力達(dá)30%以上。

4．養(yǎng)護(hù)混凝土增強(qiáng)劑可密封混凝土和堵塞、減少毛細(xì)孔，減少混凝土中水分的蒸發(fā)，從而加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。抑制龜裂紋的產(chǎn)生。

5、壽命混凝土增強(qiáng)劑直接硬化混凝土表層，形成的硬化層（不是附加涂層）遠(yuǎn)比其它硬化劑、涂料形成硬化層“外衣”更加一體、延長(zhǎng)地面使用壽命。

正在鋪設(shè)的止滑車(chē)道你知道怎樣配色，但是已經(jīng)鋪好的止滑車(chē)道如何配色你知道嗎？

彩色微表處類(lèi)包括兩種施工工藝，一種是稀漿封層，另一種是微表處。該技術(shù)屬于薄層罩而可以直接在原有路麗進(jìn)行施工，而不需對(duì)原有路面進(jìn)行銑刨等前期處理。

1. 稀漿封層可用于輕交通、低等級(jí)道路，主要采用改性乳化樹(shù)脂作為粘結(jié)料，配以顏料及添加劑及石料混合，使用專(zhuān)門(mén)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，攤鋪厚度一般為4～6mm;

2. 彩色微表處是在瀝青混凝土路面上鋪撒粘結(jié)力強(qiáng)的樹(shù)脂或改性乳化瀝青，弭鋪撒有色骨料使其黏結(jié)而形成的彩色路面。