氫氣壓縮機(jī)工作注意事項

1、空氣壓縮機(jī)應(yīng)停放在遠(yuǎn)離蒸汽、煤氣迷漫和粉塵飛揚(yáng)的地方。進(jìn)氣管應(yīng)裝有過濾裝置。空氣壓縮機(jī)就位后，應(yīng)用墊塊對稱楔緊。

2、經(jīng)常保持貯存罐外部的清潔。禁止在貯氣罐附近進(jìn)行焊接或熱加工。貯氣罐每年應(yīng)作水壓試驗一次，試驗壓力應(yīng)為工作壓力1.5倍。氣壓表、安全閥應(yīng)每年作一次檢驗。

3、操作人員應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)，必須了解空氣壓縮機(jī)及附屬設(shè)備的構(gòu)造、性能和作用，熟悉運(yùn)轉(zhuǎn)操作和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程 。

氫氣壓縮機(jī)

氣缸內(nèi)壁的光滑和潤滑十分重要，活塞在氣缸內(nèi)高速往復(fù)運(yùn)動，當(dāng)氫氣內(nèi)含有粉塵、顆粒狀物時，氣缸內(nèi)壁不斷出現(xiàn)擦傷、拉毛，嚴(yán)重時會造成氣缸報廢。當(dāng)氣缸內(nèi)壁擦傷或拉毛比較輕微時，可以使用半圓形的油石輕輕打磨至光滑，即可恢復(fù)使用。當(dāng)氣缸內(nèi)壁擦傷或拉毛較嚴(yán)重時，如拉傷長度大于氣缸圓周的1/4，并存在溝槽，且槽寬度大于3mm，深度大于0.4mm，則應(yīng)進(jìn)行鏜缸處理。鏜缸是缸體嚴(yán)重磨損時常用的處理辦法，鏜缸后缸體直徑會略有增大，但增大值不得超過原設(shè)計缸徑的2%，氣缸壁厚減少量不超過原壁厚的1/12。為了確保配合間隙接近原設(shè)計，鏜缸后應(yīng)重新選擇與新缸徑相適應(yīng)的活塞和活塞環(huán)。

更換連桿大瓦注意事項：（1）利用盤車裝置將更換軸瓦的曲軸頸轉(zhuǎn)至上位置并設(shè)法使之固定，避免滑動造成不必要的事故；（2）先卸下連桿下部的連桿螺栓，借助吊環(huán)螺釘將連桿大頭蓋吊住，再卸下連桿上部的連桿螺栓，并通過吊環(huán)螺釘將大頭蓋和瓦一起拿下；（3）利用盤車裝置緩慢地轉(zhuǎn)動曲軸，使連桿與曲軸頸分離，取下連桿即可進(jìn)行更換；（4）連桿大頭瓦成對制作的必須成對更換；（5）對連桿螺栓進(jìn)行無損檢測；（6）目前連桿大瓦一般為標(biāo)準(zhǔn)薄壁瓦，無需進(jìn)行刮研，連桿大瓦的間隙應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計要求。

對于隔膜壓縮機(jī)產(chǎn)品，目前主要進(jìn)口品牌有美國 PDC、英國 HOWDEN、德國 HOFER 等，國內(nèi)自主品牌主要有京城環(huán)保、金星股份、北京天高、北京中鼎恒盛、江蘇恒久、煙臺冰輪、豐電金凱威等品牌。美國 PDC 占據(jù)國內(nèi)加氫站壓縮機(jī)的市場份額，具有將近 30 臺（套）用量，質(zhì)量及應(yīng)用情況得到了國內(nèi)客戶的認(rèn)可。此外，有國內(nèi)廠家通過采用采購美國 PDC 壓縮機(jī)機(jī)頭，與國產(chǎn)配套零部件配套并成撬的方式在國內(nèi)開展業(yè)務(wù)，在大連、北京、江蘇和成都等地都有加氫站建設(shè)方成撬。通過這種方式，其成本相對于原來整套進(jìn)口模式已經(jīng)大幅下降，根據(jù)合同量的不同，市場價格已達(dá)到同類國產(chǎn)機(jī)型的 1.5~2倍。但其總體價格相對于其他品牌壓縮機(jī)仍然缺乏競爭力，尤其是近兩年國內(nèi)燃料電池車運(yùn)行進(jìn)入商業(yè)階段、加氫站總承競爭加劇，加氫站總包方對壓縮機(jī)成本控制的要求越來越嚴(yán)格，導(dǎo)致國內(nèi)加氫站總包方尋求更廣泛的壓縮機(jī)主機(jī)來源。