對于我們經(jīng)常使用到的柴油機來說，其主要的配件控制屏也分為簡單和復雜的種類，所以就先讓190柴油機配件廠家瓦特帶您來簡單看一下吧。

簡單的控制屏內(nèi)部一般安裝有電壓調(diào)節(jié)器、硅整流二極管、變阻器、自動空氣開關和電流互感器等部件，較復雜的控制屏內(nèi)部還要安裝過載及短路保護裝置、電子調(diào)速器、可控硅、繼電器以及各種保險裝置和小型變壓器等電氣設備。

隨著現(xiàn)在社會中的柴油機逐漸應用到了渦輪增壓器，其主要的使用故障也顯現(xiàn)出來，所以就先讓190柴油機配件廠家瓦特帶您來簡單了解一下主要的維修思路吧。

柴油發(fā)動機的渦輪增壓器故障：

1）嚴格按照操作規(guī)程和檢查工作狀態(tài)的準確判斷玉柴柴油發(fā)動機的工作狀態(tài)，找到故障提供線索；

2）抓故障的各種特性，危害及相應的處置手段，以避免嚴重事故；

3）做維修工作，以及按照維修方案；

4）故障排除及時，不啟動柴油發(fā)動機，直到問題得到了解決，以避免進一步的損害。

柴油機由于使用要求的不同，所使用的領域也不同，但是各自發(fā)揮著自己的作用，那么就先讓190柴油機配件廠家瓦特帶您來簡單了解一下如何檢查工作狀態(tài)吧。

觀色法：柴油機工作正常時，排出的廢氣顏色為淡灰色，負荷大時略深。如排黑氣，說明可燃氣體燃燒不好。排藍煙，表明潤滑油進入氣缸內(nèi)燃燒。排白煙，則說明柴油機中有水，可燃氣體未燃燒也排白煙。排氣管連續(xù)排出不正常的煙色，說明個別缸工作不正常。

很多人在使用柴油機的時候，不會進行油箱的正確清污工作，所以就先讓190柴油機配件廠家瓦特給您來簡單介紹一下正確的清污方式吧。

油箱的清污。機器經(jīng)長期使用，油箱中的柴油同空氣或箱壁接觸會生成不少污垢，其中一部分沉入箱底，另一部分則附著在箱壁上。同時，每天加油過程中也難免有灰沙塵土或水分被帶入油箱。機油牌號不對，加入普通的柴油機機油造成潤滑不良，造成軸瓦的磨損加快，以致燒瓦。因此，機器每工作1500~2000h，應清洗一次油箱，否則即使加入的全是干凈柴油，也會受到污染。具體方法如下：

（1）用0.5″的鋼管自制一個噴管，長約1m，下端孔口焊死，并在其周圍鉆幾個直徑1-2mm噴孔，上端與來自氣泵的軟管相連。

（2）放凈油箱存油，另加20-30L干凈柴油。

（3）將噴管伸入油箱底部。

（4）開動氣泵（或給汽車輪胎打氣的自備氣泵），當氣壓升至0.6-0.7Mpa時，打開貯氣筒閘閥，湍急的氣流即沖入油箱底部的存油中，引起油液劇烈飛濺與晃蕩，可將油箱內(nèi)壁沖刷干凈。這時，要用棉紗塞住油箱口，以免油霧噴出。