電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)在教科書里統(tǒng)稱為電機(jī)。他們的原理都是利用了電和磁之間的轉(zhuǎn)換原理。所有基于電磁原理的電動(dòng)機(jī)都可以用來做發(fā)電機(jī)，而反過來所有的基于電磁原理的發(fā)電機(jī)也都可以當(dāng)做電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)汽車?yán)锞涂梢杂幸粋€(gè)回收能量的方法，就是當(dāng)汽車在下坡或者剎車時(shí)可以把汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來。這樣平時(shí)電動(dòng)的時(shí)候?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化成機(jī)械能，下坡或者剎車時(shí)可以講機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能，從而起到節(jié)約用電的作用。

柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。先說柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通過人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門打開排氣，完成排氣行程。

發(fā)電機(jī)、空調(diào)皮帶突然斷了，后果遠(yuǎn)沒有正時(shí)皮帶突然斷了的后果那么嚴(yán)重。原地怠速的情況下，空調(diào)皮帶斷了只會(huì)導(dǎo)致空調(diào)泵沒有了動(dòng)力，沒空調(diào)了而已，而且空調(diào)泵一般也不會(huì)故障，換上新皮帶還可繼續(xù)使用；發(fā)電機(jī)皮帶突然斷了只會(huì)導(dǎo)致無法點(diǎn)火、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的現(xiàn)象。斷了也沒有 “驚天動(dòng)地”的后果，維修起來也不會(huì)很費(fèi)事，不是嗎？還真不是。這只是的情況——原地怠速，而且還沒有考慮間接影響——甩出的皮帶很可能會(huì)把周圍的水管、油管或者線束打斷，造成防凍液、變速箱油快速泄露、電腦和傳感器失去通訊等巨大危害，而且要是在高速行駛中突然熄火，則有方向機(jī)沒有助力、；沒有助力剎車也踩不動(dòng)等不敢想象的情況。