礦用防提升絞車減速器系統(tǒng)熱功率的定義 近些年，硬軸頸漸開線齒輪圓柱齒輪減速器的運(yùn)用逐步普遍，與同規(guī)格型號軟齒面?zhèn)鲃育X輪減速器對比，其承載力和系統(tǒng)輸出功率損害值另外擴(kuò)大，殼體排熱總面積則相對性減少。系統(tǒng)排熱不夠造成 減速器溫度上升，進(jìn)而危害潤滑脂品的性能，造成系統(tǒng)潤化、密封性無效;從而使軸頸造成膠合板或傳動齒輪熱形變，乃至傳動齒輪金屬材料改變，使系統(tǒng)傳動系統(tǒng)性能惡變。因而如何確定減速器的熱承載力已變成設(shè)計方案盒應(yīng)用中急切需要處理的難題。 礦用防提升絞車減速器是由傳動系統(tǒng)副、滾動軸承、殼體、液壓密封件、潤滑液和額外制冷設(shè)備等構(gòu)成的一個系統(tǒng)。說白了減速器系統(tǒng)熱功率就是指因為潤化情況下運(yùn)作的減速器，當(dāng)其做到系統(tǒng)限溫度時能夠傳送的很功率大的稱之為系統(tǒng)的溫度限輸出功率，通稱熱功率。在選擇礦用提升機(jī)鋼絲繩的時候要參考提升機(jī)使用情況去具體分析4礦井提升鋼絲繩結(jié)構(gòu)影響在鋼絲繩相同的下，絲數(shù)越多，鋼絲的就越細(xì)，這時鋼絲繩雖然柔軟一些，但是不耐磨，所以在立井提升中，應(yīng)多采用6股19絲或6股37絲。 安徽省特力重工機(jī)械礦山設(shè)備生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)制造調(diào)度絞車、單速提升絞車、回柱提升絞車、運(yùn)送提升絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山設(shè)備商品和零配件。

礦用防爆提高絞車的平時檢查和維護(hù)保養(yǎng) 按時檢查設(shè)備 (1)檢查并且用鐵錘，檢查各一部分的聯(lián)接構(gòu)件(如地腳螺栓，螺栓，針等)是不是松脫，并觀查齒合齒輪減速機(jī)的檢查孔。 (2)檢查汽車機(jī)油進(jìn)氣系統(tǒng)的工作中標(biāo)準(zhǔn)和剎車系統(tǒng)的情況。 (3)檢查標(biāo)示螺帽的深層以點亮建筑，并維護(hù)設(shè)備和設(shè)備，這類狀況是一切正常的。 (4)檢查轉(zhuǎn)動構(gòu)件的可靠性，比如滾動軸承震動，中央部委和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的地腳螺絲(螺絲)是不是松脫。 (5)側(cè)傾維護(hù)裝置已檢測。 (6)試著松掉信號裝置并檢測各種各樣信號(包含全部位，起動，終止，應(yīng)急信號等)。 (7)檢查全部接觸點(信號板，電機(jī)轉(zhuǎn)子操作面板，換相等)的接觸點磨壞，誰能夠恢復(fù)點燃(用金剛沙布和小刮尺)或拆換以維持觸碰。 (8)在檢查和調(diào)整密封圈，滾動軸承等繩子離合的狀況下，皮帶盤轉(zhuǎn)動。 (9)開展檢查以改進(jìn)海運(yùn)集裝箱以及附設(shè)組織的構(gòu)造(比如汽車停車站，聯(lián)接裝置，鐵籠等)是一切正常的。 (10)檢查垂釣用彈黃系統(tǒng)軟件的安全系數(shù)，連動裝置和潤化裝置等設(shè)備。 (11)檢查井筒裝車設(shè)備(比如汽車機(jī)械設(shè)備，汽車登山者，鏜床，汽車停車站或汽車油箱基座，防護(hù)門等)的工作中。斜井提升由于鋼絲繩的輥筒摩擦加重了磨損，因此鋼絲直徑應(yīng)該選擇粗一些的。 (12)依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，檢查起重吊裝鍍鋅鋼絲繩的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，并為鋼絲繩卷筒布局鍍鋅鋼絲繩。 安徽省特力重工機(jī)械礦山設(shè)備生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運(yùn)送絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提高絞車、刮板機(jī)等礦山設(shè)備商品和零配件。

礦井提升絞車的可靠運(yùn)行直接關(guān)系到煤礦生產(chǎn)的 安全 ,而提升機(jī)信號系統(tǒng)的可靠性和準(zhǔn)確性是礦井 提升和安全運(yùn)輸?shù)闹匾ＷC PLC控制技術(shù) 、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù) 、音頻通訊技術(shù) 、漢字顯示 技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù) ,具有聲光兼?zhèn)?、數(shù)漢并存 態(tài)監(jiān)視、故障診斷 、存儲記憶 、安全閉鎖等優(yōu)點 其在通訊方面,采用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù) ,井下無論有幾個 水平 ,都只需 。應(yīng)用PLC 控制技術(shù) ,不但提高了信號傳輸?shù)目?靠性和準(zhǔn)確性 在不改變系統(tǒng)硬件的前提下,僅靠改變 PLC 內(nèi)部的 程序就可滿足用戶要求 。有效地解決了信號系統(tǒng)中 的遠(yuǎn)距離傳輸和可靠性問題 存儲井口信號臺本次、前次 、前前次的打點 記憶信號 完成急停信號對安全回路的閉鎖、停車信號 閉鎖等內(nèi)容 112井口信號臺 主要完成各種提升信號的按鈕檢測、漢字顯 示及聲音提示 。當(dāng)提升機(jī)處于下放狀態(tài)時，電動機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)，將勢能轉(zhuǎn)化為電能。包括有運(yùn)人 、檢修、水平聯(lián)系 等選擇按鈕 、慢下、停車 、急停等信號按 完成對本水平及井下各種信號的閉鎖功能和監(jiān)控功能 完成本次、前次 、前前次打點的存儲記憶功能 當(dāng)提升機(jī)即將啟動時,會發(fā) 出“信號已發(fā) ,嚴(yán)禁入罐”的語言提示 113井下信號臺 完成各種提升信號的按鈕檢測、文字提示 包括工作方式信號、工作執(zhí)行信號及其他信號 系統(tǒng)的基本構(gòu)成及功能本信號系統(tǒng)由車房信號臺 、井口信號臺 、井下信 部分構(gòu)成,各部分的邏輯 控制中 各部分之間的信號傳輸采用RS485 通訊模式

礦井提升機(jī)運(yùn)輸操作及安全事項

1、作業(yè)前應(yīng)仔細(xì)檢查繩頭、連環(huán)、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好,巷道內(nèi)有無雜物,有問題須處理后方可作業(yè)。

2、把鉤地點只許專職把鉤工一人操作,把鉤工有責(zé)任制止爬車和巷道內(nèi)行走人員,嚴(yán)禁行車時行人。

3、有下列情況不得掛鉤:(1)有變形或有裂紋連環(huán)、插銷,有影響運(yùn)輸安全的壞礦車未修理;(2)材料車未捆緊扎牢或高寬超過規(guī)定;(3)串車數(shù)超過規(guī)定;(4)檔車欄有問題;(5)有人員行走。

4、下放車時操作順序:(1)按規(guī)定數(shù)將礦車一個一個連好;(2)檢查岔道是否撥正,鋼繩是否在地滾上;(3)復(fù)查一遍礦車連接正確后,再打開擋車器;(4)將礦車推出,進(jìn)入斜坡,鋼繩帶緊后,無脫鉤跑車,再打車欄;(5)把鉤工進(jìn)入躲洞,發(fā)出下放信號,并觀察礦車運(yùn)行,如有跳道、脫鉤應(yīng)立即發(fā)出停車信號(“一停”、“二拉”、“三放”);(6)關(guān)閉檔車器和檔車欄。煤礦用提升機(jī)絞車液壓站故障的排除和維護(hù)礦用絞車液壓站系統(tǒng)故障的現(xiàn)象各種各樣，產(chǎn)生故障的原因也是多方面的，在具體的實際檢修過程中，要根據(jù)工作經(jīng)驗具體地判斷出故障的部位，然后按著檢修程序進(jìn)行修理。

5、掛鉤時的操作順序:(1)按規(guī)定數(shù)將礦車一個一個連好;(2)檢查岔道是否撥正,鋼繩是否在地滾上;(3)把鉤工進(jìn)入躲洞,發(fā)出提升信號,并觀察礦車運(yùn)行情況,如有跳道、脫鉤應(yīng)立即發(fā)出停車信號;(4)礦車提升100米以上后,把鉤工方可出躲避洞進(jìn)行其它操作。礦用提升絞車減速器使用注意事項A、當(dāng)減速機(jī)與主機(jī)全部安裝在基礎(chǔ)上時，才能用紫銅片調(diào)正中心。

6、摘鉤:把鉤工聽到下放或上拖礦車信號時,應(yīng)進(jìn)入躲避洞,并注意觀察礦車運(yùn)行情況,待礦車停穩(wěn)后再出洞摘鉤,如遇礦車跳道應(yīng)及時發(fā)出停車信號。

7、礦車跳道,不準(zhǔn)用絞車硬拖。