電動車直流電動機(jī)的工作原理

電動車直流電動機(jī)的工作原理：

線圈連著換向片，換向片固定于轉(zhuǎn)軸上，隨電機(jī)軸一起旋轉(zhuǎn)，換向片之間及換向片與轉(zhuǎn)軸之間均互相絕緣，它們構(gòu)成的整體稱為換向器。電刷A、B在空間上固定不動。

在電機(jī)的兩電刷端加上直流電壓，由于電刷和換向器的作用將電能引入電樞線圈中，并保證了同一個極下線圈邊中的電流始終是一個方向，繼而保證了該極下線圈邊所受的電磁力方向不變，保證了電動機(jī)能連續(xù)地旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能以拖動生產(chǎn)機(jī)械，這就是直流電動機(jī)的工作原理。注意：每個線圈邊中的電流方向是交變的。

電動車電機(jī)的故障有機(jī)械故障與電氣故障

電動車電機(jī)的故障有機(jī)械故障與電氣故障兩大類，機(jī)械故障比較容易發(fā)現(xiàn)，而電氣故障就要通過測量其電壓或電流進(jìn)行分析判斷了。我們現(xiàn)在介紹電機(jī)常見故障的檢測與排除方法。 電機(jī)的空載電流大:將萬用表置于直流20A擋位，將紅、黑表筆串聯(lián)接在控制器的電源輸入端。打開電源，在電機(jī)不轉(zhuǎn)動的情況下，記錄下此時萬用表的電流數(shù)值A(chǔ)1。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，使電機(jī)高速空載轉(zhuǎn)動10s以上。電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定以后，開始觀察并記錄此時萬用表的數(shù)值A(chǔ)2。 電機(jī)的空載電流=A2-A1

一級在串激電機(jī)內(nèi)部,前面突起部位是一個行星齒輪減速機(jī)構(gòu)

一級在串激電機(jī)內(nèi)部，前面突起部位是一個行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，其中行星齒輪是尼龍的，第二級在電機(jī)外部，電機(jī)輸出是一個小齒輪，通過鏈條傳動到三輪車車后軸，后軸裝有大齒輪。渦輪蝸桿減速比雖然大，但能量傳送效率低。直齒輪減速便宜，但是噪音大；斜齒輪或“人”字齒輪噪音小，成本高。尼龍齒輪比金屬齒輪壽命短，但是噪音小、便宜。 理論和實(shí)踐證明：1，上述通過鏈條傳動和減速的噪音小，，機(jī)件好買，更換方便。2，電機(jī)裝在軸的后部，前進(jìn)不容易掉鏈子。

通常說的有刷無齒、無刷無齒和有刷有齒、無刷有齒指輪轂電機(jī)內(nèi)部有齒輪無齒輪。相同功率的電機(jī)，有齒的比無齒的在啟動和爬坡時有力，適合有坡的路況，而且高速電機(jī)電機(jī)。但是，這類電機(jī)壽命較低，而且配件難買，維修費(fèi)用高。