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橡膠密封件
以TPU為主材的密封復(fù)合材料用途也很廣,如制作充氣囊體,其材料的力學(xué)性能比橡膠要好得多。在常溫下具有硫化橡膠的高彈性性質(zhì),而在一定的高溫下,又可以像熱塑性樹脂一樣,進(jìn)行塑化成型的高分材料。近年來(lái)新型熱塑彈性體品種不斷開發(fā),其中有機(jī)硅類TPE發(fā)展很快,如聚與聚二硅氧烷的嵌段共聚物,無(wú)須加白炭黑和熱硫化,就能加工成具有耐天候。耐臭氧,耐低溫及高彈性產(chǎn)品。還有一款硫化酯彈性體,加工成密封件,能在150攝氏度下,與燃油接觸,工作正常,它并可制成各種車用軸承密封,傳動(dòng)裝置密封元件。
而另外一種則是鮮為人知的熱塑彈性體,叫聚降烯,也稱聚降烯橡膠,把它配合在高阻尼減震膠料中,會(huì)對(duì)阻尼減震性能,起到很明顯作用,目前在壓縮機(jī)橡膠減震配件方面己得到應(yīng)用。
在橡膠密封材料中,其耐熱性(分解溫度大于400攝氏度)、 耐油性(各種燃油、液壓油、潤(rùn)滑油、合成油)、耐溶劑、耐氣候(耐此外線、耐臭氧、耐輻射)、耐化學(xué)介質(zhì)性,所有表腈橡膠、聚氨酯橡膠不能使用的高溫環(huán)境下或特殊工作液中,均可用氟橡膠作為密封件的所的材料,不自燃、不助燃、遇火有自熄性,具有良好的物理機(jī)械性能,是所有合成橡膠中其綜合力,俗稱為“橡膠王”成為現(xiàn)代工業(yè)尤其是高技術(shù)領(lǐng)域不可缺少和替代的基礎(chǔ)材料之一。橡、塑一家親,求同存異,優(yōu)化共容,聚同化異,“合二為一”,攜手共同奉獻(xiàn)社會(huì),現(xiàn)己勢(shì)在必行,并方興未艾。
橡膠密封件(Rubber seals)是密封裝置中的一類通用基礎(chǔ)元件,在泄漏和密封這一對(duì)矛盾中扮演十分重要的角色。(5)YX型孔用擋圈適用于油缸工作壓力大于16MPa時(shí)配合YX型密封件使用,或油缸偏心受力時(shí),起保護(hù)密封件的作用。在人類征服自然的過(guò)程中解決泄漏和密封問(wèn)題。一直推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、防止和減少環(huán)境污染的重要途徑。橡膠密封件是密封技術(shù)中廣泛應(yīng)用的一類橡膠制品。因?yàn)橄鹉z具有寶貴的彈性的高分子材料,較寬的溫度范圍,在不同介質(zhì)中給予較小的應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生較大的變形,這種變形可以提供接觸壓力,補(bǔ)償泄漏間隙,達(dá)到密封的目的。主要產(chǎn)品目前有橡膠密封圈、橡膠墊片、法蘭墊片、橡膠減震塊、橡膠O型圈、V型圈、X型圈、Y型圈、等各種形式、大小、顏色、硬度和材料的橡膠制品,雖然我們橡膠密封件產(chǎn)品起步比較慢,但是隨著社會(huì)進(jìn)步,新的密封生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)的涌現(xiàn),對(duì)密封制品的技術(shù)要求越來(lái)越苛刻,從而進(jìn)一步推動(dòng)新產(chǎn)品的研制和開發(fā)。
設(shè)計(jì)密封裝置時(shí),當(dāng)密封件的截面選擇過(guò)小,安裝槽的截面過(guò)大,會(huì)造成密封件的初始?jí)嚎s量過(guò)小或沒有。在橡膠密封件中分類通常是按照其材料、特性、運(yùn)動(dòng)形式以及結(jié)構(gòu)形式來(lái)劃分。安裝槽加工超差或有關(guān)零件的積累誤差較大,也會(huì)使初始?jí)嚎s量減小。因此,必須計(jì)算安裝槽極限尺寸的截面尺寸,檢查密封件的初始?jí)嚎s量。橡膠冷收縮系數(shù)要比金屬大十多倍,在低溫下橡膠密封件截面收縮,材質(zhì)變硬,也造成初始?jí)嚎s量減?。?
密封面的表面缺陷 (如溝槽,毛刺、劃傷等),表面粗糙,加工紋理不合理都會(huì)形成泄漏通道,在低壓時(shí)會(huì)出現(xiàn)泄漏。為進(jìn)一步降低成本和外形美觀,國(guó)外廠商已用TPE材料來(lái)制造汽車門窗密封條。例如,往復(fù)運(yùn)動(dòng)軸上的軸向劃傷,刀痕,旋轉(zhuǎn)軸上的螺旋刀紋都是造成泄漏的隱患。安裝槽,油缸或運(yùn)動(dòng)軸的形狀誤差超過(guò)要求時(shí),也會(huì)產(chǎn)生泄漏。粗糙的密封表面會(huì)使動(dòng)密封件遭到過(guò)分的磨損,引起泄漏。
任何橡膠材料都有一定的使用溫度范圍,高溫下材料變軟,體積膨脹,造成密封件的擠出而破壞了密封;低溫下,材料的收縮、變硬都會(huì)引起泄漏。
密封材料與介質(zhì)不相容,橡膠吸收介質(zhì)而溶脹,產(chǎn)生變形,終導(dǎo)
致密封件損壞而泄漏。