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合成革技術(shù)發(fā)展歷史
20世紀(jì)80年代,合成革已有許多品種,除具有合成纖維無紡布底基和聚氨酯微孔面層等共同特點(diǎn)外,各品種也有差異。如無紡布纖維品種和加工工藝各有不同;采用其他的底基浸漬液,如丁苯或膠乳,以得到無紡布纖維與聚合物間的特殊結(jié)合;結(jié)構(gòu)層次不同,三層、二層結(jié)構(gòu)并存,還有多用于制作服裝的單層結(jié)構(gòu)。為獲得不同的表面風(fēng)格,除采用花輥壓紋和揉革工藝制造光面革外,也磨微孔層的表面使呈絨狀,稱為絨面合成革。為避免花輥壓紋破壞微孔結(jié)構(gòu),也采用轉(zhuǎn)移涂覆法(見人造革)制成干濕結(jié)合型合成革,多用于制作箱包和裝飾品。和PVC革、PU不同之處在于,其基布為超細(xì)纖維,而不是普通的針織布或者機(jī)織布,其本質(zhì)是一種無紡布,但是細(xì)度僅為普通無紡布纖維的1/20乃至更細(xì)。
為滿足國內(nèi)外不斷提高的環(huán)保要求以及消費(fèi)者日益增強(qiáng)的健康安全需求,生態(tài)合成革受到越來越多的青睞。“去動物化”成為主流皮革,作為是一門每年超過1000億美元的生意,一直不乏環(huán)境污染和動物福利等爭議。隨著市場國際化的進(jìn)展加快,服裝革、箱包革和家具與室內(nèi)裝飾用革的產(chǎn)量將保持穩(wěn)定增長。中、高附加值的超細(xì)纖維鞋類合成革和透氣服裝類合成革將隨其開發(fā)不斷拓展應(yīng)用領(lǐng)域而快速增長,合成革產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景看好。高技術(shù)含量的濕法PU透氣革和超細(xì)纖維基材將是今后PU革、合成革發(fā)展的方向。
合成革行業(yè)作為具有廣闊發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè),越來越受到投資者的青睞?!ㄇ陲L(fēng)—怡富超纖鏡面幻彩好質(zhì)感的鞋材能讓你看起來一個檔次,鏡面幻纖擁有明亮的光澤,好看又顯質(zhì)感,顏色豐富,細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)這款超纖皮光自然,帶來不一樣時尚。隨著科技發(fā)展與進(jìn)步,超聲波技術(shù)、電子技術(shù)、微波和高壓技術(shù)等高新技術(shù)都將廣泛應(yīng)用與到合成革領(lǐng)域。另外,人們對低碳環(huán)保重視程度正日益加深,合成革行業(yè)將更加注重清潔生產(chǎn),逐步向生態(tài)合成革方向發(fā)展。隨著市場需求的日益升溫,供需缺口正在不斷加大,我國合成革行業(yè)正迎來的發(fā)展機(jī)遇。
超細(xì)纖維為顯著的特點(diǎn)是其單絲線密度大大低于常規(guī)普通纖維,其中細(xì)的能達(dá)到0.0001 dtex。由于超細(xì)纖維的這一顯著特點(diǎn),使其具有許多不同于普通纖維的性能,主要表以下幾個方面:
(一)手感柔軟而細(xì)膩且柔韌性好
超細(xì)纖維的單絲截面直徑與單絲的細(xì)度均比天然纖維小,因而其卷曲模量較低,故織物手感柔軟性能較好;其單絲的抗彎硬挺度低,因而其織物具有良好的懸垂性能;相對于普通纖維而言,超細(xì)纖維的結(jié)晶度與取向度較高,提高了纖維的相對強(qiáng)力,因此纖維的彎曲強(qiáng)度與重復(fù)彎曲強(qiáng)度提高,使其柔韌性大,平滑,且手感柔軟。寫在后在人們普遍的思維模式中,總會有先入為主的概念,但實(shí)際上,在技術(shù)日新月異的當(dāng)前,一些人工合成的材質(zhì)比起傳統(tǒng)材質(zhì)有更為突出的優(yōu)勢,也漸漸成為主流。然而,這些性能也與其織物組織結(jié)構(gòu)與混纖組分、混纖比等有關(guān),同時,對于變形紗來說,單絲細(xì)度下降會導(dǎo)致其蓬松性變差。
主流的仿皮主要分為這么幾種:一種是合成皮革,俗稱人造革或仿皮,從以后被廣泛使用,而早在1975年,寶馬就把合成皮革用在汽車座椅上。三:各種PU皮:介于天然皮與PVC皮優(yōu)劣之間,稍具透氣及吸濕性,生產(chǎn)量大,生產(chǎn)容易,但不易定型且易變形,伸展較少。它的耐磨性和抗老化能力也很好,而且容易清潔打理,不像真皮那樣需要特殊的保養(yǎng)。對于汽車廠商來說,它優(yōu)點(diǎn)是價格便宜,加工起來難度小,是控制成本的好材料。另一種稍微的就是超纖皮,準(zhǔn)確的來說是超細(xì)纖維合成革。這種材質(zhì)的度已經(jīng)比較高了。它是在超細(xì)纖維織物表面涂上PU,超細(xì)纖維用特殊的方法編織,模仿動物皮革表層下的膠原纖維結(jié)構(gòu),而且,表面涂的PU層上有微孔,可以吸濕透氣。是的,不用懷疑,目前售價40萬以下的汽車中,為了控制成本,幾乎很少用到真皮座椅和內(nèi)飾,熟知的奔馳的Artico、寶馬的SensaTec、雷克薩斯的Nuluxe、路虎的Luxtec等等,就是這種皮的代名詞。
別瞧不起仿皮,當(dāng)你覺得真皮材質(zhì)尊貴時,那些超跑、超級豪華品牌卻紛紛繞道選擇了仿皮中的“勞斯萊斯”——Alcantara。然而,這些性能也與其織物組織結(jié)構(gòu)與混纖組分、混纖比等有關(guān),同時,對于變形紗來說,單絲細(xì)度下降會導(dǎo)致其蓬松性變差。雖然Alcantara的手感和觸感都接近翻毛皮,但它和翻毛皮不一樣,翻毛皮是牛皮,Alcantara依舊是仿皮的一種。
由68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯組成的Alcantara,雖然是人工合成的,它有超多的優(yōu)點(diǎn),比如說柔軟性佳、風(fēng)格典雅、色澤飽滿、耐磨性強(qiáng)、極易保養(yǎng)等等,就是價格不菲,只能應(yīng)用于法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時捷等“不差錢”的品牌中,當(dāng)然領(lǐng)克03 中也有它的身影。如:摩擦系數(shù)大、單絲強(qiáng)力低、抗彎剛度下降,從而使所制備織物硬挺性降低、蓬松性下降。價格不菲的真皮當(dāng)然了,那些以豪華作為賣點(diǎn)的車型肯定會用上真皮,但真皮也有便宜有貴的,上百萬的豪車和售價幾十萬車型上的真皮,肯定不一樣。而在真皮之前加上“Nappa納帕”二字,是經(jīng)常被用于車型宣傳的詞匯