汽車發(fā)動機的廢氣能量回收方式有：渦輪增壓，廢氣再循環(huán)、與缸蓋集成的排氣歧管；這三項是已經(jīng)成熟的應(yīng)用。

其他能量回收方式有：溫差發(fā)電，余熱制冷空調(diào)、渦輪發(fā)電、改良燃料、朗肯循環(huán)等方式。

汽車的暖風系統(tǒng)是利用冷卻液的熱量。

發(fā)動機在能量轉(zhuǎn)換過程中，有超過50%的燃料化學(xué)能以熱量的形式損失掉。汽車發(fā)動機在工作過程中，排氣溫度基本上都超過300℃；這部分廢熱能量的回收和利用成為提高內(nèi)燃機熱效率、降低燃油消耗的一個重要途徑。

公司擁有鋼結(jié)構(gòu)、金加工、涂裝、復(fù)合材料制造、電氣裝配等專用設(shè)備。多年來，公司十分重視科技創(chuàng)新工作，一直精心致力于環(huán)保領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)的技術(shù)的研究，不斷完善、開創(chuàng)新的技術(shù)、新的服務(wù)方式，并與多家高等院所和國內(nèi)設(shè)計院、所進行多方位的技術(shù)合作，為用戶提供經(jīng)濟、合理、先進的環(huán)保治理方案。公司擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)、專利證書、榮譽證書?，F(xiàn)有核心技術(shù)有VOCs治理、惡臭氣體治理及油氣回收溶劑回收。

燃油系統(tǒng)積碳是導(dǎo)致尾氣超標的主要原因,是尾氣產(chǎn)生的源頭。由于燃油品質(zhì)、怠速行駛、空氣灰塵等原因,導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進氣門、火花塞、燃燒室產(chǎn)生積碳,造成燃燒室內(nèi)油氣比例不均勻,燃油沒有充分燃燒,導(dǎo)致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。燃油系統(tǒng)積碳是導(dǎo)致尾氣超標的主要原因,是尾氣產(chǎn)生的源頭。由于燃油品質(zhì)、怠速行駛、空氣灰塵等原因,導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進氣門、火花塞、燃燒室產(chǎn)生積碳,造成燃燒室內(nèi)油氣比例不均勻,燃油沒有充分燃燒,導(dǎo)致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。