通過對巖瀝青和湖瀝青所得改性瀝青進(jìn)行瀝青常規(guī)試驗(yàn)及SHRP試驗(yàn)選擇優(yōu)配比的改性瀝青,試驗(yàn)所得優(yōu)改性瀝青再與TLA(40%)復(fù)合改性瀝青進(jìn)行混合料性能比較試驗(yàn),得出在滿足性能要求的情況下經(jīng)濟(jì)性更好的改性瀝青.

瀝青的化學(xué)組成結(jié)構(gòu)與瀝青膠體結(jié)構(gòu)、物理性能、流變性能的關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，瀝青改性是通過改善瀝青體系的內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對瀝青物理性能的改善的。

改性瀝青相容體系的穩(wěn)定性有兩個(gè)含義，一個(gè)是體系的物理穩(wěn)定性，即在熱儲存過程中聚合物顆粒與瀝青相不發(fā)生分離或離析；另一個(gè)是化學(xué)穩(wěn)定性，即在熱儲存過程中隨時(shí)間的增加改性瀝青的性能不能有明顯的變化。但因多孔之故，路面容易滲水和老化，故瀝青碎石常用于面層的下層、聯(lián)結(jié)層、整平層和基層。改性瀝青的相容性和穩(wěn)定性，都需要通過基質(zhì)瀝青和聚合物間配伍性研究及加入適宜的助劑實(shí)現(xiàn)。

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天然瀝青是世界上一種稀有的非常規(guī)能源,是石油的轉(zhuǎn)化產(chǎn)物.它是石油長期受到擠壓并直接與空氣和水等接觸,在太陽和地?zé)岬茸匀画h(huán)境的影響下,其輕質(zhì)成分不斷蒸發(fā),再經(jīng)過長達(dá)億萬年的沉積及變化,在熱、壓力、氧化、聚合、觸媒的綜合作用下生成的瀝青類物質(zhì)。2、半剛性基層碾壓完成后或最遲在養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)立即用乳化瀝青做透層或封層。

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在我國西部甘肅、青海一帶發(fā)現(xiàn)了儲量達(dá)3000萬t以上的天然瀝青礦。是轎車、自行車及各類機(jī)械、電器理想的面漆和底盤漆的制作原料也是輪船、鍋爐行業(yè)的防腐制作材料、利用天然瀝青與普通瀝青摻配后，是國家特種油漆和油墨的重要原料，是良好的防水、防滲材料、用于飛機(jī)跑道、高速公路、更適用于鉆井助劑、絲印油墨、防水材料。經(jīng)室內(nèi)外試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)用WL作瀝青改性劑(摻入量7%左右),即可大幅度提高瀝青的路用性能指標(biāo),并可顯著增加瀝青的粘附性以及抗老化性能。在加熱條件下,僅需經(jīng)過簡單機(jī)械攪拌即可將天然瀝青均勻的分散于瀝青之中。

路拌法是堆料于路床上，澆灑適量瀝青，然后用機(jī)械或人工拌勻，并鋪平壓實(shí)。由于在路床上的集料無法加熱，因此需要采用稠度較稀的瀝青乳液或液體瀝青作結(jié)合料，拌和時(shí)乳化瀝青不常加熱，液體瀝青閃點(diǎn)高者可以加熱。礦物石蠟是一種蠟狀的、鏈烷成因的固體瀝青，一般呈黃色、灰綠色到褐色。氣候潮濕時(shí)，還需要在瀝青中加入抗剝落劑或采用陽離子瀝青乳液，或在混合料中摻入水泥、石灰等，以增加潮濕集料與瀝青的粘著力。路拌瀝青混合料因受各種條件限制，其路用性質(zhì)不如廠拌瀝青混合料，但可節(jié)約就地沙石料的往返運(yùn)輸費(fèi)和能耗，常用于次要的公路或農(nóng)村道路。