液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。而有些地方的氣溫在-30℃左右，所以密封件的選擇要耐低溫-30℃。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、大型重載液壓缸緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。

液壓油缸主要應(yīng)用于機(jī)械中，是工程機(jī)械的主要部件，液壓機(jī)液壓缸主要是為機(jī)械提供動力的重要核心元件。

單作用液壓油缸是指只有一個油口，其中一個方向的運動用油壓實現(xiàn)，返回時靠自重或彈簧等外力，這種油缸的兩個腔只有一端有油，另一端則與空氣接觸。單作用油缸包含單活塞桿油缸、雙活塞桿油缸、柱塞式油缸、伸縮油缸。在日常使用中,我們經(jīng)常會遇到需要讓兩個液壓油缸同步運行的問題，這時可以采用液壓同步馬達(dá)的同步回路。例如柱塞式液壓簡稱柱塞缸（代號ZG），上升靠液壓力，下降（回程）靠自重，多用于垂直升降場合，比液壓機(jī)柱塞缸。

注意油缸是否漏油。漏油現(xiàn)象表明，密封件破損，不及時更換，不僅耗費油量，而且使產(chǎn)量下降，嚴(yán)重時不動作。

在實踐中，由于兩缸之間的相互作用，機(jī)械油缸腔內(nèi)的壓力油往往從高壓區(qū)流向低壓區(qū)。一旦發(fā)生流動，活塞就會失去平衡，并移動到桿腔，以找到新的平衡點。這會往復(fù)運動，直到活塞被外力停止。在加的過程中，一定要保證所有容器的清潔和干凈，如果污物進(jìn)入油液，就需要重新更換液壓油。上述現(xiàn)象對液壓系統(tǒng)的運行有很大影響。更換氣缸活塞“O”形密封圈后，可以完全改善氣缸的不穩(wěn)定工作。同時，可大大延長機(jī)械油缸的使用壽命。

按推力4T，可以推算，如果油缸的使用壓力設(shè)計為8MPA，則油缸內(nèi)徑為80，油缸型號為80*40*300-8MPA，可采用拉桿油缸，維修方便。

如果徐工油缸的使用壓力選用16MPA，則油缸內(nèi)徑為60即可，油缸型號為60*35*300-16MPA，可采用焊.接式或拉桿式。

建議結(jié)合機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)壓力，先確定徐工油缸使用壓力。而耐磨環(huán)彈性較差，如果直接安裝則活塞的各臺階、溝槽容易劃傷其密封表面，影響密封效果。機(jī)械設(shè)備為精加工，則系統(tǒng)壓力選擇低一些，通常在5MPA以下，如果粗加工，則系統(tǒng)壓力選大一些。確定了設(shè)備的系統(tǒng)壓力，再去推算油缸內(nèi)徑，在決定徐工油缸的聯(lián)接方式，安裝方式，活塞桿端螺紋，安裝具體尺寸等。當(dāng)油缸的安裝方式與推算過程也關(guān)系，比如油缸是豎著裝，水平裝，還是有角度的。