廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司——美式加固帶國(guó)產(chǎn)粘固纖維帶

袋裝貨在裝載和固定時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題是：

各種車輛的裝箱操作

容器中裝載的車輛有轎車、小卡車、各種*裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、小型拖拉機(jī)等。集裝箱雜貨只能裝一輛小轎車，所以箱內(nèi)空間會(huì)很大。如路線中有回風(fēng)冷凍集裝箱或動(dòng)物集裝箱，則可用于裝貨，因?yàn)槔鋬黾b箱和動(dòng)物集裝箱體積較小，可更有效地利用集裝箱的箱容。而且對(duì)各種*式裝卸車、拖拉機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等特種車輛的運(yùn)輸，一般都是用架式集裝箱來(lái)裝運(yùn)。

越獅實(shí)業(yè)有限公司——無(wú)紡布纖維加固帶國(guó)產(chǎn)粘固纖維帶

一、小汽車和卡車的裝車和固定作業(yè)。

小型汽車和卡車通常是密封的集裝箱裝載。使用集裝箱上的系環(huán)固定車輛，然后用方形木條將車輪下的井字形木框釘死，以防止車輛滾動(dòng)，同時(shí)在輪胎與箱底或木條接觸的部位用紗布或破布作襯墊。亦可根據(jù)客戶要求，不墊方木條板，僅用繩索拉緊即可。使用冷凍箱裝箱時(shí)，可利用箱底排風(fēng)帶上的孔來(lái)拉緊。

集裝箱貨物固定原則

(1)箱內(nèi)所載貨物在任何情況下都不得超過(guò)集裝箱zui大裝載重量(載重=總重-自重)，其總重、載重和自重都在集裝箱箱門上標(biāo)明。

一.關(guān)于危險(xiǎn)貨物的混合運(yùn)輸，各國(guó)有不同的規(guī)定，請(qǐng)按照各國(guó)的具體規(guī)定來(lái)執(zhí)行；

(j)危險(xiǎn)貨物與其他貨物混合裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)盡可能靠近靠近箱門；

(k)禁止危險(xiǎn)貨物與儀器貨物一起裝載；

1.在裝貨過(guò)程中，不得采用拋、落、側(cè)翻、拖拉等方式，以避免貨物之間因碰撞和摩擦而造成危險(xiǎn)。

假如你對(duì)集裝箱加固有任何疑問(wèn)，或者你不知道如何選擇貨物加固材料，你可以聯(lián)系 cordstrap固世特，因?yàn)槲覀兪秦浳锛庸填I(lǐng)域的者，我們生產(chǎn)的聚酯纖維打包帶，捆扎帶，充氣袋就是幫助你解決貨物破損問(wèn)題的。

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司—TY-GARD粘固帶，越獅是一家專業(yè)做粘固帶的廠家，有需要的可以前來(lái)咨詢合作。

無(wú)紡布纖維加固帶的優(yōu)勢(shì)有哪些呢？

降低包裝成本；替代鋼帶；

鋼帶會(huì)因暴露在空氣中吸收水分而生銹，強(qiáng)銹透性易污染包裝。且纖維包裝帶防腐性能好，不污染貨物；

纖維則更美觀，不生銹，有利于環(huán)保；

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無(wú)鋼扣連接，無(wú)壓痕，無(wú)刮痕問(wèn)題，可降低包裝成本；

沒(méi)有鋼帶鋒利的邊緣，不會(huì)刮傷，更不會(huì)傷手。即便綁得緊緊的，剪下來(lái)也不會(huì)傷人；

經(jīng)纖維包帶包裝后，其包覆度較好。包裝經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離運(yùn)輸后，會(huì)有脹縮現(xiàn)象， PET皮帶還能保持良好的拉緊力；

延展性好，耐沖擊性好，不易斷裂，更能保證您的產(chǎn)品運(yùn)輸安全；

適用于捆扎棧板和重物的強(qiáng)力包裹；

大量生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定，規(guī)格齊全，與拉絲機(jī)配套使用，提高包裝效率；

為什么選擇TY-GARD

安全：TY-GARDzui神奇的地方：TY-GARD背膠屬壓力敏感型，使其能夠在運(yùn)輸過(guò)程中緊密地保護(hù)貨物，又能方便地卸貨，不留痕跡。而TY-GARD背膠具有高、低溫耐力，因此很適合于運(yùn)輸過(guò)程中的惡劣溫度環(huán)境。

Ty-gard加固VS綁扎帶 金屬扣加固方式

扣子&金屬扣

沒(méi)有通過(guò) AAR、 BOE等認(rèn)證；2001-2006年多次在 AAR的沖擊試驗(yàn)中失?。撼霈F(xiàn)貨物zui終倒塌，堆壓在箱門上，綁扎帶斷裂等情況；

二、不符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：使用綁扎帶對(duì)集裝箱內(nèi) D環(huán)進(jìn)行加固，經(jīng) ISO認(rèn)可的集裝箱內(nèi) D環(huán)承載zui大不能超過(guò)1500 KG；

四是綁扎帶受力面積小，對(duì)接觸面上壓強(qiáng)大，增加了整個(gè)加固系統(tǒng)破壞貨物包裝，造成貨損的風(fēng)險(xiǎn)；

遠(yuǎn)超過(guò)1500 KGS* g的 D環(huán)力極限，不符合 ISO標(biāo)準(zhǔn)；